De l’ancienne « Route de la soie » aux canaux de communication numériques d’aujourd’hui, l’Extrême-Orient partage un passé riche et chargé d’histoire avec la région Moyen-Orient, Afrique du Nord et Turquie (MENAT). L’Arabie saoudite et la Chine ont noué des liens économiques étroits et exercent une influence considérable sur la scène régionale et mondiale.
Les Liens Économiques entre l'Arabie Saoudite et la Chine
Depuis longtemps, l’Arabie saoudite entretient des liens étroits avec les États-Unis et l’Europe occidentale. Dans les années 1990, reconnaissant l’évolution de la dynamique mondiale, le Royaume a commencé à fortifier ses relations avec des pays asiatiques tels que le Japon, la Corée du Sud et, en particulier, la Chine. Dans le même temps, la Chine s’est efforcée de cultiver des relations plus solides avec le monde arabe, notamment suite au lancement de sa stratégie mondiale de développement des infrastructures, l’initiative « la Ceinture et la Route » (Belt and Road Initiative - BRI), en 2013.
L’influence de l’Arabie saoudite dans le monde arabe et islamique et son rôle crucial sur le marché mondial de l’énergie en font un partenaire vital pour la Chine. La visite en Chine du roi Salmane en 2017 a marqué une expansion de la coopération bilatérale, en particulier dans des projets politiques, militaires, économiques, de sécurité et d’infrastructure. La visite de Xi en 2016 a été l’occasion de la formation du Comité conjoint de haut niveau sino-saoudien (HLJC - High-Level Joint Committee). En 2022, trois sommets marquants ont eu lieu : le Sommet sino-saoudien, le premier Sommet entre la Chine et le Conseil de coopération du Golfe (CCG) et le premier Sommet arabo-chinois. Ces sommets ont renforcé le rôle joué par l’Arabie saoudite en tant que porte d’entrée de la Chine dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord.
La Chine est le plus gros importateur de pétrole brut saoudien. En 2022, les hydrocarbures ont représenté près de 66 milliards d’USD sur le total des 78 milliards d’USD d’exportations saoudiennes vers la Chine. Le soutien de la Chine à la Vision 2030 saoudienne a entraîné une expansion des investissements à partir de 2016. Entre 2005 et juin 2024, la Chine a investi 54 milliards d’USD dans des projets d’infrastructure saoudiens. La majeure partie de ces ressources a été allouée de 2016 à 2024. En 2019, les pays ont signé trente-cinq accords de coopération économique pour une valeur de 28 milliards d’USD. Ceux-ci portaient sur les énergies renouvelables, la fabrication, les structures, les pales et les générateurs d’éoliennes, ainsi que sur l’octroi aux entreprises chinoises de licences pour opérer à Riyad. Près de 750 sociétés chinoises opèrent désormais sur les marchés saoudiens, notamment dans la construction, l’énergie et la pétrochimie. De même, l’Arabie saoudite possède plusieurs investissements en Chine, en particulier dans les secteurs de l’énergie et de la pétrochimie.
Tableau des Investissements et du Commerce
| Secteur | Montant (USD) | Année |
|---|---|---|
| Exportations saoudiennes vers la Chine (Hydrocarbures) | 66 milliards | 2022 |
| Total des exportations saoudiennes vers la Chine | 78 milliards | 2022 |
| Investissements chinois dans les infrastructures saoudiennes | 54 milliards | 2005-2024 |
| Accords de coopération économique | 28 milliards | 2019 |
L'Implication d'Abdul Latif Jameel en Chine
Récemment, chez Abdul Latif Jameel, nous avons célébré le 25e anniversaire de notre entrée sur le marché automobile chinois. Notre implication en Chine a commencé en 1998 avec l’établissement à Chengdu de notre société automobile (aujourd’hui Jameel Motors China), avec les véhicules Toyota et Lexus. Depuis lors, notre orientation stratégique en Chine a évolué avec l’essor rapide des véhicules à énergie nouvelle (VEN), en incluant des plans de croissance future. En 2024, Jameel Motors a signé un accord avec Zhejiang Geely Farizon New Energy Commercial Vehicle Group, un leader des véhicules commerciaux à énergie nouvelle en Chine, pour distribuer les VEN de Farizon Auto dans 11 pays combinant une population de plus de 450 millions d’habitants. Nous avons également des liens solides qui ne cessent de se resserrer avec plusieurs autres marques automobiles chinoises à croissance rapide, notamment BYD, MG Motor, GAC Motor, Changan et les véhicules passagers de Geely Auto.
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L’Arabie saoudite, la Chine et d’autres nations arabes sont engagées dans des projets de construction à grande échelle variés dans la région Moyen-Orient, Afrique du Nord et Turquie, de façon à établir des services publics et des infrastructures commerciales et culturelles de valeur, qui soutiennent la collaboration et le développement économique. Dans le même temps, l’infrastructure numérique travaille en coulisses pour moderniser les entreprises et les communications.
Coopération dans le Secteur de l'Énergie
L’énergie est un domaine d’intérêt stratégique majeur pour la Chine et les pays du CCG (Conseil de coopération du Golfe), qui peuvent se targuer de posséder 45 % des réserves de pétrole prouvées dans le monde et d’effectuer 25 % des exportations de pétrole brut. Ce n’est guère étonnant. La Chine et l’Arabie saoudite ont mis en place plusieurs collaborations pour assurer leur avenir énergétique. Saudi Aramco, par exemple, a noué un partenariat de longue date avec Sinopec dans la Yanbu Aramco Sinopec Refining Company (YASREF) et a récemment acquis une participation de 3,4 milliards d’USD dans Rongsheng Petrochemical Co. Mais le pétrole n’est pas tout. Dans le cadre de sa Vision 2030, l’Arabie saoudite prévoit de générer 50 % de son électricité à partir de sources renouvelables d’ici 2030. Et l’Extrême-Orient contribue à faire de cet objectif une réalité. De nombreux projets et collaborations en matière d’énergie verte ont été lancés ces dernières années.
Le tourisme est une autre source majeure de génération de richesse, et la Chine, la plus grande source de visiteurs sortants au monde, constitue une cible privilégiée. Le Royaume a facilité l’obtention de visas pour les citoyens chinois, tandis que Saudi Arabian Airlines a lancé des vols directs vers la Chine en 2023 afin de promouvoir la connectivité entre les deux pays. La même année, l’Autorité saoudienne du tourisme a lancé à Shanghai sa première campagne promotionnelle internationale, qui a atteint 500 millions de Chinois et attiré 80 000 participants. La Chine en a fait autant et a accordé à l’Arabie saoudite le statut de destination approuvée pour les visites de groupes chinois. De nombreuses agences de voyages chinoises proposent désormais des voyages organisés en Arabie saoudite.
La Vision 2030 cherche à mettre en avant l’héritage, les valeurs et la « puissance douce » de l’Arabie saoudite sur la scène mondiale. La Chine appuie fermement les aspirations culturelles du Royaume, notamment comme moyen de cultiver leur alignement continu. L’éducation est une grande priorité.
Diversification des Partenariats en Extrême-Orient
La Chine et l’Arabie saoudite ne sont pas les deux seuls pays de leurs régions qui cherchent à renforcer leurs relations et à nouer des liens plus étroits. L’investissement japonais joue également un rôle central dans le développement des infrastructures en Égypte, avec des contributions de taille à des projets tels que le réseau de métro du Caire. Abdul Latif Jameel elle-même a bénéficié de liens exceptionnellement solides avec le Japon depuis la création de l’entreprise il y a 80 ans, notamment grâce à notre partenariat de longue date avec Toyota, qui s’étend sur plus de 70 ans. En 2024, nous avons ouvert un nouveau bureau au Tokyo Midtown Yaesu, au Japon, ainsi qu’à Shenzhen, en Chine.
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Une autre économie d’Extrême-Orient en pleine croissance, la Corée du Sud, resserre également ses liens avec la région Moyen-Orient, Afrique du Nord et Turquie. La Corée du Sud présente également une solide histoire de collaboration avec la Turquie, comprenant des projets d’infrastructure majeurs tels que le pont du détroit des Dardanelles, le plus long pont suspendu au monde, construit par des sociétés sud-coréennes. En outre, les deux nations ont renforcé leurs liens dans la défense, la Corée du Sud fournissant des technologies de défense à la Turquie, tandis que celle-ci exporte des textiles et des pièces automobiles vers le pays asiatique. Au-delà du commerce, les pays ont exploré des co-entreprises dans les énergies renouvelables, en particulier des projets d’énergie éolienne et solaire.
La Chine étant fermement établie comme l’une des superpuissances économiques les plus importantes au monde, et l’Extrême-Orient comme l’une de ses économies régionales les plus dynamiques, il est parfaitement logique que les pays de la région Moyen-Orient, Afrique du Nord et Turquie doublent la mise dans leurs alliances stratégiques et économiques.
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