Fans d'automobile et passionnés de collection, plongez dans la diversité des modèles Citroën. Ces voitures emblématiques ne se contentent pas d'être des objets de décoration, elles représentent également une histoire riche et un design unique. Découvrez la qualité exceptionnelle et le charme intemporel de ces modèles.
Les Débuts Innovants de la C4 Cactus
Les "Citroën C4 Cactus ne naissent pas dans les choux ni dans les roses". C'est par cette affirmation surprenante que le constructeur au Double Chevron invite ses collaborateurs à prendre le temps de découvrir quelques-unes des maquettes de travail inédites à compter du 16 juin 2015. Ces propositions de style non retenues sont autant de fenêtres sur le cheminement de la réflexion de l'équipe de designers menée par Mark Lloyd.
L'idée prend forme en Plastiline, cet argile synthétique. De différentes largeurs, les rubans à masquer de marque Nichiban sont employés par les modeleurs pour souligner une arête, mettre en valeur une ligne. Ils constituent un outil de contrôle capital.
En 2014, la Citroën Cactus s’affiche clairement dans l’esprit premier de la Citroën 2 CV, en allant à l’essentiel tout en offrant tout ce qui est utile dans une ambiance fraiche dans les contours et chaleureuse pour le confort. De plus la C4 Cactus dispose des fameux "Airbump", une exclusivité de Citroën. Placés sur les flans de la voiture, les Airbumps protègent des petits accrocs grâce à des microcapsules d'air recouvertes d’un revêtement souple et solide. Pour continuer dans ce sens, le Citroën C4 Cactus peut associer les teintes de l'Airbump aux couleurs de la carrosserie et c’est en tout 21 combinaisons qui sont proposées.
L’environnement intérieur de la Citroën Cactus est aussi un clin d’œil à la 2 ch avec des sièges avant confortables dans un esprit Sofa et une planche de bord sobre, très bien dessinée et presque conceptuelle qui n’oublie pas toutefois la technologie moderne dernier cri. Une tablette tactile 7" centralise ainsi toutes les fonctions du véhicule: navigation, climatisation, médias etc. dans une interface 100 % digitale.
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La sobriété est un élément important qui a prévalu à la conception du Citroën Cactus qui pèse 200 kg de moins qu’une C4 berline et les moteurs essence Pure Tech et Diesel BlueHDi affichent une conso, à partir de 3.1 litres/100 km 82 g de CO2/km en diesel et moins de 100 g de CO2/km en version essence.
Concept C-Cactus : La Genèse d'une Réflexion
Salon de Francfort 2007, un concept-car subjugue le grand public : Citroën se fait remarquer, une fois de plus, avec la présentation de C-Cactus. Pourquoi ? Parce qu’avec cette étude novatrice et audacieuse, la Marque repense totalement la conception automobile. Parce que jamais le choix des matériaux et le nombre de pièces n’avaient été autant rationalisés. Ce qui séduit ? Ce concept de Compacte très légère aux coûts potentiels de production et d’usage minimaux. De cette étude découlent le concept Cactus présenté à Francfort 2013. Puis la C4 Cactus, le 5 février 2014, qui reprend avec intelligence la philosophie des concepts d’origine dans une version de série plus séduisante et astucieuse encore.
Six ans après le concept-car C-Cactus, la Cactus « tout court » annonce de manière très précise la « voiture essentielle » qui sera commercialisée chez Citroën en 2014. Son style, sa conception ont fait l’objet de choix radicaux… Contrairement à la C-Cactus, son aînée, ce nouveau concept-car fait plus dans la simplicité que le dépouillement : il s'agit, comme le dit la marque aux chevrons, d'une voiture « essentielle ».
Parmi tous les détails que l'on peut distinguer, on notera qu'elle adopte les optiques avant sur deux niveaux à la façon du C4 Picasso et d'étranges inserts dans les portières mais aussi dans les pare-chocs avant et arrière, baptisés Airbump, chargés de digérer sans mal les petits chocs et autres rayures du quotidien.
Le Citroën Cactus possède le gabarit d’une berline compacte : (longueur : 4,21 m ; largeur : 1,75 m) avec une garde au sol légèrement surélevée et des porte-à-faux réduits.
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Restylage de 2018 : Une Nouvelle Direction
Trois ans après son début de carrière, la C4 Cactus a droit à son restyling de mi-carrière. Mais attention, il s’agit d’un profond restylage. Le C4 Cactus devient ainsi le premier modèle de la marque aux chevrons à adopter les suspensions avec butées hydrauliques progressives mais surtout, il a remplacer la C4 au catalogue. Une mini-révolution !
Présentée en février 2014, la C4 Cactus a toujours été un modèle à part chez Citroën disposant indéniablement d’une pointe d’exotisme et de beaucoup d’originalité. Des arguments qui ont pu séduire certains clients mais d’autres n’ont pas du tout adhéré. En conséquence, les chiffres de vente n’ont jamais atteint des sommets. Tout le contraire de la compacte du constructeur, la C4, lancée fin 2010, qui a rencontré un beau succès alors qu’elle était loin d’être fun.
Première constatation, le style si clivant de la C4 Cactus évolue. Ainsi, les airbumps massifs qui caractérisaient la C4 Cactus disparaissent. Ils sont remplacés par des exemplaires plus discrets, plus fins, implantés sur le bas des portières, à la manière de ceux équipant la C3.
Les autres modifications portent sur la partie avant du véhicule. Le Cactus adopte désormais une face à double étage comme sur les autres modèles de la marque. En partie supérieure, les chevrons s’étalent sur toute la largeur et jointent les feux de jours. En partie basse, les phares grandissent et voient disparaître la partie plastique qui rappelait les airbumps. Au final, c’est tout le bouclier avant qui a été redessiné avec de nouvelles prises d’air avec comme objectif de donner l'impression que cette C4 Cactus est plus large.
Il en est de même à l’arrière avec des feux plus massifs avec un effet 3D. Autre remarque, la partie plastique présente sur le hayon n’est pas reconduite, tout comme les barres dorénavant optionnelles.
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Dans l’habitacle, 5 ambiances bien distinctes mais la présentation n’évolue guère avec une planche de bord très horizontale. La nouveauté réside dans les sièges avec l’introduction en première mondiale des sièges issus du programme Advanced Confort utilisant notamment une mousse à haute densité afin d’améliorer le confort.
Déjà testées sur un concept-car, les butées hydrauliques progressives font aujourd’hui leur apparition sur un modèle de série. Convaincante en phase de test, cette technologie - qui consiste à ajouter deux butées hydrauliques en complément de l’amortisseur, du ressort et de la butée mécanique - devrait apporter un vrai plus en matière de confort. D’autant plus que l’insonorisation a été améliorée.
Modèles Réduits et Voitures de Collection
Chaque modèle Citroën raconte une histoire. Par exemple, le Solido Citroën Mehari 1:18 green évoque l'esprit aventurier des années 70, tandis que le Norev Citroën C4 Cactus 2018 bleu émeraude allie modernité et praticité. Entre le Norev Citroen C5 Aircross 2022 dark blue et le Norev Citroen AX TEN 1992 red, il y en a pour tous les goûts.
Les voitures de collection Citroën sont de véritables trésors pour les amateurs. Par exemple, la Schuco Citroën 2CV6 BZH 1978 blanc/noir est un classique plein de nostalgie, tandis que le Norev Citroën Berlingo 2017 Pompiers 1:18 rappelle le service public. Ne manquez pas non plus le Norev Citroën Méhari 4X4 1979 Beige Hoggar, une pièce rarissime.
Les modèles en échelle réduite sont parfaits pour exposer la passion. Le Norev 155363 1:43 Citroën C3 WRC N°7 Pologne 2017 ravira les fans de rallye, tandis que le Herpa Citroën AMI 6 Break 1:87 séduit par son charme rétro. Découvrez également le Norev Citroën C4 2020 rouge elixir 1/43, alliant innovation et tradition.
Exemples de Modèles Miniatures Citroën
| Modèle Miniature | Description |
|---|---|
| Solido Citroën Mehari 1:18 green | Évoque l'esprit aventurier des années 70. |
| Norev Citroën C4 Cactus 2018 bleu émeraude | Allie modernité et praticité. |
| Schuco Citroën 2CV6 BZH 1978 blanc/noir | Un classique plein de nostalgie. |
| Norev Citroën Berlingo 2017 Pompiers 1:18 | Rappelle le service public. |
| Norev Citroën Méhari 4X4 1979 Beige Hoggar | Une pièce rarissime. |
Perspectives d'Avenir
Espérons que ceux-ci, comme moi, verrons apparaître une nouvelle berline au catalogue 2020 comme certains l’ont laissé sous-entendre… Extérieurement, le style de la future Citroën C4 s’inspirera, à n’en pas douter, du très réussi concept-car Citroën CXperience apparu en 2016. Il en sera de même à bord, avec un habitacle orienté vers le bien-être, où le confort des passagers sera la priorité.
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