De tout temps, les constructeurs ont conçu des véhicules au poids plume pour le plus grand plaisir des passionnés. Si vous décidez de choisir une voiture de moins de 750 kg, vous aurez l'embarras du choix parmi les marques et les modèles.
Liste des Voitures les Plus Légères Jamais Produites
Voici une liste non exhaustive des voitures les plus légères jamais produites :
- Citroën AX : 640 kg, et avec un gros moteur, elle fait au maximum 722 kg. Elle a été conçue pour ne consommer que très peu de carburant.
- Clan Crusader : 615 kg grâce à sa carrosserie en fibre de verre.
- Lotus Elan : 584 kg avec sa carrosserie en fibre de verre et un châssis en acier.
- Mini 850 : 580 kg. Elle porte bien son nom par sa taille et par son poids.
- Morgan 3 Wheeler : 524 kg pour 68 chevaux.
- Catheram Seven : 500 kg. Il s'agit de voitures de course ultralégères.
- De Tomaso Vallelunga : 500 kg avec un moteur de 4 cylindres de 1.5, elle peut atteindre les 185 km/h.
- La Fiat 500 : 500 kg. Avant l'apparition de la Mini, Fiat était le seul sur le marché.
Voitures Légères Modernes
Dans les tarifs actuels, il est de plus en plus difficile de trouver des voitures légères, en raison de l'omniprésence des systèmes d'électrification et de leurs batteries de traction ou des systèmes hybrides légers. Cette augmentation continue du poids des voitures conduit certains pays européens à imposer déjà des surtaxes sur les voitures plus lourdes ou à envisager un système de taxation basé précisément sur la masse.
Voici un classement des voitures les plus légères vendues en Europe, divisé en un premier classement pour les voitures produites en série :
- Suzuki Ignis - 935 kg
- Renault Twingo - 940 kg
- Mitsubishi Space Star - 940 kg
- Suzuki Swift - 965 kg
Et un second classement réservé à celles construites en petite série :
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La reine du régime automobile pour les voitures produites en petites séries est désormais la Caterham Seven, qui, avec la version d'entrée de gamme 170, ne pèse que 440 kg sur la balance.
L'Importance du Poids dans l'Automobile
Comme le disait Colin Chapman, fondateur de Lotus « Light is right », soit « ce qui est léger est bien ». Quand il s'agit de voitures qui font de leur faible poids l'une de leurs caractéristiques les plus importantes, on ne peut penser qu'au regretté Colin Chapman, fondateur du constructeur automobile britannique Lotus, et à sa devise, l'une des plus célèbres du monde automobile : "Ajouter de la puissance vous rend plus rapide en ligne droite. Soustraire du poids vous rend plus rapide partout." Avec cette philosophie sont nées des voitures telles que la Lotus Elise, qui, dans la version de base, se contente d'un simple 1.6 Toyota de 136 ch.
Bien sûr, il existe des voitures qui répondent aux critères de sécurité et parviennent à être légères en même temps. Lorsqu'Opel a présenté la nouvelle Corsa, il a souligné que le poids à vide de la version d'entrée de gamme avec le moteur atmosphérique de 1,2 litre n'est que de 980 kg. De même, de très petites voitures comme la Suzuki Swift et la Hyundai i10 peuvent peser environ une tonne.
Voitures Électriques et Poids
Les voitures électriques sont de plus en plus lourdes, notamment à cause de leurs grosses batteries nécessaires à une meilleure autonomie. Elles affichent crânement 0 g/km de CO2 et zéro émission. Mais les voitures électriques ont un problème de taille. Leur poids est bien souvent excessif, dépassant très souvent les 2 tonnes. Et c'est d'ailleurs leur premier problème ! Avec tout ce poids à tracter, les auto électriques voient leur autonomie fondre. Pour compenser, celles-ci agrandissent les batteries... alourdissant encore plus la masse totale du véhicule ! Une problématique difficile à résoudre pour le moment, avec les accumulateurs lithium-ion qui pèsent encore bien trop lourd.
Voici un focus sur les véhicules électriques les moins lourds du marché !
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Top 20 des véhicules électriques les moins lourds du marché
| Modèle | Poids à vide (en kg) |
|---|---|
| Dacia Spring (44 ch) | 949 |
| Smart EQ Fortwo (82 ch) | 1074 |
| Renault Twingo E-Tech (82 ch) | 1157 |
| Volkswagen e-Up! 2.0 (83 ch) | 1195 |
| Fiat 500 23,8 kWh (95 ch) | 1207 |
| Leapmotor T03 (109 ch) | 1211 |
| Fiat 500 42 kWh (118 ch) | 1365 |
| Mini Cooper SE (184 ch) | 1400 |
| Opel Corsa-e (136 ch) | 1498 |
| Peugeot e-208 (136 ch) | 1502 |
| Renault Megane E-Tech EV40 (130 ch) | 1521 |
| Honda e Advance (154 ch) | 1536 |
| Renault Zoe R135 (135 ch) | 1542 |
| Renault Zoe R110 (109 ch) | 1557 |
| Hyundai Kona Electric (136 ch) | 1576 |
| DS3 E-Tense (156 ch) | 1577 |
| Nissan Leaf 40 kWh (150 ch) | 1580 |
| MG5 61 kWh (156 ch) | 1591 |
| Peugeot e-2008 (136 ch) | 1609 |
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