Le Volkswagen T-Roc est un SUV compact qui se distingue par son design audacieux, ses performances solides et sa polyvalence. Il se positionne comme un mélange parfait entre les Golf et Tiguan, utilisant la plateforme MQB.
Dimensions et Gabarit
Au niveau gabarit, il est un calibre en dessous des Golf et Tiguan puisque l'empattement est ici bien inférieur aux deux autres (Tiguan : 2.68 / Golf : 2.64 et T-Roc : 2.59). On a donc affaire à quelque chose qui s'emploie un peu plus volontiers en ville et qui est un peu plus agile en épingle.
La Volkswagen T-Roc 5 portes 2018 est un break compact mesurant 4,234 m de long et 1,831 m de large. Sa hauteur mesure 1,567 m et son empattement est de 2,636 m.
Garde au Sol
Notez qu'en terme de garde au sol (16.1 cm) il est situé entre la Golf (13.3 cm) et le Tiguan (19 ou 20 cm selon 4X4 ou 4X2) mais l'assise est volontairement placée bien plus haute que la Golf (on semble encore être à mi-chemin entre les deux).
La garde au sol de la Volkswagen T-Roc 5 portes 2018 est de 18 cm. Cette mesure est très importante car elle détermine la hauteur sous laquelle passe le véhicule lorsqu'il franchit des obstacles, comme des bosses ou des ravines.
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La fiche technique de la Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150ch Style DSG7 indique une garde au sol de 170 mm.
Coffre
Dimension Volkswagen T-Roc 2026 et coffre de 475 litres.
Dimension Volkswagen T-Roc 2022 et coffre de 445 litres.
Dimension Volkswagen T-Roc 2018 et coffre de 445 litres.
La Volkswagen T-Roc 5 portes 2018 dispose d'un coffre d'une capacité de 445 litres.
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Le volume du coffre de la Volkswagen T-Roc 2018 offre 445 litres d'espace de chargement, ce qui est plus que suffisant pour les bagages et les courses. Sa banquette arrière rabattable augmente également ce volume à 1 290 litres, ce qui en fait un véhicule très pratique pour les familles et les voyageurs.
Le coffre dispose d'un volume honorable de 445 litres - amputé à 392 litres sur les versions 4Motion - ou de 1 290 litres avec banquette rabaissée.
Châssis et Conduite
Niveau châssis, on a affaire à quelque chose d'un peu raide en traction en raison du train arrière semi-rigide plus basique et réglé plus ferme. Au test de l'évitement on aurait pu espérer un peu mieux.
Disponible pour 490 euros, le châssis sport permet de limiter (voire anéantir) le roulis du T-Roc. Car si il est de base assez bien tenu, il reste cependant un peu souple quand on cherche ses limites. Le châssis sport permet donc de distiller un plaisir plus sportif avec une auto qui est mieux assise sur la route, pour certains c'est presque vital !
Ceux qui veulent pouvoir moduler le tarage des amortisseurs (sans arriver aux sensations du châssis sport) peuvent profiter du châssis piloté DCC (comme sur les Golf et Tiguan donc, le système est mutualisé comme le châssis). Il permet donc, avec les modes normal / confort et sport, de moduler la réaction des amortisseurs.
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Disponible aussi en version 4X4, le T-Roc s'équipe alors d'un train arrière qui réagit que quand il y a nécessité. Le système Haldex lie en effet le différentiel avant à celui de l'arrière par un jeu multidisque (jamais totalement débrayé à 100% mais presque), le dispositif électrique embraye alors les roues arrière quand un patinage est détecté.
Motorisations
La Volkswagen T-Roc propose une gamme diversifiée de motorisations pour répondre aux besoins variés des conducteurs.
En diesel, le T-Roc propose le 2.0 TDI dans des versions de 116 ch et 150 ch, toutes deux disponibles avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte automatique DSG7.
En ce qui concerne le T-Cross, les options sont plus restreintes avec uniquement des motorisations essence. Nous retrouvons le 1.0 TSI avec 95 ch et une consommation mixte de 5,7 à 6 litres aux 100 km, ainsi que le 1.0 TSI avec 116 ch et une boîte automatique DSG7, avec une consommation mixte de 5,8 à 6,2 litres aux 100 km.
Pas d’hybridation ni de moteur électrique au programme, mais des excellents moteurs essence (1,0 TSI 110ch et 1,5 TSI 150 ch) et diesel (2.0 TDI 115 et 150 ch) éprouvés par le constructeur allemand et réputés, à juste titre, puissants et économes en carburant.
Si vous trouvez les 150 ch du moteur essence un peu juste, Volkswagen a pensé à vous avec le surpuissant T-Roc R et ses 300 ch prêts à bondir !
Finitions
La Volkswagen T-Roc est proposée dans une variété de niveaux de finition pour répondre aux besoins et au budget de chacun.
Les finitions disponibles pour la Volkswagen T-Roc 5 portes 2018 sont les suivantes : Life, Style et R-Line.
La finition Life comprend une sellerie en cuir, des jantes en alliage et des caractéristiques technologiques avancées telles qu'un écran tactile de 8 pouces, une caméra de recul et un système audio premium.
De son côté, le niveau de finition Style qui équipe le mieux le T-Roc est très riche en fonctionnalités. Il inclut des jantes en alliage de 17 pouces, des feux LED, une aide au stationnement avant et arrière, un volant chauffant et une sellerie tissu/cuir. Il dispose également d'un écran tactile de 8 pouces, de la radio DAB et d'un système de navigation.
Quant à la finition R-Line du T-Roc, elle arbore un design plus dynamique et sportif avec une calandre spécifique, des jantes en alliage de 18 pouces et des inserts chromés. Ses sièges avant sont chauffants et réglables en hauteur.
Comparaison avec le T-Cross
Vous êtes à la recherche d’un SUV et hésitez entre le t roc et le t cross ? Ces deux modèles, bien que similaires sur certaines caractéristiques, possèdent des différences notables.
Avec ses 4,24 mètres de long, il trouve sa place avec le Renault Captur ou encore le Nissan Juke. Quant au T-Cross, basé sur la plateforme de la Polo, il appartient au segment B.
Le T-Cross se distingue par sa large calandre imposante et une garde au sol surélevée, offrant une allure robuste.
À l'intérieur, ces deux modèles offrent des différences en termes d'espace.
Bien que le Volkswagen T-Roc et le T-Cross partagent une plateforme commune, le T-Cross est un peu plus grand. Avec une longueur de 4,11 mètres et une largeur de 1,79 mètre, le T-Cross est plus grand que le T-Roc, qui mesure 4,23 mètres de long et 1,80 mètres de large.
Avis des Utilisateurs
Les avis des utilisateurs de la Volkswagen T-Roc 5 portes 2018 sont très positifs, notamment en ce qui concerne sa qualité de fabrication et son confort de conduite.
Un utilisateur de Dijon (04-09-2025) avec un T-Roc carat exclusive 1L5 DSG apprécie particulièrement sa facilité de stationnement en ville et son confort sur autoroute, ainsi que le grand coffre pour sa catégorie. Il souligne également l'agrément de conduite exceptionnel avec la conduite semi-autonome.
Tableau Récapitulatif des Dimensions et Caractéristiques
| Modèle | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) | Empattement (m) | Garde au Sol (cm) | Volume Coffre (L) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T-Roc 2018 | 4.234 | 1.831 | 1.567 | 2.636 | 18 | 445 |
| T-Cross | 4.11 | 1.79 | N/A | N/A | N/A | N/A |
| T-Roc 2.0 TDI 150ch Style DSG7 | 4.24 | 1.82 | 1.58 | 2.59 | 17 | 445 |
Questions Fréquentes
Où sont fabriqués les T-Roc ?
Le Volkswagen T-Roc est fabriqué dans les usines Volkswagen de Wolfsburg et Osnabrück en Allemagne, ainsi qu’à Bratislava en Slovaquie et à Palmela au Portugal.
Quand est sorti le nouveau T-Roc ?
Le tout nouveau Volkswagen T-Roc est sorti en septembre 2017. Il s’agit d’un SUV compact de taille moyenne qui offre un design moderne et dynamique ainsi qu’une excellente maniabilité.
Quelle est la consommation de carburant d’un T-Roc 110ch ?
La Volkswagen T-Roc 110ch est équipée d’un moteur 1.0 TSI qui consomme en moyenne 5,7 l/100km et peut aller jusqu’à 6,7 l/100km pour un usage mixte. Pour des trajets en ville, le moteur consomme en moyenne 7,2 l/100km et jusqu’à 8,5 l/100km.
Qui est le plus grand, T-Cross ou T-Roc ?
Bien que le Volkswagen T-Roc et le T-Cross partagent une plateforme commune, le T-Cross est un peu plus grand. Avec une longueur de 4,11 mètres et une largeur de 1,79 mètre, le T-Cross est plus grand que le T-Roc, qui mesure 4,23 mètres de long et 1,80 mètres de large.
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