Le filtre à particules, plus communément appelé FAP, est un dispositif anti-pollution qui vient en complément de la vanne EGR dans la ligne d'échappement. Le filtre à particules (FAP) d’une voiture est un dispositif ayant pour objectif de réduire l’émission de particules d’hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel.
Les véhicules diesel et essences depuis 2016 sont équipés d'un filtre à particules conçu pour contrôler les niveaux élevés d'émissions de particules de votre voiture. Ce filtre capture les particules de suie plus grosses provenant de l'échappement.
Fonctionnement du Filtre à Particules
Son fonctionnement repose sur un système de réchauffement des gaz afin de piéger les particules émises par le moteur de la voiture, pour les brûler ultérieurement.
Situé juste après le catalyseur (ou parfois après le catalyseur SCR), le filtre à particules sert, comme son nom l’indique, à piéger les particules microscopiques (principalement du carbone) émises par les moteurs diesel et, désormais, par de nombreux moteurs essence à injection directe (GPF). Ces particules sont nocives par leur taille : elles pénètrent profondément dans l’organisme par les poumons.
Le FAP retient physiquement les particules; le catalyseur transforme chimiquement certains gaz (CO, HC, NOx) pour les rendre moins toxiques.
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Le FAP agglutine efficacement les particules, puis les brûle lors des régénérations. Cette combustion peut former des **NO2/NOx**, mais un SCR moderne en élimine jusqu’à **95 %**.
Types de Régénération du FAP
Régénération passive : elle se produit naturellement quand la température des gaz d’échappement reste élevée (autoroute).
Régénération active : si l’usage urbain empêche la régénération passive, le calculateur déclenche un cycle en enrichissant et en jouant sur la post-injection pour augmenter la température des gaz.
Pour élever la température des gaz sans parcours rapide, le calculateur coupe l’EGR (la recirculation refroidit la combustion) et ajoute une post-injection après le PMH.
Il existe toutefois un deuxième type de filtre à particules : le FAP additif. Il s’agit d’un additif situé dans un réservoir indépendant qui va venir se mélanger aux suies présentes dans le FAP. Cela accélère la combustion ce qui permet de baisser la température pour effectuer une régénération (450°C au lieu de 550°C).
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Signification du Voyant FAP
Le voyant du filtre à particules d'échappement (aussi appelé FAP) apparaît sur le tableau de bord des voitures diesel et essence lorsque la quantité de particules polluantes dans le filtre atteint un niveau élevé.
Le voyant FAP de votre voiture fonctionne grâce à des capteurs et des systèmes de surveillance. Lorsque l'ordinateur de la voiture reçoit un signal indiquant un problème lié au filtre, il active le voyant filtre sur le tableau de bord.
Causes de l'Allumage du Voyant FAP
- La principale raison pour laquelle le voyant de filtre à particules s'allume est que ce dernier doit être régénéré.
- Si le niveau de saturation atteint environ 24 grammes, le voyant FAP s’allume !
- A partir d’un seuil de colmatage de 40 grammes (échec de la régénération forcée), le voyant moteur et même le témoin des bougies de préchauffage s’allument en plus du voyant FAP.
La voiture doit atteindre des vitesses élevées pour permettre la combustion de la couche de suie présente dans le système d'échappement. Si vous ne roulez pas souvent sur autoroute, l'échappement peut ne jamais atteindre la température requise, entraînant l'encrassement du filtre et l'allumage du voyant FAP.
Symptômes d'un FAP Encrassé
Vous êtes généralement averti que votre FAP est trop chargé en particules lorsque le voyant FAP s’allume sur le tableau de bord. Pour autant, d'autres détails peuvent vous informer d'un problème lié au filtre à particules.
- Émissions de fumée noire.
- Perte de puissance du moteur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Ratés moteur.
- Odeur de brûlé.
- Le moteur passe en mode dégradé et fonctionne au ralenti.
Que Faire Quand le Voyant FAP S'allume ?
Quand le voyant FAP s'allume, cela signifie donc que le filtre est trop chargé et encrassé. Un voyant FAP qui clignote indique généralement qu'il faut nettoyer le FAP ou le regénérer. Il faut alors procéder à la régénération du filtre à particules.
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Il est possible de déclencher la régénération du filtre en emmenant votre voiture sur une route à grande vitesse pour rouler pendant plusieurs minutes à une vitesse plus élevée afin de brûler les particules de suie accumulées et la transformer en cendres.
Si le problème persiste et que le témoin de filtre à particules reste allumé ou continue à clignoter, vous devriez aller faire vérifier votre voiture dans un garage. Un garagiste pourra vérifier qu'il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement du filtre à particules ou bien voir si un nettoyage du FAP est nécessaire.
Conséquences d'un FAP Bouché
Un FAP bouché augmente la contre-pression d’échappement, ce qui fatigue le turbo (risque de rupture) et peut mener à la casse moteur.
Coût de Réparation
Compter **400 à 1000 €**, parfois **1500 €** quand catalyseur ou SCR sont intégrés.
Est-il Dangereux de Rouler avec le Voyant FAP Allumé ?
Il n'est pas dangereux de continuer à rouler avec ce voyant allumé. Cependant, vous devriez essayer de faire accélérer votre voiture dès que possible. Emmenez votre voiture sur l'autoroute la plus proche ou sur une route nationale ayant une limite de vitesse de 80km/h ou plus afin de rouler pendant un certain temps à un certain régime moteur pour régénérer le filtre.
Si vous ignorez le voyant d'alerte et que le filtre n'est pas régénéré, la voiture passera en mode sécurité pour limiter la quantité de suie traversant le filtre. Un programme de régénération forcée sera généralement nécessaire pour nettoyer le filtre et sortir votre voiture du mode dégradé. Si vous choisissez d'ignorer le mode sécurité et que le filtre n'est pas régénéré, il devra probablement être remplacé par un FAP neuf.
Prévention de l'Encrassement du FAP
Même si vous ne roulez majoritairement qu'en ville ou sur de petits trajets, il est possible d'éviter l'encrassement de votre FAP. Pour cela, rendez-vous de temps en temps sur l'autoroute et roulez à un régime moteur d'au moins 3000 tours/min. Cela permettra d'atteindre la température nécessaire à la combustion des particules retenues par le FAP. Il existe aussi des additifs qui permettent de nettoyer le FAP.
Voici quelques recommandations pour maintenir votre système anti-pollution en bon état :
- Entretien régulier de votre véhicule.
- Conduite souple et anticipée.
- Vérification régulière des niveaux d'huile et de liquide de refroidissement.
- Diagnostic régulier de votre véhicule.
Tableau Récapitulatif des Voyants et Leur Signification
| Couleur du Voyant | Signification | Action Recommandée |
|---|---|---|
| Vert ou Bleu | Information relative à la conduite (feux de route, clignotants). | Aucune action nécessaire. |
| Orange ou Jaune | Anomalie ou panne mécanique ou électronique. | Vérification et réparation recommandée dans les jours qui suivent. |
| Rouge | Urgence. Panne grave. | Arrêt immédiat du véhicule et appel à un professionnel. |
En conclusion, le voyant FAP est un signal d'alerte important. En comprenant sa signification et en agissant rapidement, vous pouvez maintenir votre véhicule en bon état et éviter des réparations coûteuses.
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