Le voyant ABS de votre tableau de bord s’allume ? Ne négligez pas cette alarme indiquant un dysfonctionnement de ce système important pour votre sécurité. Mais que signifie-t-elle exactement ?
Qu'est-ce que l'ABS ?
L'ABS, acronyme de l'allemand Antiblockiersystem, est un système antiblocage des roues qui permet de garder le contrôle du véhicule en cas de freinage brutal. La signification d'ABS vient de l'allemand Antiblockiersystem, qui veut dire système antiblocage des roues. Il empêche ainsi les roues de glisser et contribue donc à la sécurité de la voiture. L'ABS est obligatoire en Europe depuis 2004. Il équipe des véhicules roulants comme les voitures bien sûr, mais aussi les avions et motocyclettes.
Pour fonctionner, le système d'ABS utilise des capteurs. Il y a un capteur d'ABS sur chaque roue de votre voiture. Il permet à un calculateur de connaître la vitesse de la roue. Pour cela, l'ABS s'appuie également sur un système de régulation hydraulique de la pression de freinage. Sur les voitures les plus récentes, un système d'Aide au Freinage d'Urgence (AFU) complète l'ABS.
En cas de freinage d'urgence, l'ABS permet au conducteur de conserver le contrôle de son automobile. Pour cela, l'ABS s'appuie également sur un système de régulation hydraulique de la pression de freinage. En cas de freinage brusque, les capteur ABS détectent le ralentissement trop important de la vitesse de rotation des roues et le risque de blocage. L’information est transmise au calculateur électronique qui ordonne au groupe hydraulique une diminution de la pression hydraulique transmise aux pistons agissant sur les étriers. Cette régulation évite le blocage des roues et optimise l’efficacité du freinage.
Fonctionnement du système ABS sur VolkswagenCross Polo 1.4
La fonction ABS pouvant se traduire en français comme système antiblocage de roues se compose de nombreux éléments permettant un freinage optimal, peu importe les circonstances. Ensuite, il y a le calculateur électronique. Intégré au bloc hydraulique, il se présente comme le cerveau du système recevant toutes les informations des capteurs et gérant les actionneurs et le voyant lumineux orange ABS situé sur le tableau de bord. Et enfin, il y a les capteurs de roue qui ont pour rôle de mesurer la vitesse de chaque roue.
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Le fonctionnement du système d’ABS est assez simple. Comme exemple, on prendra un freinage appuyé sur une route mouillée. Dans un premier temps, les capteurs de roue détectent une amorce de blocage des roues grâce à l’analyse des vitesses de chacune d’entre elles. Puis ces informations parviennent au calculateur, qui va alors s’occuper de gérer le freinage sur chaque roue de manière indépendante via le bloc hydraulique et chacune de ses électrovannes. Ceux-ci vont alors isoler leur circuit de la pression de la pédale de frein et détendre graduellement la pression résiduelle côté roue pour éviter le blocage. Et enfin, lorsque la ou les roues recouvrent leur vitesse de rotation, le calculateur électrique du système ABS commandera alors une pompe interne au bloc hydraulique pour régénérer une pression au freinage sur ses roues pour que celles-ci freinent de nouveau jusqu’à une nouvelle amorce de freinage. L’opération tourne en boucle jusqu’à ce que le conducteur ait fini de freiner.
Signification du voyant ABS
Le voyant d'ABS est orange. Il représente généralement les lettres ABS au milieu d'un cercle encadré par deux parenthèses. Lorsque vous mettez le contact de votre voiture, il est normal que le voyant d'ABS s'allume en même temps que les autres. Si le voyant d'ABS s'allume lorsque vous roulez ou reste allumé après avoir mis le contact, il indique un problème au niveau de votre système antiblocage des roues. Dans tous les cas, il vous faut faire un diagnostic auto pour déterminer l'origine du problème et agir en conséquence.
Causes possibles de l'allumage du voyant ABS
L’allumage du voyant ABS du tableau de bord indique la désactivation du système antiblocage des roues suite à la détection d’un dysfonctionnement. Ce dernier peut être lié à :
- Une fuite du circuit de freinage entraînant une perte de liquide de frein.
- Une usure importante des plaquettes de frein ou disques de frein.
- Un fonctionnement anormal de la pompe ou d’une soupape du circuit de freinage.
- Un problème de capteurs de vitesse.
- Capteurs de roue ou bloc hydraulique dysfonctionnels
- Un défaut d’alimentation du groupe hydraulique ou du calculateur.
- Les capteurs, de type magnétorésistif ou inductif, peuvent être vérifiés par un oscilloscope ou un appareil de diagnostic.
- Dans d’autres cas, l’allumage du témoin d’alarme d’ABS résulte d’une défaillance au niveau du bloc hydraulique.
Un voyant d'ABS qui s'allume et s'éteint indique souvent un problème électrique. Celui-ci peut provenir des câbles des capteurs, des capteurs eux-mêmes s'ils sont sales, mais aussi du bloc ABS ou du calculateur.
Lorsque le voyant ABS sur le tableau de bord s’allume, cela signifie qu’il y a un dysfonctionnement au niveau de la fonction antiblocage de roue. Celui-ci se traduit alors par l’arrêt systématique de la fonction. Généralement, la cause principale de cet allumage du voyant ABS provient d’une défaillance d’un ou de plusieurs capteurs de roue.
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Si ce cas se produit, il sera nécessaire de remplacer l’ensemble bloc/calculateur. Et en seconde option, il y a le défaut d’alimentation. En effet, pour éviter inutilement de remplacer l’ensemble bloc hydraulique/calculateur, il est possible de réaliser des contrôles précis ou plutôt de laisser des professionnels s’en occuper. Ils procèderont à la vérification de la présence des alimentations électriques positives et négatives aux brochages du calculateur. Cela peut être un fusible qui a sauté ou un relais défectueux.
En cas de souci avec vos capteurs, l'ABS ne peut plus fonctionner correctement. Il est possible de tester le fonctionnement d'un capteur d'ABS si votre voyant vous indique une panne du système. Avec un multimètre, vous pouvez contrôler la tension du circuit électrique entre le capteur et le calculateur. La mesure se fait en mode Millivolts pour des résultats précis. Le voltage doit augmenter quand vous tournez la roue.
Nettoyage des capteurs ABS
Si votre voyant d'ABS s'allume, l'un des capteurs peut être en cause. Situés sur les roues, ceux-ci récupèrent souvent des impuretés qui empêchent leur bon fonctionnement. Commencez par monter votre voiture pour pouvoir intervenir sur les capteurs d'ABS, situés derrière chaque roue. Montez votre véhicule à l'aide d'un cric et placez-la sur chandelles pour opérer en toute sécurité. Vous devez avoir quelques centimètres libres sous la roue.
Le capteur d'ABS se situe derrière la roue. Vous pourrez le repérer grâce au fil qui part de la roue et remonte jusqu'au capteur. Ôtez les boulons qui le fixent à la suspension. Retirez le capteur d'ABS avec une pince en remuant de haut en bas. Pour nettoyer votre capteur d'ABS, utilisez un chiffon microfibres et de l'eau savonneuse. Au besoin, vous pouvez aussi utiliser une brosse pour décrocher la rouille et la saleté. Nettoyez également le logement du capteur d'ABS en pulvérisant de l'air comprimé qui éliminera la saleté qui pourrait s'y être logée. Passez-y également un petit coup de brosse pour enlever la rouille. Ensuite, remontez la roue et ses propres boulons. Renouvelez la manœuvre sur chacun des autres capteurs d'ABS puis descendez votre voiture et mettez le contact.
Que faire si votre voyant ABS s'allume ?
Si le voyant ABS de votre voiture s’allume, il faut vous arrêter et vous mettre en sécurité. Soyez prudent jusqu’à l’arrêt complet du véhicule. Cet allumage indique potentiellement la désactivation du système. Lorsque vous êtes stationné, coupez le contact puis remettez-le. Si le voyant reste allumé, commencez par vérifier le niveau du liquide de frein. Pour cela, ouvrez votre capot moteur et cherchez le petit réservoir situé à proximité du maître-cylindre. Le plastique transparent de celui-ci est gravé « bas » et « haut ». Le niveau du liquide doit être situé entre ces deux limites. Si nécessaire, ouvrez le réservoir pour procéder à la mise à niveau. Cela peut suffire à éteindre le voyant ABS.
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Si le niveau du liquide de frein est correct, il vous faut vous rendre au garage le plus proche pour obtenir un diagnostic professionnel.
Peut-on rouler avec le voyant ABS allumé ?
Si votre voyant d'ABS est allumé, il vous indique un dysfonctionnement du système et donc l'arrêt de celui-ci. En d'autres termes, vous ne bénéficiez pas de l'antiblocage des roues. En cas de freinage d'urgence, l'ABS ne vous permettra donc pas de conserver le contrôle de votre véhicule, ce qui est évidemment dangereux.
Il est techniquement possible de rouler avec le voyant ABS allumé et donc sans cette assistance au freinage. Pour autant, un ABS défaillant peut avoir des conséquences graves en cas de freinage d’urgence. Vous risquez l’accident par perte d’adhérence, notamment sur chaussée mouillée, verglacée ou enneigée. En cas de freinage généralisé sur une route fréquentée, l’allongement de votre distance de freinage par rapport aux autres usagers disposant d’un ABS opérationnel augmente le risque de collision.
Comment s’assurer que le voyant ne s'allume plus ?
Seul un professionnel peut diagnostiquer la cause de l’allumage de votre voyant ABS. Selon le dysfonctionnement constaté, il peut être amené à :
- Détecter et corriger un court-circuit sur l’alimentation du voyant.
- Vérifier le témoin d'usure des plaquettes de frein et les remplacer.
- Contrôler le circuit de freinage et réparer une fuite du liquide de frein.
- Contrôler et éventuellement remplacer un capteur de vitesse.
- Contrôler les fusibles de l’alimentation électrique du groupe hydraulique ou du calculateur électronique et éventuellement les remplacer.
- Remplacer le groupe hydraulique ou le calculateur hydraulique.
- Vérifier le fonctionnement et éventuellement remplacer la pompe ou une soupape du circuit de freinage.
Les trois points clés à retenir
- L’ABS est essentiel à la qualité du freinage. En évitant le blocage des roues, il contribue au maintien de la trajectoire.
- L’allumage du voyant ABS peut avoir de nombreuses causes. Il nécessite le diagnostic et l’intervention d’un professionnel.
- Il est très fortement déconseillé de rouler avec un voyant ABS allumé.
Si le voyant d'ABS se comporte de façon inhabituelle, il est temps de prendre rendez-vous chez un mécanicien.
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