La Citroën Xantia, produite à partir de 1993, a remplacé la série des modèles BX. La première génération (X1) a été produite jusqu'en 1997, suivie d'une série révisée (X2). En 1995, Citroën a lancé la version break, dotée d'un système de compensation entre les trains avant et arrière, un dispositif de sécurité également présent dans la berline.
L'Activa : Le modèle haut de gamme
En 1995, Citroën a lancé l'Activa, le modèle haut de gamme de la série Xantia. Outre la suspension Hydractive II, cette voiture était équipée du système de contrôle actif du roulis (AFS). Grâce à des stabilisateurs transversaux avec des cylindres hydrauliques, l'inclinaison latérale du véhicule était réduite au minimum. Ce type de stabilisation de la conduite était auparavant réservé aux voitures de sport comme Porsche et Ferrari.
La Xantia Activa était disponible avec les motorisations essence 2,0i 16V (132 CV), 2,0i turbo (147 CV) et 3,0i V6 (190 CV), ainsi qu'avec les motorisations diesel 2,1 TD (109 CV) et 2,0 HDi (109 CV). L'équipement de série de luxe de l'Activa comprenait l'ABS, l'AES, les rétroviseurs extérieurs électriques, les vitres teintées, les airbags conducteur, passager et latéraux, le volant en cuir et les protections latérales.
Fiabilité et problèmes potentiels
La Xantia est généralement considérée comme une voiture fiable, mais certains problèmes peuvent survenir :
- Fuites hydrauliques : les "pieuvres" (tuyaux hydrauliques) peuvent se détériorer avec le temps et provoquer des fuites.
- Boîte automatique : possible défaut sur la gestion électronique lors du passage des rapports.
- Problèmes électriques : dysfonctionnement de la ventilation de chauffage (charbons usés), problèmes de fermeture centralisée.
Cependant, de nombreux propriétaires de Xantia soulignent sa robustesse et sa facilité de réparation.
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Avis des utilisateurs
Voici quelques avis d'utilisateurs de la Citroën Xantia :
- "Véhicule très confortable (suspension hydropneumatique) et sièges avant et arrières très confortables. Un toucher de route incroyable, un agrément de conduite que je ne retrouve pas sur les véhicules modernes."
- "Facile a réparer soi même."
- "Tenue de route et train arrière convaincants."
Certains utilisateurs regrettent le rayon de braquage limité et la consommation de carburant.
Qualités et défauts selon les internautes
Voici un tableau récapitulatif des qualités et défauts de la Xantia, signalés par les internautes :
| Qualité | Nombre d'avis positifs | Nombre d'avis négatifs |
|---|---|---|
| Comportement routier | 123 | 2 |
| Confort global | 201 | 13 |
| Freinage | 32 | 11 |
| Insonorisation et bruit perçu | 32 | 21 |
| Finition / qualité des plastiques | 36 | 8 |
| Habitabilité | 29 | 4 |
| Volume de coffre | 21 | 4 |
| Puissance moteur et relances | 28 | 21 |
| Consommation | 57 | 29 |
| Equipement | 21 | 5 |
| Fiabilité | 100 | 14 |
| Entretien (coût) | 39 | 10 |
| Rayon de braquage | 1 | 10 |
| Eclairage | 4 | 14 |
Les moteurs à privilégier
Parmi les motorisations disponibles, certains moteurs sont plus recommandables que d'autres :
- Moteur 1.8i 16V
- Moteur 2.0 turbo
- Moteurs HDI
Les moteurs 1.8 16 soupapes et 2.0 16 soupapes offrent de bonnes reprises à bas régimes.
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Conclusion
La Citroën Xantia d'occasion reste une voiture intéressante pour ceux qui recherchent le confort, la fiabilité et une bonne tenue de route. Malgré quelques défauts potentiels, elle offre un excellent rapport qualité/prix, surtout si vous choisissez une version bien entretenue et équipée d'un moteur fiable.
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