Le Volvo XC40 est un SUV compact qui combine élégance, confort et technologie. Cet article explore en profondeur les caractéristiques du XC40 avec boîte automatique, en se basant sur des essais et les avis des conducteurs.

Design Extérieur et Dimensions

Look & Dimensions : 9/10

Le design du Volvo XC40 est très élégant. Ses feux avant allongés full-LED et sa calandre incurvée imposante attirent particulièrement l'attention. À l'arrière, le look est soigné avec une porte de coffre droite et des feux en L qui amplifient l'impression de puissance. Les qualités : VOLVO XC40 Style à la fois séducteur et très identitaire, un premium sans la mauvaise image qui s'y colle.

Les dimensions sont assez importantes avec un véhicule à 1,85 m de haut pour une largeur de 1,65 m. Néanmoins, ce crossover reste plutôt adapté à la circulation en ville avec une longueur totale de seulement 4,43 m. Le « petit » de la gamme étonne toutefois avec ses proportions déjà imposantes : avec 4,43 m de long pour 1,86 m de large, il fait partie des SUV compacts généreux. Sa taille participe aussi à cet aspect pour le moins massif, puisque ses 1,65 m de haut renforcent sa stature.

Intérieur et Confort

Intérieur : 10/10

L’intérieur premium habituel de Volvo est ici sublimé par le design ultra-moderne des portières et le côté pratique de tous les équipements. Les vide-poches sont recouverts de moquette pour éviter les bruits parasites. Les sièges sont très confortables et personnalisables à volonté. La surpiqûre blanche ajoute une petite touche de luxe, très représentative de la qualité des finitions du XC-40. Le pommeau en cristal suédois est un vrai plus haut de gamme qui rend la manipulation du levier très agréable tout en apportant un vrai niveau de luxe à cet intérieur confortable. Les sièges sont très confortables. Qualité du cuirConfort dans le véhicule

À l’arrière, les volumes spacieux et la hauteur du toit accordent un très grand espace à chacun des passagers. C’est l’auto idéale pour ceux qui recherchent un véhicule familial agréable et spacieux pour partir en vacances à la montagne. Habitabilité aux places arrière très généreuse si on le rapport à son gabarit.

Confort : 7/10

Le confort sur la route est total ! Le comportement routier est à l’image de ce que propose toujours la marque suédoise. On se sent tout en sécurité à bord de ce véhicule. Les différents modes de conduite sont très bien configurés et augmentent la souplesse des suspensions, notamment sur les chemins et les routes de montagne. Excellent confort de suspension et d'insonorisation, c'est très appréciable pour l'essence 3 cylindres et les diesels. Très bon véhicule confort et tenue de route parfait (D3 150 ch 118000)

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Il y a toutefois un léger problème d’insonorisation qui impacte le confort avec des bruits de roulement un peu fort, notamment lors de notre passage sur route nationale. Pour cet essai nous avons jeté notre dévolu sur la motorisation B4 en configuration deux roues motrices (traction). Avec 197 ch, ce 4-cylindres 2.0 essence se pose comme une puissance intermédiaire entre les T2 (3-cylindres 129 ch) et B3 d’un côté (4-cylindres 163 ch) d’un côté, et les hybrides rechargeables de 211 et 262 ch de l’autre (deux motorisations électriques de 231 et 408 ch existent aussi).

Performances et Motorisation

Performances et motorisation : 8/10

Une chose est sûre, la motorisation répond présente. Ce moteur essence micro-hybride B4 développe 197 chevaux. Il est associé à une boîte à vitesse automatique à 7 rapports. Bien sûr, il ne s’agit pas là d’un véhicule sportif, mais l’accélération est très satisfaisante avec un passage de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes et une très bonne reprise. La pédale de frein est un peu lourde, ce qui peut surprendre pour un véhicule de ce poids. BVA8 agréable et fiable

Technologie Embarquée

Technologie embarquée : 9/10

L’équilibre entre boutons physiques et supports numériques est bien respecté. La manipulation du volant ainsi que de toutes les manettes et boutons est facile. Toutes les technologies modernes d’aide à la conduite sont présentes :

  • régulateur de vitesse adaptatif,
  • caméras de recul à 360°,
  • freinage automatique d’urgence,
  • purification de l’air de l’habitacle,
  • assistance au maintien de voie.

Bien doté d'aides à la conduite dès la série Infotainment assez convaincant avec notamment un cockpit virtuel de série et une tablette tactile généreuse en taille.

Modularité et Volume de Coffre

Modularité & volume de coffre : 5/10

Le coffre à ouverture et fermeture électrique est facile à ouvrir, mais un peu petit. Pour un SUV premium de cette envergure, on aurait pu s’attendre à plus de 500 L de volume. Or, il faudra se contenter des 443 L qui pourront toutefois atteindre 1 328 L lorsqu’on rabat la banquette arrière. Coffre spacieux (T2 129 ch Geartronic,86000, 2021, Momentum pro) Grand coffre. Volume de coffre (parti à 5 adultes, avec 4 valises)

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Consommation

Consommation : 9/10

La consommation réelle s’approche très près de celle annoncée par le constructeur suédois. Cette voiture consomme de 6,6 à 6,9 L/100 km en mode Éco. La micro-hybridation du véhicule réduit légèrement la consommation, notamment en facilitant les changements de rapport automatiques. Si vous avez le pied léger sur l’accélérateur et que vous utilisez le mode Éco en ville, vous serez surpris par la consommation faible de cette voiture équipée d’un moteur de 197 chevaux. Consommation effective en usage 70% ville / 30% route = 4,5L/100KM

Fiabilité et Rapport Qualité/Prix

Fiabilité & Rapport qualité/prix : 8/10

Comme toujours chez la marque suédoise, le rapport qualité/prix est optimal. Bien sûr, il s’agit d’un véhicule plutôt cher puisque si vous voulez profiter de certaines options de confort, vous devrez dépenser aux alentours de 50 000 €. Cependant, la qualité des finitions et des équipements est à la hauteur du tarif. Le Volvo XC40 est plus cher, comparativement à d'autres SUV de sa catégorie, mais il est très fiable, d'une consommation de carburant et d'un coût d'entretien très raisonnables.

Avis des Conducteurs

Les conducteurs apprécient particulièrement l'équilibre parfait entre confort et agilité du XC40. Les équipements de sécurité avancés, comme l'assistance au freinage d'urgence et le système de surveillance des angles morts, sont également très appréciés. Au-delà de ses performances, le XC40 s’avère intuitif à conduire, faisant preuve d’un équilibre parfait et d’un bon compromis entre confort et agilité. Côté équipements, le véhicule suédois est équipé de nombreuses fonctionnalités de sécurité avancées, telles que l’assistance au freinage d’urgence, l’alerte de collision et le système de surveillance des angles morts. Ce SUV suédois ne manque pas d’atouts : Intelligent, polyvalent, spacieux, beau, pratique… Une bonne porte d’entrée dans ce luxe à la suédoise.

Certains conducteurs soulignent que le XC40 sort du lot par son design et qu'il se fait agréablement oublier le reste du temps. Élégant et bien fini, il y a peu de choses à reprocher au XC40. Il sort du lot par son design, mais il se fait agréablement oublier le reste du temps.

Les Qualités et Défauts du Volvo XC40

Ce qu’il faut retenir de la Volvo XC40Ses qualités
  • Sécurité
  • Consommation faible
  • Conduite très agréable
  • Puissance du moteur
  • Rapport qualité/prix
Ses défauts
  • Bruits de roulement
  • Petit coffre

Avis des Propriétaires sur le Forum Auto Matmut

Voici un aperçu des avis des propriétaires de Volvo XC40 sur le forum Auto Matmut :

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  • T.HI61332461 : "J'ai un XC40 Business T3 depuis 4 ans, pas de souci. Le seul reproche est la capacité du réservoir pour les trajets supérieurs à 600 kms."
  • PIER55162312 : "Si ce véhicule est agréable à conduire, je constate de nombreux dysfonctionnements se rapportant au système information embarqué. Perte du son de la radio, perte du GPS et lecture des panneaux pas toujours fiable."
  • SYLV36353555 : "J'ai en LLD depuis bientôt 4 ans une T5 recharge; la consommation est de 5,5 l en moyenne. J'ai changé les pneus 1 fois, elle a 70000 km; bref j'en suis contente."
  • YANN26324631 : "J'ai un xc40 T2, pour l'entretien je conseille de prendre le contrat d'entretien : 70€ par mois pour 20.000 KM par an. La consommation en moyenne est de 8.5 au 100 (boite automatique)."
  • PAT765166552 : "Un peu plus de 60 000 kms effectués en LOA en 3 ans sans aucun soucis de fiabilité avec une XC40 B4 197 cv Inscription Luxe. Consommation moyenne urbain et ruraux 9,5 - 10L au 100."
  • REMY53321131 : "Possesseur d'un Xc40 -D3-depuis trois ans, je n'ai que des satisfactions : frais d'entretien dans la normale, consommation entre 6 et 8l, et hyper sécurité avec toutes les options."

Options de Financement

Voici un tableau simplifié qui présente les financements disponibles pour un Volvo XC40. Pour obtenir la mensualité adaptée à votre situation nous vous invitons à consultez les offres associées.

Type de Financement Description
LLD (Location Longue Durée) Location avec services inclus (entretien, assurance, etc.)
LOA (Location avec Option d'Achat) Location avec possibilité d'acheter le véhicule à la fin du contrat
Crédit Classique Financement traditionnel avec mensualités fixes

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