Sur la majorité des véhicules récents, un témoin lumineux en forme de dessin d’un moteur est présent. Un petit témoin orange en forme de moteur est apparu sur le tableau de bord : c’est le fameux voyant moteur allumé. Le voyant moteur est l’un des voyants les plus connus du tableau de bord d’une voiture. Même s’il n’est pas toujours bien interprété par les usagers de la route.
Le voyant moteur qui s’allume n’est jamais un bon signe. Il signifie que l’ordinateur de bord a détecté une anomalie qui affecte le fonctionnement normal du moteur. Le voyant moteur est un indicateur qui avertit et qui prévient d’un probable problème du système antipollution, du système d’injection, ou du système d'allumage. Cet indicateur d’avertissement est conforme à la directive européenne sur les mesures contre la pollution de l’air par les émissions des véhicules.
Fonctionnement de l'Électronique Embarquée
L’électronique embarquée est aussi appelée « ECU » pour « Electronique Control Unit » ou en français, « UCE » pour « Unité de Commande Electronique ». Sur les systèmes les plus simples, l’électronique s’occupe de la gestion du moteur en travaillant sur la combustion, c’est-à-dire, tout le système d’allumage et d’admission. Elle permet ainsi une réduction de la consommation en carburant et des pollutions moindre des véhicules.
La fonction de l’électronique embarquée du véhicule peut être catégorisée en 2. Pour éviter des problèmes plus graves, lorsque le système de gestion du moteur détecte un comportement anormal des organes du moteur, le conducteur en est averti par l’allumage du voyant moteur. Le voyant moteur est un témoin lumineux qui n’alerte le conducteur que lorsqu’un dysfonctionnement grave du moteur survient et n’avertit pas lors de pannes des autres organes accessoires.
Les Différentes Formes d'Allumage du Voyant Moteur
Lorsque le voyant moteur s’allume, il se présente en général sous 3 formes :
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- Voyant clignotant : En général, lorsque ce cas se présente, le moteur entre en mode dégradé en limitant son fonctionnement. Cela signifie qu’un problème a lieu au niveau du pot catalytique, qui peut être endommagé ou en surchauffe. Dans tous les cas, il faut arrêter le véhicule immédiatement.
- Voyant qui s’allume puis s’éteint : L’électronique a détecté une panne moins dangereuse lorsque l’avertissement du voyant ne se répète pas.
- Voyant allumé en permanence : Dans ce cas-là, un dysfonctionnement permanent a été détecté et devra être corrigé. Cela indique qu’une erreur permanente a été détectée dans le moteur.
Causes Possibles de l'Allumage du Voyant Moteur
Lorsque le voyant moteur s’allume, il s’agit surtout de pannes liées à l’allumage, l’admission, l’injection ou le système de dépollution. La raison la plus fréquente entraînant l’allumage du voyant moteur est un défaut du système antipollution.
Il arrive fréquemment, quand la voiture perd de la puissance en roulant, qu'on dise qu'elle "broute". Si, au contraire, vous constatez que le moteur n’accélère plus normalement, qu’il émet des bruits inhabituels, des odeurs ou des fumées suspectes : il faudra alors vous ranger selon les règles de sécurité et du code de la route, éteindre le moteur et appeler la dépanneuse. Tout dépend de comment se comporte le moteur.
Voici quelques éléments qui peuvent impacter les performances du véhicule sans pour autant que le mode dégradé soit activé :
- Débitmètre d’air défaillant : enverra des données erronées au calculateur qui ne gèrera alors pas correctement l’injection de carburant.
- Boîtier papillon défectueux : peut également poser problème puisqu’il est chargé de réguler l’arrivée d’air.
- Injecteurs grippés : auront du mal à répondre efficacement au calculateur et l’injection de carburant risque alors de ne pas être optimal.
- Sur les moteurs Essence : il peut y avoir des ratés d’allumage (bobines ou bougies défectueuses) ce qui provoquera alors des trous dans l’accélération.
- Capteurs PMH et les capteurs d'arbres à cames : permettent au calculateur de connaître la position des pistons et le cycle de combustion.
Mode Dégradé et Perte de Puissance
Une perte de puissance peut être liée au passage en mode dégradé. Cela protège le moteur lorsqu’un capteur détecte un problème. Le mode dégradé ne peut pas être désactivé manuellement. Le déclenchement du mode dégradé est souvent sujet à discussion et représente probablement la cause principale d’un fonctionnement au ralenti du moteur. Cette perte de puissance peut alors s’avérer très problématique selon les circonstances puisqu’il devient alors assez difficile de circuler dans ces conditions.
Le déclenchement du mode dégradé est souvent accompagné sur la plupart des véhicules (diesel et essence) d’un message sur le tableau de bord vous demandant de vous rendre en atelier. Le moteur est en quelque sorte bridé pour éviter d’endommager la mécanique sans pour autant vous forcer à l’arrêt immédiat. Vous pouvez donc continuer à rouler même si cela peut s’avérer plutôt dangereux selon les circonstances.
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C’est le calculateur moteur qui active ou non le mode dégradé à l’aide des différentes informations qu’il reçoit. Il s’appuie sur les données que lui renvoient les capteurs pour gérer les éléments du moteur via des actionneurs (injection, allumage, régime…).
Premièrement, rouler en mode dégradé constitue en soi un risque puisque la puissance étant limitée, il devient alors difficile de circuler dans des conditions normales. Le fonctionnement au ralenti du moteur peut également avoir des conséquences négatives sur certaines pièces mécaniques qui risquent alors de s’user plus rapidement.
Diagnostic et Solutions
Il est possible de diagnostiquer vous-même le problème grâce à une valise de diagnostic. Si vous êtes bricoleur, vous pourrez peut-être même réparer la panne vous-même. La valise de diagnostic se branche sur votre prise OBD. Fournie avec un logiciel installable sur mobile ou ordinateur, elle affichera les codes défauts ainsi que leurs origines.
Lorsque l’élément défaillant est identifié, il convient de localiser l’organe du moteur en cause. Cela n'est pas toujours évident ni accessible, et dans ce cas, laissez le garagiste prendre le relais. Vous pouvez alors vous concentrer sur ce dernier afin de réparer le problème puis effacer ensuite le défaut. C’est également pour cela qu’un diagnostic auto sera très utile puisqu’il vous permettra d’identifier rapidement la panne.
Il est possible d’enlever ce mode en utilisant une valise de diagnostic. Tout d’abord le mode dégradé indique qu’il y a un problème important sur votre voiture.
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Expériences de Propriétaires de Nissan Juke
Plusieurs propriétaires de Nissan Juke ont partagé leurs expériences concernant l'allumage du voyant moteur :
- Un propriétaire a eu un défaut de capteur de température (sonde échappement) réglé avec un coup de valise pour 355 euros.
- D'autres ont rencontré des problèmes de turbo, nécessitant un remplacement et entraînant une longue période de réparation.
- Un propriétaire a mentionné un problème de connecteur qui se met en sécurité, résolu en passant la voiture à la valise et en annulant le défaut.
Tableau Récapitulatif des Causes et Solutions Possibles
| Cause Possible | Symptômes | Solution Possible |
|---|---|---|
| Défaut du système antipollution | Voyant moteur allumé | Diagnostic et réparation du système antipollution |
| Problème de turbo | Voyant moteur allumé, perte de puissance | Remplacement du turbo |
| Capteur de température défectueux | Voyant moteur allumé | Remplacement du capteur |
| Problème de connecteur | Voyant moteur allumé, pas de perte de puissance | Passage à la valise pour annuler le défaut |
| Mode dégradé | Voyant moteur allumé, perte de puissance | Diagnostic pour identifier la cause et réparation |
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