Ticket d'entrée de la gamme SUV Volvo, le XC40 est au catalogue depuis 2018. Alternative aux SUV haut de gamme d’outre-Rhin, le Volvo XC40 n’est pas donné. Mais Volvo le propose avec un petit moteur essence faisant baisser le ticket d’entrée. C'est l'heure du restylage de mi-carrière pour le Volvo XC40. Découvrez les caractéristiques du XC40 : options de motorisation, dimensions et équipements de série. Tout ce dont vous avez besoin pour trouver la Volvo qui vous convient.
Design et Dimensions
Le XC40 est imprégné à 100% des codes du constructeur suédois. Il reprend les caractéristiques des modèles plus haut de gamme, à savoir un style extérieur et intérieur sobre et une large panoplie d'équipements sécuritaires et technologiques. La calandre bien verticale est naturellement assortie avec les optiques à la signature lumineuse en forme de "T", présentes sur tous les modèles de la gamme.
La silhouette, aux angles marqués, débouche sur une poupe aux feux verticaux, un trait de style présent depuis bien des années sur les Volvo. Avec 4,42 m de long, le suédois se heurte au trio allemand de référence chez les SUV compacts premium, composé des Mercedes GLA, Audi Q3 et BMW X1, mais aussi des Lexus UX et Jaguar E-Pace.
Dimensions Extérieures
- Longueur du véhicule: 4 440 mm
- Largeur: 1 873 mm
- Largeur (rétroviseurs inclus): 2 034 mm
- Largeur (rétroviseurs rabattus): 1 938 mm
- Hauteur du véhicule au poids à vide avec une personne: 1 652 mm
- Empattement: 2 702 mm
- Largeur de voie avant: 1 601 mm
- Largeur du train arrière: 1 626 mm
- Rayon de braquage: 11 m
Dimensions Intérieures
- Garde au toit maximale à l'avant: 1 030 mm
- Largeur aux épaules à l'avant: 1 440 mm
- Largeur aux coudes à l'avant: 1 390 mm
- Espace aux jambes à l'avant: 1 040 mm
- Garde au toit arrière: 994 mm
- Largeur aux épaules à l'arrière: 1 429 mm
- Largeur aux coudes à l'arrière: 1 388 mm
- Espace aux jambes à l'arrière: 917 mm
Espace de Chargement
- Largeur du plancher de chargement entre passages de roue: 1 004 mm
- De la deuxième rangée au hayon - en haut du dossier: 676 mm
- De la première rangée au hayon - en haut du dossier: 1 527 mm
- Volume de chargement (maxi) - deuxième rangée vers le haut: 569 litres
- Volume de chargement (max) - rangées rabattues: 1 432 litres
Intérieur et Technologies
Pour se différencier, le XC40 dispose donc d'une enveloppe extérieure qui lui est propre, mais aussi d'un habitacle distinctif. La planche de bord s'affiche épurée avec, en son centre, un écran tactile vertical de 9 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Face au conducteur se dresse un combiné digital 12,3 pouces regroupant toutes les informations relatives à la conduite.
Connectivité
- Apple CarPlay: Connectez votre iPhone via le port USB-C de la console centrale pour utiliser Apple CarPlay. Vous pouvez sélectionner des applications, de la musique et bien plus encore à l’aide de Siri ou de l’écran central. Apple CarPlay est compatible avec un iPhone 5 ou des modèles plus récents exécutant iOS 8 ou une version ultérieure.
- Ports USB-C: Chargez vos appareils à l’aide des deux ports USB-C situés à l’avant de la console centrale. Il y en a deux autres à l’arrière de la console.
- Chargeur de téléphone sans fil: Placez votre téléphone sur le socle de recharge disponible (selon finition) situé à l’avant de la console centrale. Il s’adapte aux téléphones plus grands et offre suffisamment de puissance pour des recharges rapides.
- Prise de courant: Alimentez une glacière électrique, une pompe à matelas pneumatique ou un réchaud de camping à l’aide de la prise de courant 12 V située dans le coffre.
Motorisations
Le petit frère des XC60 et XC90 boude le diesel. Un point faible par rapport à ses concurrents qui en proposent toujours. Il fait l'impasse sur le diesel et mise exclusivement sur l'essence, l'hybridation légère et rechargeable ainsi que sur l'électrique.
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C'est donc sur deux trois-cylindres essence 1.5 de 129 (T2) et 163 ch (T3) qu'il faut se reposer. Ils sont tous les deux couplés à une boite manuelle 6 rapports mais peuvent recevoir, en option, une transmission automatique 8 vitesses. Il faut sélectionner le quatre-cylindres 2.0 de 197 ch (B4) micro-hybridé pour avoir accès à la transmission intégrale (en option).
Le trois-cylindres 1.5 de 129 ch se voit greffer un moteur électrique de 82 ch pour 211 ch cumulés (T4). Une version gonflée à 180 ch est également au programme, toujours avec le même moteur électrique, pour une puissance totale de 262 ch (T4). Dans les deux cas, ces deux ensembles sont proposés avec la boite automatique à 7 rapports. L'unique batterie lithium-ion de 10,7 kWh annonce une autonomie de 46 km (WLTP).
Diversité est le maître mot pour le XC40 puisque ce dernier intègre également une variante 100% électrique. Pour son premier modèle 100 % électrique, volvo a choisi son SUV compact, le XC40. Avec un moteur sur chaque essieu, le SUV se targue d'une puissance de 408 ch transmise aux 4 roues. La batterie de 78 kWh autorise jusqu'à 418 km parcourables. Pour la recharge, le constructeur annonce 40 minutes pour un 0 à 80% via une borne 11 kW.
Sécurité et Aides à la Conduite
Comme toujours, Volvo attache une grande importance à la sécurité. Le SUV urbain embarque donc une flopée d'aides à la conduite, avec notamment l'avertisseur de collision, le système anti-sortie de route, le correcteur électronique de trajectoire ou encore le freinage automatique d'urgence.
Finitions et Équipements
De série, la finition Momentum Essentiel intègre les jantes 17 pouces, les phares LED, les rétroviseurs rabattables électriquement, la sellerie tissu, la climatisation automatique, les capteurs de pluie et de luminosité, les quatre vitres électriques, l'écran tactile 9 pouces, le combiné digital 12,3 pouces, l'aide au parking arrière, le freinage automatique d'urgence, le système de protection collision frontale et anti-sortie de route, l'alerte de franchissement de ligne, le régulateur/limiteur de vitesse et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
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Momentum ajoute les sièges avant à réglages électriques, les inserts en aluminium, la clim' auto bi-zone, le rétroviseur intérieur (et extérieur gauche) jour/nuit et les rails de toit couleur argent.
R-Design ajoute les jantes 18 pouces, le toit contrasté noir avec coques de rétroviseurs assorties, la calandre spécifique noir, le diffuseur arrière, la clé gainée de cuir, la sellerie Nubuck/cuir, le volant en cuir perforé, l'accès sans clé, le hayon électrique, le pédalier et les seuils de portes en aluminium, la navigation avec affichage 3D ainsi que les systèmes Apple CarPlay et Android Auto.
Statut premium oblige, la finition est de bonne facture avec des assemblages soignés. Les 452 dm3 de volume de coffre rivalisent avec la concurrence et restent présents sur la version électrique.
Les caractéristiques représentées peuvent ne pas être de série ou disponibles pour tous les marchés, tous les niveaux d’équipement et toutes les options de motorisation. Les services Google sont activés par le biais d’un pack de services numériques inclus pendant quatre ans. Après cette période, de nouvelles conditions et de nouveaux frais s’appliqueront si vous souhaitez renouveler l’abonnement.
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