Le genre SUV plaît de plus en plus à travers le monde, bien que la prédominance des SUV compacts soit avant tout un phénomène européen. Cette carrosserie grappille du terrain sur les autres un peu partout dans le monde. Chez certains constructeurs, tous les SUV n’ont pas une vocation internationale.
Nissan vient encore de le confirmer aujourd’hui avec la présentation de son nouveau Kicks, réservé au marché thaïlandais. En vérité, le Kicks existait déjà en Amérique et il s'agit plutôt ici d'un bon restylage avant un nouveau début en Asie. Ce crossover citadin, un peu plus grand que notre Juke, se fondrait pourtant très bien dans le paysage européen, d’autant que sa motorisation est 100 % électrique et c'est bien là sa vraie nouveauté.
Motorisation Innovante : Le Système e-POWER
Toutefois, à la différence de la grande majorité de nos modèles "zéro émission", ce Kicks thaïlandais utilise le système Nissan baptisé e-POWER. Concrètement, il se rapproche de ce que BMW proposait sur sa citadine i3 équipée du prolongateur d’autonomie. Il s’agit d’un moteur thermique qui joue le rôle de générateur pour le moteur électrique et qui n’a pas de prise directe sur les roues de la voiture.
Une cinématique qui permet aux véhicules qui en sont équipés de conserver leur statut de 100 % électrique malgré la présence d’un moteur thermique sous leur carrosserie. Séduisante, cette chaîne de traction l’est assez sur le papier, puisqu’elle vous dispense de la fastidieuse recharge par prise d’une voiture électrique classique. Il suffit de remplir le petit réservoir d'essence pour "recharger" la batterie.
Abandonnée en Europe car émettrice de CO2, cette technologie plait en Asie et notamment au Japon, où Nissan la décline sur le Note et le Serena. En pratique, l’agrément n’est pas toujours au rendez-vous, car rares sont les périodes où le moteur thermique - qui donne un peu l'impression d'un moteur de tondeuse qui fonctionne en permanence - est à l’arrêt.
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Performances et Spécifications Techniques
Nissan n’a pas encore détaillé la fiche technique de son nouveau Kicks, mais le Note e-POWER embarque pour sa part un moteur électrique de 80 kW (environ 110 ch) et 254 Nm de couple et un petit 1 200 cm3 de 58 kW (78 ch) en guise de générateur.
Malgré le manque de succès de cette technologie en Europe, Nissan a réaffirmé qu’il l’importerait sur certains modèles du Vieux Continent "d’ici 2022". Le Kicks, fabriqué en Thaïlande, ne viendra donc pas chez nous, mais le japonais annonçait il y a quelques temps que le système e-POWER pourrait faire ses débuts sur le Qashqai.
Nissan Kicks II : Une Nouvelle Génération Plus Spacieuse et Technologique
Le SUV urbain Nissan Kicks se renouvelle avec une seconde génération, plus affirmée, technologique et offrant davantage d'espace. Lancé en 2016, le Nissan Kicks est un SUV urbain qui est commercialisé en Amérique du Nord, Amérique Latine ainsi que certains marchés asiatiques, comme en Chine. Il bénéficie cette année d'une deuxième génération, dévoilée à l'occasion du salon de l'auto de New York 2024, qui ouvrira ses portes cette semaine. Proche du Nissan Juke, le Kicks n'est pas commercialisé en Europe.
Dimensions et Espace Intérieur
Avec une longueur de 4,37 mètres, ce second opus du Nissan Kicks est environ 7 cm plus long que la précédente génération, ce qui lui permet d'offrir davantage d'espace. En effet, les passagers avant disposent de 43 mm d'espace supplémentaire au niveau des épaules, tandis qu'à l'arrière, les passagers gagnent 38 mm de plus aux niveau des épaules, et 23 mm supplémentaires au niveau des genoux. La capacité du coffre passe quant à elle de 716 à 850 litres, et encore davantage une fois la banquette rabattue : 1.700 litres (contre 1.504 litres auparavant). Ce volume de chargement est complété par un espace de rangement dissimulé sous le plancher.
Design Extérieur et Intérieur
Côté style, le look du Nissan Kicks est désormais plus moderne et affirmé : On retrouve une face avant imposante, avec une vaste calandre noire, entourée par une signature lumineuse horizontale à LED, dotée de quatre segments superposés. Ses bas de caisse sont texturés, ce qui apporte une touche de distinction supplémentaire, et sa garde au sol de 21 cm participe à son look de SUV. À l'intérieur, on retrouve un combiné d'instrumentation numérique personnalisable de 7 ou 12,3 pouces selon les finitions, ainsi qu'un écran tactile de 12,3 pouces au centre de la planche de bord, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
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Motorisation et Technologies Embarquées
Sous le capot, le Nissan Kicks II abandonne le moteur 1,6 litre de 122 chevaux, au profit du moteur essence 2,0 litres emprunté au Qashqai : il développe ici 141 chevaux et 190 Nm de couple, et est associé à une boîte à variation continue Xtronic.
Côté technologies, on retrouve de nombreux systèmes de sécurité et d’assistance à la conduite, dont le système Nissan Safety Shield 360 de série, qui comprend le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons, le freinage automatique arrière, l'avertissement d'angle mort, l'alerte de circulation transversale arrière, l'avertissement de sortie de voie, ainsi que l'assistance aux feux de route. Le régulateur de vitesse intelligent est de série, tandis que la version haut de gamme "SR" est dotée du système ProPilot Assist, qui ajoute une assistance à la direction pour aider le conducteur à rester centré sur sa voie sur autoroute. On retrouve également les systèmes Easy-Fill Tire Alert, pour faciliter le regonflage des pneus, Rear Door Alert, qui avertit le conducteur d'objets potentiellement oubliés, la vigilance intelligente du conducteur, sans oublier la caméra de vue panoramique intelligente à 360 degrés pour simplifier le stationnement.
Le nouveau Nissan Kicks sera présenté au salon de l'auto de New York 2024, qui ouvrira ses portes au public du 29 mars au 7 avril 2024.
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