Le pape François n'était pas grand amateur de voitures de luxe, leur préférant les berlines plus humbles. Le pape François est mort le 21 avril à l'âge de 88 ans, laissant le souvenir d'un dirigeant d'État ayant érigé l'humilité en véritable idéal de vie.
Ainsi, il avait choisi de loger dans un petit studio plutôt que dans les luxueux appartements pontificaux, et - détail évocateur - avait souhaité conserver ses chaussures noires au lieu des souliers rouges papaux, manifestation supplémentaire de sa sobriété. Et ses préférences automobiles étaient à l'avenant.
Comme l'indiquait un article du journal italien Corriere della Serra en 2023, le Saint-Père aurait toujours préféré les voitures normales aux voitures de luxe : «Le Pape François a fait de l'humilité l'un des nombreux traits distinctifs de son pontificat, et les voitures qui l'accompagnent sont aussi humbles et communes».
La Fiat 500 : Un Choix Emblématique
En septembre de cette année-là, France 3 Provence-Alpes-Côte d'Azur avait suivi le déplacement de François à Marseille, s'attardant sur le modèle du véhicule dans lequel il avait pris place : une Fiat 500. «LE véhicule rital par excellence» commentait France 3 à Marseille.
C'est également à bord de la Cinquecento que François avait, en 2015, rendu visite aux fidèles new-yorkais. Déjà en 2015, lors d'une tournée d'une semaine aux États-Unis, le pape avait choisi ce modèle, une fiat 500 L noire.
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Le Pape François est arrivé vendredi à Marseille, et il a choisi, pour circuler dans la cité phocéenne de rouler en Fiat 500. La Cinquecento ! Ou encore, la Fiat 500. De quoi surprendre les badauds sur la montée de Notre-Dame-de-la-Garde.
Sortie des usines Fiat en 1957, la cinquecento a été produite à plus de 6 millions d'exemplaires dans le monde, et devient la voiture la plus vendue de tous les temps.
Vente aux Enchères d'une Fiat Papale
Ce modèle avait d'ailleurs été vendu aux enchères un an après cette déambulation papale. Celle de New York, aurait-été vendue aux enchères 300.000 euros, un an après la visite papale!
Pour le véhicule qui a promené François à Philadelphie, a été également vendue aux enchères, pour un montant de 82.000 dollars. Charitybuzz avait estimé la voiture, quasi neuve, avec toit vitré, à 82.000 dollars, sur la base d'enchères similaires à Philadelphie (est) fin janvier. Les enchères pour celle de New York avaient commencé le 17 mars. La première personne à enchérir avait proposé 10.500 dollars.
Une Fiat papale avait été vendue aux enchères 300 000 euros en 2015. Deux Fiat avaient été mises à disposition du pape François à New York, et M. Zwilling a ajouté que l'archevêché réfléchissait encore à ce qu'il ferait de la deuxième. Le pape avait circulé dans la petite Fiat noire "un peu partout" à New York, sauf quand il a utilisé sa papamobile, a aussi précisé M.
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Les Papamobiles à Travers l'Histoire
Si, pour ses déplacements officiels, le pape trônait dans la Papamobile arborant historiquement le logo du constructeur Mercedes, il lui préférait donc, au quotidien, la simplicité de la Fiat 500.
Les papamobiles, véhicules emblématiques du pape, ont évolué au fil des années pour allier sécurité et visibilité. Avant de connaître la nouvelle papamobile que le nouveau pape Léon XIV va utiliser, faisons un saut dans l’histoire pour découvrir certaines des papamobiles les plus emblématiques !
Les Modèles Mercedes
Il faut dire que les modèles de chez Mercedes ont été les plus utilisés par le Vatican pour les déplacements du pape. Le Classe G 230 est équipé d’un petit 4 cylindres et d’une transmission intégrale. Dans l’histoire, ce modèle, utilisé par le pape Jean-Paul II, est le premier à adopter une cabine vitrée. Cette dernière est surélevée et va être dotée, dans un second temps, d’un blindage renforcé à la suite de l’attentat contre le pape en 1981.
La Fiat 1107 Nuova Campagnola
La Fiat 1107 Nuova Campagnola, c’est la papamobile italienne la plus connue ! Offerte au pape en 1980, elle fut également utilisée par le pape Benoît XVI lors de la messe inaugurale de son pontificat, en 2005. Dans l’histoire, c’est la papamobile qui a le plus été utilisée puisque le pape s’en servait lors de la majorité de ses déplacements à l’étranger.
Autres Papamobiles Insolites
En ce qui concerne les papamobiles, il n’y a pas eu dans l’histoire que des Mercedes et des voitures italiennes, loin de là ! Vous avez également eu des papamobiles françaises, américaines et même des camions !
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- Renault Espace GTS : C’est le constructeur Matra qui équipa un Renault Espace GTS pour que deux personnes puissent se mettre debout à l’arrière du véhicule. L'Espace GTS est équipé d'un quatre cylindres de 1995 cm³ développant 110 ch. Il est également équipé de pneus basse pression du manufacturier de pneus Michelin. Des pneus qui ont la particularité d’adopter des flancs de couleur blanche. Il est conservé depuis mars 1987 au sein du musée de l'automobile Henri Malartre à Rochetaillée-sur-Saône (Rhône).
- Toyota Mirai : C’est le cas en 2019 lors de la visite du pape François au Japon ! Preuve que la question écologique était une des préoccupations du pape François, c’est dans une voiture fonctionnant à l’hydrogène que le pape a effectué son voyage au Japon. Lourdement transformé pour l’occasion, la Mirai papamobile mesurait 5,1 mètres de long, et 2,7 mètres de haut et propose jusqu’à 480 km d’autonomie.
- Camion Star 660 M2 : Lors de la première visite du pape Jean-Paul II en Pologne en 1979, il utilisa un camion militaire soviétique, le Star 660 M2 de la société Fabryka Samochodów Ciężarowych. Un camion qui fut peint en blanc pour l’occasion, avec un toit coulissant, un siège surélevé pour le pape et plusieurs places à l’arrière.
- Camion Leyland : En effet, en 1982, pour un voyage en Écosse, il utilisa un camion Leyland. Un camion de 24 tonnes à 6 roues !
Mehmet Ali Agça, un ressortissant turc de 23 ans, tente d'assassiner le souverain pontife en tirant avec son arme, alors que le pape saluait la foule à l’arrière de cette Fiat. Cette dernière va permettre au pape de fuir les lieux à toute vitesse et de se réfugier en lieu sûr.
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