Volkswagen innove avec le Tayron, un SUV qui prend la relève du Tiguan Allspace et se positionne comme le second plus grand SUV familial d'Europe après le Touareg.

Un Gabarit Impressionnant et une Habitabilité Remarquable

Bien que ses dimensions soient proches de celles du Tiguan Allspace (L:4,79m x l:1,86m x h:1,67m), le Tayron se distingue par son habitabilité et sa capacité à accueillir jusqu'à sept passagers.

L'objectif est donc pour le Tayron de prendre la relève pour devenir la nouvelle et unique offre 7 places parmi les SUV Volkswagen, puisque le Touareg pourtant encore plus gros (L:4,88 x l:1 98 x h:1 72m H), n'existe qu'en 5 places. Attention toutefois, le Tayron hybride rechargeable n'est pas compatible avec les 7 sièges étant donné le positionnement de la batterie sous le coffre.

Confort et Espace pour Tous les Passagers

A l’intérieur, ses équipements haut de gamme sont conçus pour offrir à tous les passagers une atmosphère de bien-être. Polyvalent, il peut accueillir jusqu’à 7 personnes dans un confort et un espace exceptionnel.

Si jusqu'à présent bénéficier de 7 places dans un SUV Volkswagen était la chasse gardée du Tiguan Allspace, il est désormais remplacé par le Tayron, qui revendique fièrement le statut de second plus gros SUV familial d'Europe, après le Touareg.

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La banquette du rang 2, fractionnable en 40/20/40, est coulissante en série. Les passagers de la 3ème rangée sont correctement installés, même pour des adultes d'1,75m. Si le Tayron se montre peut-être un peu moins confortable tout à l'arrière, avec des strapontins plus fins qu'à bord d'un Peugeot 5008 par exemple, l'Allemand se rattrape côté coffre avec 345 litres contre 259 litres pour le Français.

Un Intérieur Soigné et des Technologies Innovantes

Les récentes Volkswagen sont plus proches que jamais des modèles premium dans leur présentation intérieure. C’est le cas du Tayron avec des matériaux agréables à l’oeil et au toucher.

Dès le premier des trois niveaux de finition, on dispose de neuf air-bags, d’une climatisation tri-zones, d’un éclairage d’ambiance à 10 couleurs, d’un système d’info-divertissement avec un écran de 32 cm, d’une instrumentation numérique, d’optiques à LED avec assistance automatique...

La liste des aides à la conduite dès la version de base impressionne : régulateur de vitesse adaptatif, fonction freinage en virage, assistance au changement de voie et maintien dans la voie de circulation, freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et deux-roues, stationnement automatique, caméra de recul, lecture de la signalisation routière, alerte anti-collision à l’ouverture des portes...

Un Écran Central Imposant et une Ergonomie Intuitive

Une surprise toutefois avec la présence d’un large écran central (12,9" de série ou 15" en option) qui trône en plein milieu de la planche de bord et ne passe pas inaperçu. Dommage qu’il n’ait pas été mieux intégré à cette dernière pour plus de discrétion.

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Point positif, même dans sa plus petite dimension, il offre une bonne ergonomie et s’avère très lisible. La recherche d’une fonctionnalité est fluide et nous avons apprécié la présence, dans le bandeau supérieur de l’écran, d’icônes de raccourcis permettant un accès direct à certaines fonctions. Il est d’ailleurs possible de les personnaliser.

Motorisations Performantes et Écologiques

Hybridation légère ou rechargeable, bloc thermique ou diesel : le Tayron propose pas moins de sept motorisations. Point commun, tous sont accouplés à des boites automatiques DSG.

Bien ancré dans l’ère du temps, le Nouveau Tayron est disponible dans quatre motorisations efficientes dont deux motorisations hybrides rechargeables avec une autonomie cumulée jusqu’à 930 km⁠⁠ dont 126 km en mode 100% électrique.

Sur le marché français, le SUV VW sera lancé avec un trio hybride inédit. À commencer par le 1.5 eTSI turbo essence de 150 ch (6,2l/6,9l en consommation mixte - 142/156 g/km de CO2) à hybridation 48V qui constitue la motorisation de base.

L’inédite double offre hybride rechargeable d’une puissance respective de 204 ch et 272 ch se distingue par son autonomie en mode 100% électrique : plus de 100 km. Autre chiffre mis en avant par VW : les Tyron hybrides rechargeables sont capables de rouler jusqu’à 850 km sans passer par la pompe à essence ou la borne de recharge.

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Le Tayron peut également se décliner en version 4Motion à quatre roues motrices. Elle est associée en série avec un diesel TDI de 193 ch, prévu pour tracter jusqu’à 2 500 kg. Cette version spécifique n’est pas encore disponible sur le marché national.

Comportement Routier et Confort de Conduite

Sur la route, le Tayron s'est montré très confortable grâce à des suspensions qui gèrent bien les défauts de la route. Elles assurent un très bon compromis entre confort et sécurité.

Nous avons apprécié le silence de fonctionnement et de roulage. Cela est dû en partie à la présence de vitrage spécifique acoustique livré de série sur la finition Elegance prise en main (c’est également de série sur la version VW Edition). Étrangement, sur les trois finitions plus hautes, cet équipement n’est proposé qu’en option (680 €).

Tarifs et Finitions

Le Volkswagen Tayron prend fièrement la relève du Tiguan Allspace par un design plus attractif et moderne.

Avec un tarif qui débute à 51 900 €, le SUV allemand est largement au-dessus des français proposés à partir de respectivement 38 180 € et de 45 500 €.

Gamme de Prix du Volkswagen Tayron 5 Places

Motorisation Puissance Émissions de CO2 Life Plus VW Edition Elegance R-Line R-Line Edition R-Line Exclusive
1.5 eTSI 150 ch 146 à 157 g/km 51 900 € 50 800 € 55 300 € 54 900 € 54 800 € 61 000 €
1.5 eHybrid 204 ch 9 à 12 g/km 58 400 € 57 300 € 61 800 € 61 400 € 61 300 € 67 500 €
1.5 eHybrid 272 ch 10 à 12 g/km - - - 63 600 € 63 500 € 69 700 €
2.0 TDI 150 ch 144 à 155 g/km 55 200 € 54 100 € 58 600 € 58 200 € 58 100 € 64 300 €

Gamme de Prix du Volkswagen Tayron 7 Places

Motorisation Puissance Émissions de CO2 Life Plus VW Edition Elegance R-Line R-Line Edition R-Line Exclusive
1.5 eTSI 150 ch 146 à 157 g/km 51 900 € 50 800 € 55 300 € 54 900 € 54 800 € 61 000 €
2.0 TDI 150 ch 144 à 155 g/km 55 200 € 54 100 € 58 600 € 58 200 € 58 100 € 64 300 €

Le Volkswagen Tayron en résumé : Avec le Tayron, Volkswagen revient dans le segment des SUV familiaux à 7 places et doit affronter des modèles déjà bien implantés comme les Peugeot 5008 ou Renault Espace.

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