La Dacia Logan, pionnière du mouvement low-cost automobile, a révolutionné l’accès à la mobilité depuis son lancement. Vendue de juin 2005 à nov. 2012, cette Logan première génération offre beaucoup pour pas cher. Première berline low cost débarquée en France, la Logan “génération un” ne fait pas dans l'esbroufe et va à l’essentiel : un design sans fioriture, des matériaux basiques et des mécaniques qui, sans être anciennes, ne sont pas de dernière génération.
Pourquoi choisir une Dacia Logan Break d'occasion ?
La Dacia Logan (2005-2012) offre les dimensions d’une compacte, l’habitabilité d’une familiale, et le prix d’une citadine. Malgré une taille contenue qui lui permet d’être à l’aise en ville, elle propose une habitabilité remarquable à l’avant comme à l’arrière, ainsi qu’un volume de coffre étonnant. Ses suspensions sont confortables, et la tenue de route est à la fois saine et prévenante. Contrepartie de cette douceur, la Logan prend un roulis que l’on ne connaît plus sur les compactes actuelles.
Sur le marché de l’occasion, elle peut également faire valoir une garantie de 3 ans cessible. De plus,le modèle a gagné en élégance par rapport au modèle MCV précédent: le hayon arrière remplace avantageusement les deux portes (ancien modèle Plus utilitaire). En résumé,un véhicule bien pensé.
Points forts et points faibles de la Dacia Logan
Sans surprise, pour ce prix, l’intérieur de la Dacia s’avère un peu austère et sa finition est parfois légère. Sur autoroute, elle souffre d’un niveau sonore élevé et de consommations en hausse.
- Points forts :
- Habitabilité
- Volume de coffre
- Suspensions confortables
- Tenue de route saine et prévenante
- Prix abordable
- Nombreux sont nos clients à avoir déjà acheté une Dacia Logan.
- Points faibles :
- Intérieur austère
- Finition légère
- Niveau sonore élevé sur autoroute
- Consommations en hausse sur autoroute
- Roulis prononcé
Avis des propriétaires de Dacia Logan
Lire les avis des propriétaires de Logan permet de se faire une idée précise des qualités de véhicule Dacia. rapport qualité/prix et fiabilité notamment. Ce véhicule allie les qualité de la voiture familiale aux possibilités d'utilisation en utilitaire. Noter aussi les avantages économiques (consommation et entretien).
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Voici quelques avis de propriétaires :
- "Je recommanderai ce véhicule pour son excellent rapport qualité/prix, grâce à tous les équipements de base, le système Stop and Start, et l'assistance au démarrage en côte."
- "Rapport qualité prix top et un chargement du coffre impressionnante la facilité d'enlèvement de la banquette arrière et son Confort même un adulte peut s'y assoir sans problème et la conduite est facile malgré sa longueur facile à garer !!!!"
- "voiture economique , conduite facile et juste equipee du verrouillage centralisee , abs et vitres electriques ce qui suffit largement. tres propre , bonne carosserie, pneus neufs et entretenue chez renault."
- "À l'aise , Confortable pour une voiture moyenne, pratique dans toutes circonstances.grand coffre spacieuse a l'arrière , seul inconvénient la ceinture du milieu pas facile a attraper.a répondu a mon attente ."
Super voiture comme toutes le DACIA. très confortable, pas bruyante ( essence ), grand coffre, peut gourmande en carburant, tout pour plaire. c'est ma seconde voiture, je possède également le 1er breack, très pratique pour le transport de gros objets, et surtout lorsque je dois emmener mon Père et son fauteuil roulant. Alors n'hésitez pas, vous ne serez pas déçu. Visite au garage une fois par an pour la révision obligatoire. La voiture est très fiable et nécessite peu d'entretien.
C'est un break spacieux qui, depuis 4ans, fonctionne sans problème à part la perte des bavettes arrières dont les agrafes ont cédées. Légèrement plus bruyant que les Renault équivalentes il est très pratique. Avec un plancher arrière plat il serait parfait pour nous.
BONJOUR, cela fait 8 ans que j'ai acheter cette voiture et j'ai eu aucun soucis sauf l'embrayage changer deux fois, mais il parait que c'est courant d'après mon garagiste. je l'ai acheté avec aucune option, vitre manuelle, pas d'ouverture de la voiture avec bouton sur clef, très bonne voiture et les réparations peuvent être fait soit même si vous y connaisser un peu en voiture. j'en rachèterais une sans soucis.
bonjour je possède un Logan mcv 7 places 85 cv de 2008 avec 240 000 KM au compteur et une consommation de 4L7 DE MOYENNE. Economique, fiable, assez spacieuse ( break ), bonne tenue de route. Reste néanmoins un véhicule low coast sur les finitions, l'insonorisation et les gadgets ( tant mieux!!
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Beaucoup de place. Pas beaucoup d'électronique et facile à entretenir. A part l'entretien normal. Aucune panne. Essence 1.6 16 s . Beaucoup plus fiable par rapport aux modèles récents bourré de capteurs et d'électronique qui coûte une fortune a leurs propriétaires.
Espace chargement. Fiabilité. Ma dacia a 14 ans et elle n'a eu aucun problème mécanique ou moteur. Voiture familiale 7 places assises, possibilité de plier le 3ème siège qui sera debout dans le coffre laissant une bonne place. Avec 1m20 de largeur, j'ai pu mettre une table en pvc sans problèmes, déménagé des bureaux en n'ayant que les 2 sièges avant. Le coût du carburant naturellement augmentant, me servant pour des longs trajets pour mon travail, elle ne consomme pas trop sauf si beaucoup de ville sinon c'est raisonnable. Elle est confortable devant, milieu et arrière (j utilise pas trop mais fait l'essai pour + de 100 kms j'ai la place pour les jambes et bouger et une bonne assise). Le coût des entretiens est variable car marque renault cela dépendra du garage, Tenue de route sera bonne selon la marque des pneus que vous mettrez.
Les motorisations à éviter
La Dacia Logan, voiture emblématique du segment low-cost, s'est déclinée en plusieurs versions et motorisations. Mais toutes ne se valent pas, tant en termes de fiabilité que de praticité. Il est donc crucial de connaître les versions qui pourraient transformer votre rêve d’économies en cauchemar financier et de distinguer les champions de fiabilité des pièges à éviter.
Première génération (2004-2012) :
- 1.4 MPI 75 ch: Consommation élevée, manque de puissance.
- 1.6 MPI 90 ch: Conception ancienne, gourmand.
- 1.5 dCi (premières séries): Pompe injection, capteurs PMH.
Deuxième génération (2012-2020) :
- 1.2 TCe: Segmentation, casse moteur.
- 0.9 TCe (2012-2016): Fuites liquide refroidissement, à-coups.
- 1.5 dCi (avant 2015): Injecteurs, problèmes distribution.
Troisième génération (2020-2024) :
- 1.0 TCe (premiers millésimes): Boîte de vitesses, mise au point.
- 1.5 Blue dCi (premiers modèles): Système anti-pollution.
Tableau récapitulatif des motorisations à éviter :
| Génération | Période | Motorisations à éviter | Principaux problèmes |
|---|---|---|---|
| 1ère génération | 2004-2012 | 1.4 MPI 75 ch | Consommation élevée, manque de puissance |
| 1ère génération | 2004-2012 | 1.6 MPI 90 ch | Conception ancienne, gourmand |
| 1ère génération | 2004-2012 | 1.5 dCi (premières séries) | Pompe injection, capteurs PMH |
| 2ème génération | 2012-2020 | 1.2 TCe | Segmentation, casse moteur |
| 2ème génération | 2012-2020 | 0.9 TCe (2012-2016) | Fuites liquide refroidissement, à-coups |
| 2ème génération | 2012-2020 | 1.5 dCi (avant 2015) | Injecteurs, problèmes distribution |
| 3ème génération | 2020-2024 | 1.0 TCe (premiers millésimes) | Boîte de vitesses, mise au point |
| 3ème génération | 2020-2024 | 1.5 Blue dCi (premiers modèles) | Système anti-pollution |
Modèles les plus fiables de la Dacia Logan
Certaines motorisations se distinguent par leur robustesse exceptionnelle et leur capacité à encaisser les kilomètres sans broncher. Ces versions représentent le véritable esprit Logan : une mobilité accessible ET durable.
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Première génération (2004-2012) :
- 1.6 16v 105 ch: Combinaison de performances correctes et fiabilité satisfaisante.
- 1.5 dCi 85/90 ch (après 2007): Sobriété et robustesse.
Deuxième génération (2012-2020) :
- 1.0 SCe 75 ch: Simplicité et fiabilité.
- 1.5 dCi 90 ch (après 2015): Sobriété diesel.
Troisième génération (depuis 2020) :
- 1.0 TCe 90 ch (après 2022): Modernité et efficience.
Tableau comparatif des motorisations fiables :
| Génération | Motorisation recommandée | Points forts | Kilométrage potentiel |
|---|---|---|---|
| 1ère (2004-2012) | 1.6 16v 105 ch | Performance, fiabilité | 200 000 km+ |
| 1ère (2004-2012) | 1.5 dCi 85/90 (après 2007) | Sobriété, robustesse | 250 000 km+ |
| 2ème (2012-2020) | 1.0 SCe 75 ch | Simplicité, fiabilité | 180 000 km+ |
| 2ème (2012-2020) | 1.5 dCi 90 (après 2015) | Sobriété diesel | 200 000 km+ |
| 3ème (depuis 2020) | 1.0 TCe 90 (après 2022) | Modernité, efficience | 200 000 km+ |
Guide d'achat : Conseils pratiques
Acheter une Logan ne s’improvise pas. Entre les différentes générations, les multiples motorisations et les pièges à éviter, une méthodologie s’impose. Voici un guide pratique pour maximiser vos chances de dénicher la perle rare.
Première génération (2004-2012) :
- Modèles à privilégier :
- Exemplaires produits après 2007 (améliorations intégrées)
- Motorisation 1.6 16v 105 ch de préférence
- Finition Laureate pour un équipement décent
- Historique d’entretien complet et vérifiable
- Points à vérifier attentivement :
- État des supports moteur (vibrations = coûteux)
- Fonctionnement de la direction assistée
- Absence de corrosion sur les bas de caisse
- État des capteurs PMH (voyage témoins)
Deuxième génération (2012-2020) :
- Versions recommandées :
- Production post-2015 (améliorations majeures)
- 1.0 SCe 75 ch ou 1.5 dCi 90 (après 2015)
- Éviter absolument le 1.2 TCe
- Vérifier l’absence de rappel non effectué
- Signaux d’alerte :
- Fumée à l’échappement (problème moteur)
- Voyant moteur allumé (injecteurs sur diesel)
- Bruits de distribution (chaîne ou courroie)
- Fuite de liquide de refroidissement
Troisième génération (depuis 2020) :
- Conseils d’achat :
- Privilégier les modèles après mi-2022
- 1.0 TCe 90 pour les récents millésimes
- Vérifier les rappels constructeur
- Garantie constructeur encore active de préférence
Conseils universels pour toutes les générations :
- Avant l’achat, toujours :
- Exiger un historique d’entretien complet
- Effectuer un essai routier d’au moins 45 minutes
- Vérifier l’absence de rappels non effectués
- Contrôler l’état des pneumatiques (indicateur d’entretien)
- Faire examiner le véhicule par un professionnel si possible
- Les erreurs à éviter :
- Se laisser séduire uniquement par le prix
- Négliger l’essai routier approfondi
- Acheter sans historique d’entretien
- Ignorer les rappels constructeur
- Sous-estimer les coûts d’une réparation majeure
Qualités et défauts Logan signalés par les internautes :
- Comportement routier : 45 aiment / 8 n'aiment pas
- Confort global : 55 aiment / 14 n'aiment pas
- Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment / 85 n'aiment pas
- Finition / qualité des plastiques : 4 aiment / 37 n'aiment pas
- Habitabilité : 49 aiment / 2 n'aiment pas
- Volume de coffre : 48 aiment / 12 n'aiment pas
- Consommation : 53 aiment / 37 n'aiment pas
- Fiabilité : 107 aiment / 14 n'aiment pas
- Entretien (coût) : 65 aiment / 3 n'aiment pas
C'est simple, elle peut tout faire cette voiture. Elle peut aussi bien faire de la ville sans craindre les rayures en braquant bien, que faire de la route, de l'autoroute sans qu'elle perde le cap, du chemin de campagne et sur route humide elle tient très bien. Cette voiture a été faite pour être simple.
La voiture est très bien mais elle est normée EURO 4 donc elle va être interdite dans plusieurs villes de France.
Problèmes courants et solutions
- Insonorisation : Investir dans des kits d'insonorisation ou ajouter des tapis isolants.
- Injecteurs (1.5 dCi) : Remplacer les injecteurs défectueux.
- Fuite du boîtier thermostat (0.9 TCE) : Remplacer le joint ou le boîtier complet.
- Usure rapide de l'embrayage : Surveiller l'état de l'embrayage et le remplacer si nécessaire.
- Vanne EGR et FAP : Effectuer régulièrement un décrassage via un additif ou rouler à régime élevé sur autoroute.
Conseils d'entretien
- Vidange moteur régulière (tous les 15 000 km)
- Courroie de distribution (remplacement tous les 60 000 à 120 000 km)
- Suspensions et amortisseurs (surveillance de l'usure)
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