La Ford Fiesta, vendue de mai 2002 à octobre 2008, se distingue par un équipement généreux et de bonnes prestations. Cette citadine de cinquième génération est très présente sur le marché de l'occasion.

Habitabilité et Confort

Compte tenu de son gabarit restreint, cette Fiesta propose un habitacle et un coffre relativement spacieux. Quelques rangements supplémentaires auraient été les bienvenus.

Le comportement routier est à l’image du freinage, efficace. Le confort est également appréciable sur cette génération de Fiesta, qui peut sans souci arpenter les voies rapides.

Motorisations

Sous le capot, c’est le 1.4 TDCi qui colle le mieux à la petite Ford. Ce bloc se montre très agréable et bien isolé de l’habitacle. Qui plus est, il est sobre. Tout le contraire du 1.3 essence, totalement dépassé. Le cinquième rapport, long, permet d’abaisser les consommations sur route mais il faudra rétrograder lors des relances.

Côté mécanique, cette citadine peut recevoir un grand nombre de motorisations. Les plus anciennes sont logiquement les moins agréables à l'usage, surtout en essence. Mieux vaut préférer les blocs EcoBoost, nettement plus sympathiques à conduire.

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Le moteur Duratorq 1.6 TDCi de 90cv permet de se faire plaisir en toute sécurité, avec de bonnes reprises. En termes de consommation, le tableau de bord indique 4.5 l/100 en moyenne, et jusqu'à 7 l/100 en conduite plus sportive. Avec 40 euros de carburant, il est possible de parcourir environ 700 km en conduite normale.

Finitions et Équipements

La Fiesta propose différentes finitions :

  • Banquette fract. volant et siège conducteur réglables en hauteur. rétros élec.
  • X Trend : Ajoute jantes alliage 14”.
  • Concept/Senso/S/Ghia : Ajoute climatisation. radar de recul sur Ghia. clim’ auto. sur Ghia.

Pour la cinquième génération de Fiesta, Ford place la barre un peu plus haut avec un niveau d'équipement en progrès. Celui-ci reste toutefois un peu en dessous de la concurrence, qui s'avère souvent mieux équipée.

Problèmes et Pannes Fréquentes

Voici quelques problèmes signalés :

  • 1.3: Les fils de bougie peuvent être à l’origine de ratés d’allumage susceptibles d’endommager le pot catalytique.
  • 1.4 et 1.6: Difficultés de démarrage à chaud et perturbations moteur dues à un défaut de connexion.
  • 1.4 TDCi: De rares cas de changement de rampes d’injecteurs. Mi-2004, remplacement de l’ensemble filtre à gazole/réchauffeur.
  • Direction assistée: Cas de fuite de liquide.
  • Batterie: Jusqu’en août 2004, cas de décharge de batterie due à un défaut du lecteur de DVD type 7 500.
  • Transmission: L’arbre intermédiaire de transmission peut être à l’origine d’un bruit de crécelle. Palier central à remplacer.
  • Moteur diesel: Sur quelques 1.4 TDCi de 2010, les coussinets de bielles fragiles peuvent lâcher et causer la casse du moteur. Ratés de fonctionnement sur le 1.4 TDCi 68 ch jusqu'à fin 2012 qui nécessitent une reprogrammation du calculateur. Bruits et claquements du moteur en raison des joints d'injecteurs défectueux (à remplacer).
  • Direction: De manière sporadique et jusqu'e n 2011, certains modèles connaissent des bruits et des claquements dans la direction à cause d'un jeu trop important de la colonne de direction. Un resserrage et un graissage des paliers peuvent résoudre le souci, sinon, remplacement indispensable.
  • Électronique: Fonctionnement aléatoire des témoins du tableau de bord (mise à jour). Des cas de panne du système d'accès libre. Des bugs électroniques (autoradio, commande vocale, Bluetooth) imposant des mises à jour.
  • Carrosserie: Sur les premiers modèles, risque de blocage des serrures de portes en raison d'une infiltration d'eau. Même souci au niveau de l'axe de l'essuie-glace arrière qui peut condamner la serrure de coffre.

Rappels

Durant sa commercialisation la Fiesta a connu quelques campagnes de rappels, en voici la liste :

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  • Ceintures de sécurité (novembre 2016): Risque de mauvais serrage de la fixation supérieure de la ceinture de sécurité du passager avant sur les Fiesta construites du 25 février 2016 au 30 août 2016.
  • Ceintures de sécurité (février 2016): Risque de montage de boucles de ceinture de sécurité arrière défectueuses sur les Fiesta fabriquées du 23 septembre au 11 novembre 2014.
  • Ceintures de sécurité (octobre 2012): Sur les Fiesta construites de septembre 2008 à mai 2012, la fixation supérieure de la ceinture de sécurité côté passager peut se détacher (pose d'une plaque de renfort).
  • Essieu arrière (février 2012): Les vis de fixation de l'essieu arrière peuvent être fragiles et se casser, sur les Fiesta construites du 19 au 23 septembre 2011.
  • Alimentation (juillet 2009): Non-conformité des canalisations de carburant sur les Fiesta 1.6 TDCi produites en juin 2009.
  • Supports moteur (octobre 2008): Contrôle du serrage des goujons de support moteur sur les Fiesta 1.6 TDCi fabriquées du 1er février au 24 septembre 2007.
  • Pollution (septembre 2013): Sur les Fiesta 1.0 EcoBoost fabriquées entre le 17 juin et le 17 juillet 2013, le système de récupération des vapeurs de carburant est défectueux et risque de polluer plus que la normale.
  • Filtre à particules (juin 2010): Remplacement du filtre à particules sur les Fiesta 1.6 TDCi d'avril à mai 2010 (défaut de programmation engendrant des régénérations trop rapprochées).

Avis des Utilisateurs

Qualités et défauts de la Fiesta signalés par les internautes :

Aspect Aiment N'aiment pas
Comportement routier 76 10
Confort global 39 37
Insonorisation et bruit perçu 9 62
Finition / qualité des plastiques 27 37
Volume de coffre 22 12
Puissance moteur et relances 27 25
Consommation 66 37
Boîte de vitesses 11 12
Style 28 5
Equipement 23 1
Fiabilité 60 20
Entretien (coût) 30 7

Fiabilité

La Fiesta bénéficie d'une bonne fiabilité et les modèles les plus récents sont exempts de tout souci majeur. Même les diesels qui n'ont roulé qu'en ville s'avèrent résistants et ne réservent pas de mauvaise surprise.

Il faut reconnaître à la petite Ford une meilleure qualité de fabrication, qui assure un vieillissement sans encombre.

On regrette enfin que les prix des pièces détachées soient, globalement, plus élevés que la moyenne, ce qui grève un peu le budget d'utilisation.

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