La cinquième génération de Volkswagen Caddy, lancée en février 2021, est entièrement inédite. Au fil du temps, Volkswagen Utilitaires ne cesse de faire évoluer sa fourgonnette. Pour sa cinquième génération, le constructeur a choisi de revoir intégralement sa copie.
Une Plateforme Moderne pour un Confort Amélioré
Désormais, le Caddy Cargo repose sur la plateforme MQB. Cela permet de profiter de suspensions plus modernes et ainsi un bien meilleur comportement routier et un confort en très nette amélioration. Le nouveau train arrière, beaucoup plus élaboré que celui équipant la précédente génération, n’y est pas étranger. La tenue de route est nette plus précise, l’amortissement mieux contrôlé permet de moins générer des mouvements de caisse en courbe et sur chaussée dégradée tout en préservant les occupants. La nouvelle fourgonnette VW se place dans les meilleurs élèves de la catégorie de ce point de vue.
Espace de Chargement et Dimensions
Côté espace de chargement, le volume utile est de 3,1 m3 pour la version standard et 3,7 m3 pour la version rallongée Maxi qui peut être d’ores et déjà commandée mais dont les premières livraisons ne devraient avoir lieu qu’en fin d’année. Cette version rallongée dispose d’un empattement plus long, ce qui la rend un peu moins maniable en ville notamment et son espace de chargement tout en longueur ne pourra pas satisfaire tout le monde. Il n’y a pas de version surélevée de prévue.
Le Caddy Cargo Maxi pense à tout, en un peu plus grand, et vous accompagne dans presque toutes les missions de votre quotidien professionnel. Il convainc avec un empattement plus long de 215 mm par rapport au Caddy Cargo, et affiche une longueur totale de 4.853 mm. Cela augmente son volume de chargement jusqu’à 3.700l et sa charge utile jusqu’à 723kg, ce qui représente une belle quantité de bois. Par ailleurs, vous pouvez facilement charger une europalette grâce à la nouvelle porte coulissante Maxi.
Design Extérieur et Intérieur
Extérieurement, le Caddy Cargo apparaît plus élancé que le précédent modèle. Sa face avant plus fine et plus élancée s’inspire des derniers modèles automobiles de VW, comme la Golf 8, l’ID.3 ou l’ID4. Certains éléments, comme le boucliers avant avec des dessins de nids d’abeilles, sont caractéristiques de ces modèles. Les phares et la calandre plus fins rendent la face avant moins massive que par le passé. L’ensemble ne manque pas d’allure.
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Dans l’habitacle aussi un vent de modernité a soufflé avec l’apparition des commandes digitales des phares ou de la climatisation qui sont un peu déroutantes. Le Caddy peut disposer, en série ou en option, de nombreux équipements de sécurité et de confort, digne d’une automobile de la marque, à commencer par le tableau de bord 100 % digital, une exclusivité dans la catégorie. Le conducteur peut aussi profiter de l’assistance au maintien dans la voie, du freinage d’urgence automatique avec détection piétons, les feux de route automatiques et adaptatifs etc. Attention quand même aux nombreuses options qui peuvent rapidement faire monter le tarif.
Motorisations Disponibles
Lancé en début d’année 2021, le Volkswagen Caddy n’est livrable qu’avec les moteurs diesel pour le moment. Il s’agit du moteur 2.0 TDi décliné en trois niveaux de puissance : 75, 102 et 122 ch. Le premier permet d’afficher un prix de vente attractif et n’est à l’aise qu’en ville. Mieux vaut se tourner vers la version 102 ch qui fait preuve d’une bien meilleure polyvalence. La puissance supplémentaire ainsi que le niveau de couple plus important rendent cette version très agréable à conduire, à vide comme en charge, en ville comme sur route. C’est le bon compromis.
Les professionnels pressés ou soucieux de pouvoir disposer de davantage de dynamisme pourront se tourner vers la version 122 ch, plus alerte mais pas forcément plus agréable que la version 102 ch. Le Caddy Cargo est proposé en boîte mécanique ou à double embrayage DSG. Cette dernière est particulièrement agréable en ville ou dans les bouchons, un must pour les professionnels devant affronter les bouchons au quotidien. La version à transmission intégrale 4Motion permet d’affronter les routes glissantes et enneigées dans d’excellentes conditions. Et comme toujours chez Volkswagen, il est possible d’associer les deux, donnant ainsi naissance à LA fourgonnette idéale pour les régions montagneuses et souvent enneigées.
Les autres motorisations (1.5 TSi 116 ch et GNV TGi 130 ch) devraient être disponibles plus tard dans l’année. En 2022, le Volkswagen Caddy sera aussi proposé avec de nouvelles motorisations hybrides pour répondre aux besoins des professionnels devant pénétrer dans les ZFE et les zones où les diesel seront bannis.
Équipements et Technologies
Volkswagen met un point d’honneur à proposer ses véhicules utilitaires avec de nombreux équipements de confort et de sécurité, directement inspirés des dernières autos de la marque. Le Caddy 5 Cargo en est la parfaite illustration : disposant de commandes et d’un environnement intérieur proche, esthétiquement, de celui de la Golf 8, il ajoute à cela des capacités d’emport satisfaisantes et la possibilité de disposer d’une boîte auto ET de la transmission intégrale.
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Avec le système de rangement optimisé du Caddy Cargo, tout ce qui compte pour vous est à portée de main. Ses sièges ergoComfort et ses accoudoirs pour le conducteur et le passager vous permettent d’être détendu lors des longs trajets. Son siège passager rabattable est équipé en outre d’un Backpanel, qui sert de tablette pratique et confortablement accessible depuis le siège conducteur. De plus, ses projecteurs avant à LED, son nouvel éclairage dédié au mauvais temps et sa prise 230 V rendent la conduite et le travail encore plus agréables au quotidien.
Le Caddy Cargo offre un panel de possibilités impressionnant : il transporte facilement jusqu’à 723 kg, dont 100 kg sur le toit. La porte coulissante extra large Maxi et le système innovant de démarrage et verrouillage sans clé « Keyless Advanced » assurent un accès particulièrement aisé au véhicule. L’espace intérieur offre lui aussi les solutions les plus modernes : l’Innovision Cockpit en option combine le système de navigation et le Digital Cockpit pour donner un système d’infotainment inédit. Il est possible de choisir entre les systèmes de navigation « Discover Media » et « Discover Pro ». La version « pro » offre, en plus du grand écran couleurs tactile de 25,4 cm (10 pouces), diverses options pour les cartes et des mises à jour cartographiques gratuites, une commande vocale, la téléphonie confort, Media & Internet et Wireless App-Connect. Par ailleurs, le Caddy Cargo propose également l'accès à de nombreux autres services mobiles en ligne de Volkswagen Véhicules utilitaires.
Tableau Récapitulatif du Volkswagen Caddy Cargo
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Modèle | Volkswagen Caddy Cargo |
| Gabarit (Lxlxh) | 4 500 / 4 853 x 2 100 x 1 856 mm |
| Volume utile | 3,1 / 3,7 m3 |
| Charge utile | 680 kg |
| Longueur de chargement | 1 797 / 2 150 mm |
| Date de commercialisation | Février 2021 |
| Prix | à partir de 22 100 € HT (hors bonus) |
Le Caddy Cargo 4Motion à l'Épreuve
Le Volkswagen Caddy Cargo essayé bénéficie de la transmission intégrale 4Motion. Dans les terrains et chemins gras, la transmission à quatre roues motrices permanentes fait clairement la différence. Là où un utilitaire à deux roues motrices patinerait ou resterait planté, le Caddy Cargo 4Motion s’en sort sans trop de difficulté.
Sur la route, le Caddy Cargo est vraiment agréable, grâce notamment à son moteur 2.0 TDI de 122 ch qui délivre un couple maxi de 320 Nm. Ce quatre cylindres garantit de bonnes reprises qui sécurisent les dépassements, même si la transmission 4Motion le pénalise un peu. Les quatre roues motrices procurent une tenue de route exceptionnelle. À vitesse soutenue dans les virages et les ronds-points, même humides, l’utilitaire est comme sur des rails.
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