Depuis sa fondation en 1953, Subaru s’est forgé une réputation solide en tant que constructeur automobile réputé pour sa fiabilité, sa performance et son engagement envers la sécurité. Le constructeur japonais Subaru, considéré en Europe comme un outsider, est pourtant très estimé dans de nombreuses parties du monde.
Et ce à juste titre : les véhicules Subaru se caractérisent par une conduite agréable, une facilité d'utilisation au quotidien, d'excellents dispositifs de sécurité et une qualité exceptionnelle. Les voitures d'occasion de la marque sont également bien placées dans la course. Les organismes de certification de l'ADAC (fédération d'automobiles-clubs d'Allemagne) jusqu'au TÜV (association pour le contrôle technique) leur distribuent régulièrement les meilleures notes en terme de stabilité et de fiabilité.
Au changement de millénaire, tous les véhicules de Subaru ont été affublés d'un nouveau design plus dynamique, ce qui continue de convaincre toujours plus de clients. Les véhicules tout-terrain sont représentatifs de la marque, il existe juste une Subaru, dans les modèles neufs ou d'occasion, livrée sans transmission intégrale.
Le moteur boxer est également typique des véhicules Subaru : en dehors du constructeur japonais, seul Porsche utilise cette technique très coûteuse permettant un excellent équilibre du véhicule.
Les Modèles Emblématiques de Subaru
Lorsque le constructeur Subaru présente un nouveau modèle, il se rend volontiers dans la forêt la plus proche pour le faire. Ce n'est pas vraiment étonnant puisque parmi ses clients les plus fidèles, Subaru compte des gardes forestiers, des chasseurs et beaucoup d'autres personnes qui doivent chaque jour se rendre en forêt ou en pleine nature.
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L'aptitude au tout-terrain, les SUV et les tout-terrain la doivent à la transmission intégrale permanente, qui a chez Subaru sa propre appellation : « symmetrical AWD » (All Wheel Drive). Ils la doivent également au moteur boxer qui possède une longue durée de vie et un centre de gravité bas qui permet une bonne cohésion avec le sol, aussi bien sur les chemins de terre que sur autoroute, et ce avec un faible niveau sonore.
Alors que les autres marques ont des clients, Subaru a des fans. Quiconque achète une fois une Subaru (neuve ou d'occasion), achètera presque automatiquement un modèle du Japonais lors de son prochain achat.
Subaru Impreza
La Subaru Impreza est l’un des modèles phares de la gamme Subaru, connu pour son héritage sportif et son engagement pour la performance. La Subaru Impreza est disponible en deux variantes principales : la berline à quatre portes et le modèle à hayon. L’un des éléments les plus emblématiques de la Subaru Impreza est son système de transmission intégrale symétrique, qui assure une adhérence exceptionnelle et une stabilité optimale sur tous les types de surfaces et dans toutes les conditions météorologiques. Sous le capot, la Subaru Impreza est équipée d’un moteur boxer à quatre cylindres, offrant une puissance solide et une efficacité énergétique remarquable. En termes de technologie et de sécurité, la Subaru Impreza est à la pointe de l’innovation. Elle est équipée d’un large éventail de fonctionnalités avancées, telles que le système d’info divertissement Subaru STARLINK, qui offre une connectivité intuitive et des options de divertissement en voiture.
Subaru Outback
Le Subaru Outback est un autre modèle emblématique de la gamme Subaru, apprécié pour sa polyvalence, sa robustesse et sa capacité à affronter toutes sortes d’aventures, que ce soit sur route ou hors des sentiers battus. L’Outback est souvent décrit comme un crossover, combinant les caractéristiques d’une voiture familiale spacieuse et d’un SUV tout-terrain. L’un des atouts majeurs de l’Outback est son système de transmission intégrale symétrique de Subaru, qui garantit une adhérence optimale sur tous les types de surfaces, même dans des conditions difficiles. En ce qui concerne les performances, l’Outback propose une gamme de moteurs efficaces et puissants, offrant une conduite agréable et réactive.
Subaru Forester
Le Subaru Forester est un SUV compact polyvalent qui allie la robustesse d’un tout-terrain à la commodité d’une voiture familiale. Le design du Subaru Forester reflète son caractère polyvalent, avec une allure robuste et athlétique. L’intérieur du Forester offre un espace généreux et polyvalent pour les passagers et les bagages. Grâce à un aménagement astucieux, il propose une capacité de chargement impressionnante, adaptée aux besoins des familles actives ou des aventuriers qui nécessitent un espace supplémentaire pour leur équipement. La sécurité est une priorité pour Subaru, et le Forester est doté de nombreuses fonctionnalités de sécurité avancées pour protéger les passagers. Parmi les caractéristiques disponibles, on trouve le système de freinage précollision, l’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de surveillance des angles morts. En ce qui concerne les performances, le Subaru Forester est équipé d’un moteur efficace et puissant qui offre une conduite réactive et économique en carburant.
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Subaru XV (Crosstrek)
Le Subaru XV, également connu sous le nom de Subaru Crosstrek dans certains marchés, est un SUV compact qui incarne l’esprit d’aventure de la marque Subaru. Le design du Subaru XV est à la fois robuste et moderne, avec des lignes dynamiques et une garde au sol surélevée qui lui confèrent une allure sportive. Grâce à son système de transmission intégrale symétrique emblématique de Subaru, le XV offre une traction et une stabilité exceptionnelles dans des conditions routières variées. L’intérieur du Subaru XV est spacieux et bien aménagé, offrant suffisamment d’espace pour les passagers et leurs bagages. Les sièges confortables et les matériaux de qualité créent un environnement accueillant pour les conducteurs et les passagers. Le Subaru XV est équipé d’un moteur économe en carburant, offrant une efficacité énergétique supérieure sans sacrifier les performances.
Subaru Solterra
La Subaru Solterra est le premier véhicule entièrement électrique de la marque Subaru. Le Subaru Solterra est développé en partenariat avec Toyota, qui a apporté son expertise en matière de technologies électriques. En tant que premier véhicule électrique de Subaru, le Solterra marque une étape importante dans la stratégie de la marque pour une mobilité plus écologique.
Subaru Levorg
Levorg est un néologisme basé sur les mots « legacy », « revolution » et « touring ». La Subaru Levorg est disponible depuis 2014. Le break de milieu de gamme, au lieu de tout bousculer, reste dans la tradition en tant qu'héritier de la Subaru Legacy, qui n'est plus disponible en Europe depuis 2015. La Levorg offre beaucoup d'espace et un coffre avec une capacité maximale de 1450 litres. Ce n'est certes pas exceptionnel pour un véhicule de sa classe mais reste cependant appréciable et absolument adapté au quotidien. Le moteur boxer ronronne doucement, mais la version diesel n'a pas encore été proposée. La hotte d'aération sur le capot trahit le fait qu'un moteur turbo se cache en-dessous. Un moteur à transmission intégrale fait naturellement partie de cette Subaru. Le break, qui est également disponible en automatique, devrait bientôt être disponible d'occasion à un prix avantageux.
Subaru Forester : Un choix privilégié pour les acheteurs d'occasion
Le nom Forester n'a pas été choisi par hasard. C'est sur le terrain que la Subaru Forester se sent le mieux. La première génération arrive sur le marché en 1997 et est bien entendu équipée d'un moteur boxer et d'une transmission intégrale. En 2005 suit la deuxième génération, puis la troisième en 2008. Les voitures de cette dernière sont bien plus grandes que celles de la série précédente. En 2013, arrive la quatrième génération, et Subaru ajoute encore quelques centimètres à ses véhicules. C'est pourquoi la Forester actuelle joue dans la catégorie des SUV compacts. Subaru se démarque de ses concurrents moins par son look sportif que par sa technique fiable. La Forester de Subaru se place très haut sur l'échelle de satisfaction des acheteurs d'occasion. C'est aussi parce que le constructeur japonais renonce au côté tape-à-l'œil et propose à la place une voiture tout-terrain spacieuse et d'une robustesse à toute épreuve.
Subaru Outback : L'évolution d'un break en SUV crossover
Les générations précédentes de cet ex-break entre-temps devenu un SUV crossover s'adressent à une clientèle particulière : en Europe, ce sont bien sûr les chasseurs et autres trappeurs qui s'assoient au volant d'une Subaru Outback. Les quatrième et cinquième éditions de l'Outback (N°4 : de 2009 à 2014, N°5 : depuis 2015) changent d'esthétique : les formes sont plus douces et l'avant du véhicule semble plus incisif. On remarque désormais une plus grande liberté de mouvement pour les jambes et la tête ainsi qu'une place suffisante pour les bagages et autres achats en tout genre. Les moteurs essence et diesel (boxer !) apportent la poussée nécessaire sur la route ou, lorsque c'est nécessaire, sur le terrain (quatre roues motrices !). Le petit défaut de l'Outback est le hayon électrique en option qui est parfois proposé sur certains véhicules d'occasion ; il demande en effet un peu de patience puisqu'il bascule très lentement.
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Quand Vilebrequin Transforme une Voiture sans Permis en Hommage à Subaru
Si, comme nous, vous fréquentez parfois YouTube, vous êtes probablement déjà tombé sur la chaîne Vilebrequin. Le duo loufoque présente depuis quelques années des essais, des expériences pas vraiment scientifiques, et des émissions sur la culture automobile en général, le tout dans une ambiance déjantée. Le tout rassemble plus de 1,5 millions d'abonnés sur YouTube, faisant de Pierre et Sylvain l'une des chaînes les plus populaires de la planète auto.
Mais, plus tôt en 2021, c'est le drame : en plein essai, Sylvain pousse le bouchon un peu loin et se fait suspendre son permis... Les deux compères s'empressent de rebondir sur la mésaventure, et décident de lourdement modifier une voiture sans permis. La Chatenet CH46 est alors transformée en bête de course absurde : les sorties d'échappements se multiplient, la carrosserie est décorée façon Subaru, des ailerons poussent, sans parler du frein à main, remplacé... Par un katana !
Toujours amateur de curiosité automobile, Auto Plus a décidé de partir à la rencontre de Vilebrequin. L'occasion pour notre journaliste Pierre-Louis Champeau d'essayer la Chatenet ! Et la bête n'est pas si facile à appréhender, entre le levier de vitesse "à l'envers", le confort très sommaire et le fameux katana qui trône au milieu de l'habitacle. Mais le pire reste, comme pour toutes les sans permis, le prix : comptez 15 000 € !
Bref, une aventure à la hauteur de ce sacré duo.
L'Histoire de Subaru : Des Avions de Guerre aux Voitures Tout-Terrain
L'histoire de Subaru commence au Japon en 1953. Cette année-là, l'armée américaine autorisait six des douze parties de l'ancien constructeur aéronautique Nakajima à se réunir de nouveau. Durant la seconde guerre mondiale, Nakajima avait entre autres conçu le bombardier-torpilleur B5N, connu par les Américains sous le nom de « Kate ». Kate était l'un des avions les plus importants de l'armée japonaise et il fut utilisé lors de l'attaque de Pearl Harbor. Après la guerre, le gouvernement militaire américain obligea Nakajima à une exploitation exclusivement civile. La séparation eu lieu en 1950. Un petit nouveau vit le jour sous le nom de Fuji Heavy Industries. En plus des bus, des locomotives et des avions, on se mit à Utsunomiya à fabriquer également des voitures, qui furent toutefois proposées sous la marque Subaru.
Le nom n'est pas choisi au hasard : « Subaru » signifie en japonais « se réunir » et fait ainsi allusion à la réunification des différentes parties de l'entreprise. C'est au même moment que le mot « Subaru » fut choisi au Japon pour désigner la constellation des Pléiades. La disposition des six étoiles les plus claires se retrouve sur le logo qui orne encore aujourd'hui chaque véhicule de chez Subaru.
La première voiture construite en série par Subaru est le modèle 360, en 1958, équipé d'un moteur deux cylindres à deux temps et d'une traction arrière. Jusqu'au début des années 1970, le mode deux roues motrices 2WD (Two-Wheel-Drive) était la forme de construction courante, jusqu'à ce que Subaru remporte un appel d'offre pour la construction d'un modèle à 4 roues motrices. L'une des conditions posées par le prescripteur, l'entreprise d'électricité Tohoku Electric était la suivante : les véhicules devaient être opérationnels pour réaliser des opérations de maintenance même sur des terrains montagneux enneigés. Le modèle vainqueur fut fabriqué en série sous le nom de Subaru Leone Station Wagon 4WD. C'était une version break de la traction avant Subaru Leone mais avec un moteur boxer et une transmission intégrale.
Au milieu des années 1970, l'exportation vers les marchés importants que sont la Suisse et les États-Unis débuta. En Allemagne, les Japonais furent présents à partir de 1980 et le propriétaire du premier concessionnaire Subaru était - comment pouvait-il en être autrement ? - un passionné de chasse. La Subaru XT, en 1987, fut le premier véhicule produit en série à disposer d'une transmission intégrale permanente.
Le Prodrive Performance Pack (PPP) pour les Subaru WRX
Si vous êtes un amateur de Subaru et plus précisément des modèles de rally comme la WRX, vous avez sûrement déjà entendu parlé du PPP, l’abréviation de Prodrive Performance Pack. Ce terme étant très régulièrement cité, il n’est pas toujours simple de comprendre de quoi il s’agit.
À partir de la fin des années 90, Prodrive a commencé à proposer des pièces spécialement conçues pour une sélection de véhicules Subaru, notamment l’Impreza. Ces kits « Prodrive Performance Pack » (souvent appelés WR Sport) étaient proposés en option par le concessionnaire lors de l’achat d’un véhicule neuf. Chaque version du PPP a été conçue spécialement pour une génération précise de Subaru. L’installation du PPP doit être réalisée par un professionnel agréé.
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