Vous vous demandez quelle est la Volvo la plus petite de la gamme ? La réponse est simple : la Volvo EX30. Ce SUV compact 100 % électrique est le dernier né de la firme sino-suédoise (du groupe Geely).
Dans un marché automobile de plus en plus tourné vers l'électrique, la firme sino-suédoise Volvo a dévoilé sa nouvelle voiture électrique : le Volvo EX30. Petite sœur de l’EX90, l’EX30 offre un cocktail équilibré de design, d’innovation et de performance, tout en conservant l’essence de la marque : la sécurité.
Pourquoi la Volvo EX30 est-elle si spéciale ?
Le Volvo EX30 est un véhicule électrique qui a littéralement raflé les prix 🏆. En tant que SUV électrique 🔌, le Volvo EX30 représente de nombreuses premières pour le constructeur suédois.
- Tout d’abord, il s’agit du premier petit SUV haut de gamme de Volvo.
- L’EX30 est désormais le véhicule avec la plus petite empreinte CO2 de toute la gamme.
- Enfin, avec une tarification qui commence à 37.500 € 🤑, on a affaire à un véhicule de luxe à prix abordable.
Le véhicule, malgré son segment, bénéficie de toutes les qualités que l’on est en droit d’attendre de la marque premium Volvo. Pour répondre parfaitement aux besoins de chaque conducteur, de nombreuses variantes du véhicule sont proposées. 3 motorisations et 2 types de batteries 🔋 permettent d’adapter les performances du Volvo EX30 aux besoins individuels de chaque famille.
Design extérieur et intérieur
Extérieurement, la Volvo EX30 présente un design épuré et sophistiqué, caractéristique de l’identité visuelle de Volvo. Celui-ci emprunte en effet des lignes très brutes qui lui confèrent une présence forte. C'est une caractéristique qui semble propre à la marque Volvo qui, au fil des modèles, a su construire une identité visuelle unique, aisément reconnaissable parmi le paysage automobile.
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Si les lignes sont volontairement brutes, elles sont néanmoins légèrement arrondies pour favoriser l'aérodynamique. On retrouve ici l'équilibre que la marque a toujours su trouver entre fonctionnalité et esthétisme. Cette recherche d'efficacité énergétique est d'autant plus importante sur un véhicule électrique, où chaque détail compte pour optimiser l'autonomie.
Le style minimaliste est accentué par les jantes aérodynamiques, qui confirment l'orientation résolument moderne et dynamique de l'EX30. L'EX30 présente un profil de SUV coupé. Cette caractéristique, très en vogue actuellement, lui donne un aspect sportif et dynamique. Elle se traduit par une ligne de toit qui descend rapidement à l'arrière, conférant au véhicule une silhouette élancée et élégante.
À l’intérieur, le langage de forme est inspiré des appartements scandinaves, avec des lignes épurées et des proportions équilibrées. La plupart attribueront le minimalisme à Tesla, mais Volvo s'appuie sur ces conceptions depuis des années. À l’intérieur, la Volvo la plus petite offre tout de même un espace bien aménagé et un intérieur luxueux, conforme aux standards élevés de Volvo. Le tableau de bord moderne intègre un écran tactile central qui contrôle le système d’infodivertissement, tandis que les commandes sont intuitives et facilement accessibles.
Un intérieur dépouillé et technologique
L’énorme écran central de 12,3 pouces, installé au format vertical, est intégré de manière flottante, mais fixe. Un bandeau contextuel en bas de l'écran facilite l'accès aux fonctions les plus utiles, qui varient en fonction du moment. Par exemple, la commande de la caméra de recul n’apparait qu’à basse vitesse et le bouton d’ouverture du hayon à l’arrêt.
Le seul écran à bord est celui du tableau de bord, à l'image de la Tesla Model 3 et du Model Y. Il tourne sous Android Automotive, offrant accès au Play Store, Google Maps, Waze et à une interface personnalisée. On ne trouve donc pas de combiné d'instrumentation derrière le volant.
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Un système audio de pointe
Pour les mélomanes, Volvo a mis l’accent sur le système audio. La barre de son emblématique regroupe 5 haut-parleurs et un subwoofer, complétée par 2 haut-parleurs dans les portes arrière et un subwoofer dans le coffre.
Espace et praticité
La Volvo la plus petite, bien que compacte, est conçue pour offrir un maximum d’espace intérieur et de praticité. Ces dimensions compactes permettent à la Volvo EX30 de se faufiler aisément dans la circulation urbaine et de se garer dans des espaces restreints. En termes de capacité de chargement, la Volvo EX30 offre un coffre de taille respectable pour un SUV compact.
Des espaces de rangement optimisés
Une des forces de Volvo réside dans son approche de l'organisation de l'espace intérieur. Les voitures de la marque suédoise sont reconnues pour leur ergonomie et leur praticité. L'EX30 ne fait pas exception à la règle. L'agencement de l'espace à bord est simple, pratique et astucieux, à l'image du savoir-faire de Volvo.
L’habitacle de l’EX30 regorge de rangements. Les contre-portes offrent un espace généreux, tout comme l'accoudoir central coulissant et la boîte à gants située sous l'écran central.
Le point noir de l'EX30 : son coffre
Malgré toutes ses qualités, l'EX30 présente un inconvénient notable : la taille réduite de ses coffres. Avec 318 litres seulement à l'arrière, dont 61 litres de sous-coffre, il se place en dessous de la Mégane E-Tech (440 litres) ou du Peugeot e-2008 (405 litres). Le coffre avant, ou frunk, ne propose quant à lui que 7 litres de capacité.
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Motorisation et performances
La Volvo EX30 est dotée d’une motorisation 100% électrique, reflétant la stratégie de Volvo de se tourner vers des solutions de mobilité durable. La motorisation électrique de l’EX30 offre une conduite silencieuse et réactive, avec un couple instantané disponible dès le démarrage. Cette caractéristique rend le véhicule particulièrement agréable à conduire en milieu urbain, où les accélérations rapides et les arrêts fréquents sont courants.
En termes de performances, l’EX30 ne déçoit pas. La Volvo EX30, étant un véhicule 100% électrique, n’émet aucune émission de CO2, contribuant ainsi à la réduction de la pollution atmosphérique et à la lutte contre le changement climatique.
Le couple instantané disponible dès le démarrage assure des accélérations rapides et réactives, rendant la conduite en ville particulièrement agréable. La Volvo EX30 est équipée des dernières technologies en matière de connectivité et de sécurité.
Les différentes motorisations disponibles
Vous avez le choix entre trois motorisations.
- Single: Le niveau d'entrée, nommé « Single », offre un unique moteur électrique situé sur l'essieu arrière, avec une puissance de 200 kW / 272 ch et un couple maximal de 343 Nm.
- Single Extended Range: La version « Single Extended Range» utilise également un seul moteur, le même que le niveau « Single », mais est équipée d'une batterie plus classique NMC (Nickel Manganèse Cobalt) de 69 kWh, pour un poids de 1860 kg. Plus efficace, elle offre une autonomie plus confortable.
- Twin Performance: Enfin, le niveau Twin Performance dispose de deux moteurs, un à l'avant et un à l'arrière, offrant une puissance combinée de 315 kW (200 + 115) / 428 ch. Cette version très puissante développe un couple maximal de 543 Nm et utilise la même grosse batterie de 69 kWh.
Tableau récapitulatif des motorisations et autonomies
| Motorisation | Puissance | Couple | Batterie | Autonomie (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Single | 272 ch | 343 Nm | 54 kWh | 344 km |
| Single Extended Range | 272 ch | 343 Nm | 69 kWh | 480 km |
| Twin Performance | 428 ch | 543 Nm | 69 kWh | 460 km |
ADAS : L'assistance à la conduite, son point fort
Là où l'EX30 brille particulièrement, c'est dans l'intégration de son système d'assistance à la conduite, aussi appelé ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Ce système vise à améliorer la sécurité et le confort de conduite en anticipant et en évitant les situations à risque. Même dans la finition Start, l'entrée de gamme, Volvo a intégré un pack ADAS de série.
L'EX30 offre donc un système de conduite semi-autonome de niveau 2 de série, aussi complet, voire plus, que celui de Tesla. Il s'agit d'un atout considérable pour le SUV compact électrique de Volvo, qui confirme une fois de plus l'engagement de la marque suédoise en faveur de la sécurité et du confort de conduite.
Prix et finitions
La Volvo EX30 a été présentée comme le modèle le plus abordable de la gamme Volvo. Il faut tout de même préciser que l'on parle d'une voiture 100 % électrique, riche en équipements et conçue par Volvo.
Si la Volvo XC40 est proposée à partir de 47 000 euros, offrant une importante autonomie dès l'entrée de gamme, l'EX30 affiche un prix de départ de 37 500 euros, hors bonus écologique. Ainsi, selon les revenus, le véhicule pourrait revenir à 32 500 ou 30 500 euros avec le bonus écologique. Il s'agit d'un tarif compétitif compte tenu du niveau de finition. À ce prix, vous disposez de la version Single, offrant 344 km d'autonomie et moins d'options de série.
Pour la finition Plus, le tarif grimpe à 40 450 euros (35 450 euros avec le bonus écologique). Cependant, cette finition n'est pas disponible pour la version Ultra, qui n'est proposée qu'avec le Single Extended Range : 41 700 euros pour la finition Start, 45 000 euros pour la finition Plus et 47 950 euros pour la finition Ultra.
Le Volvo EX30 Single Extended Range, avec ses 480 km d'autonomie, est donc bien positionné pour rivaliser avec la Tesla Model Y Propulsion. Mais il y a un bémol : l'espace de stockage dans le coffre n'est clairement pas le même.
Quant à la version Twin Performance, qui bénéficie de deux moteurs et affiche des performances impressionnantes, son prix est de 49 250 euros en finition Plus et grimpe à 52 200 euros pour la version Ultra. À ce niveau de tarif, il n'y a plus de bonus écologique. Et avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,6 secondes, on n'est plus vraiment dans l'esprit d'une voiture écologique.
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