Les voyants lumineux du tableau de bord d’une voiture jouent un rôle crucial et fournissent des informations essentielles sur l’état du véhicule. La compréhension de la signification de ces voyants est impérative pour garantir la sécurité et les performances optimales de votre véhicule, que vous en soyez le propriétaire ou que vous l’utilisiez via un leasing utilitaire.
Comprendre les différents types de voyants
Les voyants peuvent être classés en différentes catégories en fonction de leur couleur et de leur signification :
- Voyants rouges : Signalent des problèmes critiques.
- Voyants oranges : Signalent des problèmes qui nécessitent une attention, mais pas une action immédiate.
- Voyants verts et bleus : Indiquent généralement des informations plutôt que des problèmes critiques.
Voyant de pression des pneus : Présentation et rôle
Le témoin pneus se présente sous la forme d’un point d’exclamation, avec deux arcs de cercle de chaque côté reliés en bas par un trait morcelé. Il s’accompagne le plus souvent d’un message vous invitant à vérifier la pression de vos pneus, de type "check tyre pressure". Ce fameux voyant est lié au système de surveillance de la pression des pneus (SSPP, ou TPMS pour tire pressure monitoring system, en anglais).
Les constructeurs sont tenus d’intégrer le TPMS sur tous leurs nouveaux véhicules depuis le 1er novembre 2014, précisément. Si votre voiture est plus ancienne, il se peut donc qu’elle n’en soit pas équipée.
Ce système peut être :
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- Direct : les valves électroniques sont présentes à l’intérieur de la roue et relèvent directement la pression des pneus ;
- Indirect : ici, les valves sont situées à l’extérieur de la roue. Elles calculent alors la circonférence du pneu par l’intermédiaire d’un algorithme, afin d’en déduire la pression.
Les différents états du voyant de pression des pneus
De couleur orange, le voyant de pression des pneus peut rester allumé en continu, ou bien alors s’allumer quelques secondes, puis s’éteindre. Dans le premier cas, cela signifie que la pression d’un ou de plusieurs de vos pneus est insuffisante. Et, plus précisément, que vos pneus sont sous-gonflés d’au moins 25 % par rapport à la pression recommandée par le constructeur. Dans le second, le problème peut venir d’un faux contact au niveau des faisceaux électriques. Les capteurs envoient alors des informations erronées sur la pression des pneumatiques. Ce cas se présente classiquement sur les véhicules équipés de pneus neige avec jantes en acier.
Peut-on rouler avec un témoin pneu allumé ?
Nous l’avons vu, un voyant de pression des pneus constamment allumé indique un sous-gonflage de vos pneumatiques. Continuer à conduire en l’état représente un réel danger :
- Risque accru d’aquaplaning : sur chaussée mouillée, des pneus insuffisamment gonflés adhèrent beaucoup moins bien.
- Risque d’éclatement de pneu : c’est en particulier le cas si vous roulez sur un nid-de-poule ou en cas de choc contre un trottoir.
- Allongement de la distance de freinage : comme le véhicule perd en adhérence, il a besoin d’une distance plus importante pour pouvoir ralentir correctement.
Rouler avec des pneus sous-gonflés implique aussi une usure prématurée de la bande de roulement. Vous consommerez, en outre, davantage d’énergie. En effet, les pneus perdant de leur résistance au roulement, votre véhicule aura besoin de plus de carburant ou d’électricité pour maintenir sa vitesse.
Voyant pneu allumé : les solutions
Si le problème est lié à vos pneu hiver, il n’y a pas lieu de s’inquiéter : le voyant pneus disparaîtra lorsque vous aurez remis vos pneus été. Par sécurité, vérifiez tout de même la pression de vos pneus. Si, en revanche, il reste continuellement allumé, le premier réflexe à avoir est d’immobiliser dès que possible votre véhicule pour écarter justement les risques précédemment évoqués. Seconde étape : mesurer la pression de vos pneus (elle est exprimée en bars) et l’ajuster, suivant le niveau indiqué par le constructeur.
Comment connaître la fourchette de pression pour mes pneus ?
Cette information figure dans votre carnet d’entretien. Elle est également reportée sur le montant de la portière conducteur, au niveau de la trappe à carburant, ou encore à l’intérieur de la boîte à gants. Il est important de ne pas gonfler vos pneus au-delà de la limite indiquée. En effet, rouler avec des pneus surgonflés est tout aussi dangereux.
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Cette opération peut être effectuée par vos soins. Soit à la maison si vous disposez d’un compresseur, soit dans une station de lavage ou station de service équipée. Elle doit idéalement être réalisée à froid, c’est-à-dire au moins 2 h après le dernier trajet. Si vous l’effectuez à chaud, ajoutez 0,3 bar à la pression recommandée, car avec la chaleur, la pression interne augmente. La mesure est donc sensiblement supérieure. Sinon, vous pouvez aussi vous rendre chez le garagiste. C’est l’occasion de vérifier l’état général de vos pneus et de détecter une éventuelle hernie ou future déchirure.
Il est conseillé de contrôler la pression de ses pneus au minimum tous les mois, et avant chaque long trajet ou transport de charges lourdes.
Réinitialisation du voyant de pression des pneus
Si le voyant de pression de pneu reste allumé après le gonflage, il vous faut réinitialiser le système. L’opération permet au véhicule de prendre comme nouvelle mesure de référence la nouvelle pression des pneus. La même opération doit également être réalisée en cas de changement de pneumatiques.
Pour enlever le voyant de pression des pneus de votre voiture, il faut appuyer sur le bouton correspondant à la réinitialisation du système de pression des pneus pendant environ 3 secondes.
Problèmes courants après la réinitialisation
La réinitialisation du voyant de pression des pneus est une opération courante après un changement ou un gonflage de pneus. Cependant, certains utilisateurs rencontrent des problèmes après cette opération.
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- Le voyant de pression ne s’éteint pas : Parfois, malgré la réinitialisation, le voyant de pression des pneus reste allumé. Ceci peut être dû à une réinitialisation incorrecte ou à un dysfonctionnement des capteurs de pression.
- Affichage de pressions incorrectes : Si les valeurs de pression affichées semblent erronées, il est possible que les capteurs soient défectueux ou mal calibrés.
- Voyant de pression s’allume fréquemment : Si le voyant se rallume peu de temps après la réinitialisation, cela peut indiquer une fuite ou un problème plus sérieux avec les pneus.
- Batterie du capteur faible : Les capteurs de pression des pneus sont alimentés par des batteries qui peuvent s’épuiser avec le temps, entraînant des lectures inexactes ou l’absence de signal.
Que faire si le voyant persiste ?
Vous avez suivi l’ensemble de nos conseils et, malgré tout, le voyant pression pneu reste toujours allumé ? Dans ce cas, nous vous invitons à faire appel à un professionnel. En effet, dans ce type de situation, il est difficile de déterminer la cause exacte.
Autres voyants importants
Il existe de nombreux autres voyants sur le tableau de bord qui peuvent indiquer des problèmes potentiels. Voici quelques exemples :
- Voyant moteur : Avertissement d’un problème moteur.
- Voyant ABS : Indique une défaillance du système d’assistance au freinage.
- Voyant ESP : Indique que le programme électronique de stabilité est activé ou désactivé.
- Voyant EPC : Signale un problème dans le système de gestion électronique de la puissance du moteur.
Tableau récapitulatif des voyants et leurs significations
| Voyant | Couleur | Signification | Action recommandée |
|---|---|---|---|
| Pression des pneus | Orange | Pression anormale dans un ou plusieurs pneus | Vérifier et ajuster la pression des pneus |
| Moteur | Orange | Problème moteur | Consulter un professionnel |
| ABS | Orange/Rouge | Défaillance du système ABS | Consulter un professionnel |
| ESP | Orange | ESP activé ou désactivé | Conduire prudemment ou consulter un professionnel |
| EPC | Orange | Problème dans le système de gestion électronique du moteur | Consulter un professionnel |
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