Incarnant le lien entre l'Homme et la machine, les voyants divers et variés que l'on retrouve sur notre tableau de bord sont souvent mal compris et interprétés (car il arrive aussi parfois qu'un voyant induise en erreur ...). Cette page a donc comme but de vous éclairer sur leur signification et leur cause réelle. Commençons tout d'abord par les règles de principe de base, à savoir le code couleur et visuel de ces derniers.
Les bases des voyants du tableau de bord
Première chose toute bête à savoir, il est tout à fait normal que tous les voyants s'allument quand vous mettez le contact. Le but ici est de pouvoir vérifier qu'ils sont opérationnels. Il faudra donc s'inquiéter si un des voyants ne s'allume pas, il ne pourrait alors plus vous avertir d'un problème éventuel.
Code couleur des voyants
- Orange: Les voyants de couleur orange indiquent un problème allant de relativement sérieux à bénin. En gros, peu de chance qu'une catastrophe soit en train de se produire mais il faut rester toutefois vigilant car un problème au premier abord bénin peu vite s'aggraver. Exemple : un voyant de FAP orange indique qu'il est désormais trop colmaté. Si cela ne paraît pas si important au premier abord, sachez qu'un FAP bouché peut aller jusqu'à anéantir un moteur. Ne prenez donc pas trop à la légère ce type de voyant tout en prenant conscience qu'il reste normalement possible de rentrer chez soi ou d'aller au garage sans forcément se faire remorquer.
- Rouge: Quand le code couleur rouge est employé il faut normalement tout arrêter le plus vite possible. Il faut toutefois rester lucide et ne pas non plus se mettre en danger. Si vous êtes sur une autoroute il est toujours mieux de s'immobiliser à une aire de repos ou d'appel SOS plutôt que sur la bande d'arrêt d'urgence, assez dangereuse il faut l'avouer. Notez cependant que certains voyants, qui indiquent la même alerte, sont rouge sur certaines marques et jaunes sur d'autres ...
- Autres couleurs: Ces couleurs n'indiquent pas d'alerte mais des informations diverses et variées comme le mode de conduite, l'allumage des phares, le stop and start etc.
Voyant fixe ou clignotant
Un voyant allumé de manière fixe peut être qualifié de "normal", en gros le système vous indique une information de manière standard sans autre préoccupation à avoir. Quand le voyant clignote, il indique un niveau de gravité plus élevé.
Message "Bloc Carburant Non Disponible" et bips : une sécurité, pas une panne
Vous montez dans votre Fiat 500, vous tournez la clé, et un message anxiogène s’affiche sur votre tableau de bord : « Bloc Carburant Non Disponible », accompagné d’un bip et souvent de l’impossibilité de démarrer. Que se passe-t-il ? Faut-il appeler la dépanneuse ? Rassurez-vous. Dans 99% des cas, ce message n’est pas le signe d’une panne, mais le déclenchement d’un système de sécurité.
Ce message signale le déclenchement du « Fire Protection System » (FPS). La solution est souvent très simple et ne nécessite aucun outil : la réinitialisation manuelle.
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Quand s’inquiéter ?
Le système de blocage de l’alimentation en carburant est un dispositif de sécurité présent sur la plupart des voitures modernes. Sur les Fiat, ce système est géré par un « interrupteur à inertie ». C’est un petit capteur qui détecte les décélérations brutales. Ce message d’erreur est souvent lié à un bug électronique.
Comment réinitialiser le système FPS
La procédure pour réarmer le système est simple et décrite dans le manuel d’utilisation de votre Fiat 500.
- Activez le clignotant droit, puis le gauche: C’est l’étape clé. Actionnez le commodo pour allumer le clignotant droit, puis le clignotant gauche, puis revenez en position neutre.
- Coupez et redémarrez: Coupez à nouveau le contact, attendez quelques secondes, puis essayez de démarrer le moteur.
Si la séquence avec les clignotants ne fonctionne pas, essayez la variante : contact mis, activez le clignotant droit, puis gauche, puis droit, puis gauche, puis revenez au centre. Sur certains modèles, il faut également actionner les feux de détresse pendant quelques secondes.
Sur d’anciens modèles de voitures (notamment Fiat), il y avait un bouton physique (souvent rouge) à réarmer manuellement, situé sous un siège ou dans le compartiment moteur. Sur les Fiat 500 modernes, cet interrupteur est électronique et intégré au système.
Questions fréquentes sur le système FPS
- Une batterie faible peut-elle causer ce problème ? Oui. Une batterie en fin de vie peut provoquer une chute de tension importante au moment du démarrage.
- La réinitialisation manuelle est-elle risquée ? Non, absolument rien. La procédure de réinitialisation est prévue par le constructeur. Elle ne présente aucun risque pour l’électronique ou la mécanique de votre véhicule.
Désactiver le klaxon de fermeture sur votre Fiat 500
Pour désactiver le klaxon de fermeture sur fiat 500, plusieurs méthodes sont possibles selon le modèle et l’année de votre véhicule. Ce bip sonore, émis à la fermeture des portes via la télécommande, peut rapidement devenir agaçant, surtout dans un environnement résidentiel ou en cas de départ matinal. Bonne nouvelle : il est tout à fait possible de couper ce signal sonore sans compromettre le bon fonctionnement de la fermeture centralisée ni l’alarme.
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Identifier le modèle de votre Fiat 500
Avant toute manipulation, il est essentiel de connaître l’année et la version exacte de votre fiat 500. Les modèles les plus récents, équipés du système uconnect, permettent une personnalisation plus avancée via l’ordinateur de bord. Sur d’autres, certaines fonctions comme le bip de verrouillage sont activées par défaut et ne figurent pas dans le menu utilisateur. Si vous avez un doute sur l’année exacte, vous pouvez la vérifier sur la carte grise (champ B) ou sur la plaque constructeur visible dans la portière côté conducteur.
Désactivation via les menus du tableau de bord
Certains modèles de fiat 500 permettent de désactiver le klaxon directement depuis les menus du tableau de bord. Cette fonction est accessible via les commandes au volant et l’affichage central.
- Commencez par mettre le contact sans démarrer le moteur.
- À l’aide des flèches de navigation du volant, accédez au menu principal, puis sélectionnez “réglages” ou “settings”.
- Ensuite, cherchez la section “verrouillage” ou “verrouillage centralisé”, selon les versions.
Vous devriez trouver une option intitulée “signal sonore verrouillage” ou “bip fermeture”. Certains menus sont affichés différemment selon la langue du système. Une fois l’option désactivée, quittez le menu et testez la fermeture du véhicule.
Désactivation via la clé télécommande (modèles 2007-2014)
Sur d’autres versions, notamment celles produites entre 2007 et 2014, le klaxon peut être désactivé en utilisant une combinaison spécifique via la clé télécommande. Appuyez simultanément sur le bouton de fermeture et d’ouverture de la télécommande pendant environ 4 à 5 secondes, jusqu’à ce que les feux clignotent rapidement. Cela indique que le mode silencieux est activé. Cette méthode fonctionne sur les modèles qui utilisent une alarme d’origine fiat avec fonction sonore de confirmation.
Désactivation via le système Uconnect
Les fiat 500 plus récentes équipées du système uconnect offrent encore plus de souplesse grâce à une interface accessible depuis l’écran tactile.
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- Depuis l’écran central, appuyez sur le bouton “menu” ou “réglages”.
- Rendez-vous ensuite dans la rubrique “confort” ou “véhicule” selon la version de votre système.
- Désactivez l’option associée au signal sonore de verrouillage.
Pensez à valider l’action et à sortir du menu. Le changement est instantané. Dans certains cas, une mise à jour du système uconnect permet d’ajouter ou de corriger cette fonction.
Méthodes avancées : outil OBD et alarmes tierces
Pour les utilisateurs avertis ou les professionnels, l’utilisation d’un outil obd (on-board diagnostics) permet d’accéder à des paramètres avancés du véhicule, y compris le réglage des alertes sonores. Branchez l’outil obd à la prise diagnostic (souvent située sous le volant), puis connectez-le à une application compatible avec les véhicules fiat, comme multiecuscan ou alfaobd. Dans la plupart des cas, il s’agit simplement de décocher une case ou de changer une ligne de code binaire.
Ces systèmes utilisent leur propre module de contrôle et peuvent être configurés séparément. Ils ont souvent un petit bouton caché ou une télécommande dédiée qui permet d’activer ou désactiver les bips sonores. Pour en avoir le cœur net, ouvrez le capot et vérifiez si un petit boîtier d’alarme est fixé près de la batterie ou du pare-feu. Dans le doute, vous pouvez toujours demander à votre garagiste de vérifier le système.
Tableau récapitulatif des méthodes de désactivation du klaxon
| Méthode | Modèles concernés | Procédure |
|---|---|---|
| Menus du tableau de bord | Certains modèles | Accéder aux réglages via les commandes au volant et désactiver le signal sonore de verrouillage. |
| Clé télécommande | Modèles 2007-2014 | Appuyer simultanément sur les boutons de fermeture et d'ouverture pendant 4-5 secondes. |
| Système Uconnect | Modèles récents | Accéder aux réglages via l'écran tactile et désactiver le signal sonore de verrouillage. |
| Outil OBD | Tous modèles (avancé) | Utiliser un outil de diagnostic pour modifier les paramètres avancés. |
Désactiver le klaxon de fermeture sur une fiat 500 est donc tout à fait faisable, à condition de bien identifier l’origine du signal et la version de votre véhicule.
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