Lancée en septembre 2019, la nouvelle Renault Zoé propose de nombreuses mises à jour esthétiques et techniques. Sans s’écarter des lignes du modèle d’origine, Renault offre à sa nouvelle Zoé des traits bien plus expressifs. Le logo, derrière lequel se cache la trappe de recharge, a également été agrandi.

Évolution et Fin de Production de la Renault Zoé

La Renault Zoé, rebaptisée Zoé E-Tech Electric depuis 2021, a connu une évolution marquante depuis son lancement en 2013. Ce modèle emblématique de la mobilité électrique française a traversé une seule génération avec plusieurs évolutions majeures. Commercialisée pendant près de 12 ans, la Zoé a cessé sa production le 30 mars 2024, remplacée par la nouvelle Renault 5 E-Tech.

Motorisations et Performances

Plus puissant, le R135 est inauguré avec la nouvelle Zoé. A l’usage, le conducteur peut opter pour le mode « Eco » ou « Normal » mais aussi sélectionner un mode « B ». Le R75, un moteur conçu par Renault et assemblé par le constructeur au sein de son usine de Cléon, capable de délivrer jusqu’à 57 kW de puissance, soit 75 chevaux et 210 Nm de couple. Le système intègre un chargeur de 22 kW.

Voici d'autres moteurs qui ont été utilisés sur la Zoé :

  • Le R90, un moteur également développé par Renault et assemblé à Cléon, capable de délivrer jusqu’à 65 kW de puissance, soit 92 chevaux, et 220 Nm de couple.
  • Le Q90, un moteur conçu par Continental. Egalement doté d’une puissance de 65 kW, il autorise la charge AC en 43 kW grâce à son chargeur caméléon.
  • Le R110, un moteur présenté par Renault en février 2018.

La Zoé était disponible en deux motorisations principales : le R110 (110 ch) offrant jusqu’à 395 km d’autonomie, et le R135 (135 ch) avec 386 km d’autonomie.

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Autonomie et Batterie

Dotée d’une capacité utile de 52 kWh, la batterie lithium-ion est constituée de 12 modules et de 192 cellules. D’une capacité de 22 kW, le chargeur embarqué est ainsi complété par une possibilité de recharge en Combo allant jusqu’à 50 kW.

La dernière génération de Renault Zoé E-Tech Electric propose une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 52 kWh, composée de 12 modules et 192 cellules. Cette configuration permet une autonomie officielle allant de 210 à 400 km selon le cycle WLTP, en fonction des versions. En conditions réelles d’utilisation, le constructeur communique sur une autonomie de 380 kilomètres en période estivale, réduite à environ 250 kilomètres en hiver.

Notons que la Zoé est leader de la mobilité électrique en Europe sur le segment des citadines grâce à une autonomie correcte de 395 km WLTP ou 386 km WLTP selon les versions.

Intérieur et Technologie

Inspiré de la nouvelle génération de la Clio, l’intérieur de la Zoé accueille deux écrans numériques. Faisant office d’instrumentation, le premier offre 10 pouces de diagonale. Tactile et intégré au centre du tableau de bord, l’écran principal de la Zoé est placé en position verticale et fait 9,3 pouces de diagonale. Compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, il intègre le système multimédia EasyLink avec info trafic en temps réel, panneau d’écoconduite et disponibilité des points de charge en temps réel.

Finitions et Options

Depuis sa commercialisation en 2013, la Renault Zoé arborait quatre niveaux de finitions. Pour se calquer sur la gamme des nouveaux modèles électriques, Renault a en effet harmonisé les finitions entre ses modèles. L’entrée de gamme se nomme désormais Équilibre, et débute à 33 700 euros hors bonus. Renault en a profité pour simplifier les motorisations de la citadine. La troisième finition se nomme désormais Iconic, et propose un équipement très complet.

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La Nouvelle ZOE introduit une série d’équipements supplémentaires qui sont graduellement intégrés aux quatre niveaux de finitions proposés par le constructeur. Jantes ou packs spécifiques… sur la Renault les options sont nombreuses.

Prix et Offres

Bien que la Renault Zoé ne soit plus commercialisée en France depuis 2024, son prix de référence récent s’établissait à partir de 32 500 €* pour la version d’entrée de gamme. La gamme s’articulait autour de trois niveaux de finition, avec un prix moyen de 35 167 €* hors bonus écologique. La version haut de gamme Iconic, seule à proposer le moteur R135 de 100 kW, atteignait environ 38 000 €*.

Sans condition de reprise, la marque communique actuellement sur une offre à 241 euros par mois avec un premier loyer de 12 000 € et avec un engagement de 37 mois et 22.500 km.

Elite-Auto vous propose des tarifs attractifs pour l’achat de votre nouvelle Zoé. Votre distributeur automobile négocie des remises sur des véhicules neufs issus de concessionnaires Renault afin de vous assurer un prix d’achat généralement inférieur à celui proposé en concessions.

Leasing et Location

Maîtrisez votre budget grâce à diverses offres de financement proposées par Elite Auto notamment le leasing. Votre Renault Zoe en leasing est disponible chez votre mandataire sous la forme de contrats de location avec option d’achat ou location longue durée et crédit-bail pour les professionnels.

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Location avec Option d’Achat (LOA)

La LOA est une formule pratique qui permet de ne pas avoir à sortir un gros apport quand vous souhaitez opter pour une Renault Zoé. On peut également parler de leasing. Vous versez une mensualité fixe pendant 24 / 36 / 48 ou 72 mois. A la fin du contrat de leasing, vous avez la possibilité de racheter la Zoé. La valeur de rachat est définie à l’avance lors de la conclusion du contrat. Dans la pratique, la Location avec Option d’Achat se destine principalement aux personnes qui souhaitent toujours rouler dans un véhicule « dernière génération ».

Location Longue Durée (LLD)

La location longue durée est intéressante pour une voiture électrique. En effet, passer à l’électrique est un changement radical au niveau de l’utilisation de sa voiture. Si vous n’êtes pas certain que la Renault Zoé pourra convenir à votre usage, il est possible d’opter pour la LLD. Dans ce cas, vous pouvez tester la Zoé électrique pendant 2 ou 3 ans. Si le véhicule ne convient pas, vous avez la possibilité de le rendre au loueur en fin de contrat. LLD pour durée de 37 mois et kilométrage 22 500 km avec un 1er loyer de 2 000 € après déduction du bonus écologique de 6 000 €.

Recharge et Coût

Le temps de recharge va varier selon votre installation. Renault propose le service ZE Trip pour repérer toutes les bornes de charge à disposition.

Partons du principe que vous souhaitez recharger à domicile, et sur voirie une Renault Zoe 50 kWh - R135 + Combo CCS.

  • 🕐 8h30 de recharge à partir d’une prise de courant renforcée 3,7 kW à domicile en courant alternatif (AC).
  • Votre Zoe électrique n’est hélas pas en capacité d’accepter une recharge rapide sur un chargeur supérieur à 50 kW, ou bien même un superchargeur de 350 kW.

Plusieurs paramètres rentrent en ligne de course : le point de recharge retenu (borne à la maison, borne publique), la puissance d’appel, le prix de l’électricité au kWh (forfait base ou forfait heures creuses notamment), les coûts des différents opérateurs de recharge si vous rechargez en ville ou sur autoroute.

👉 D’après nos calculs, recharger une Zoe électrique coûte 2,7 €/100 km à domicile, en tarif réglementé option base.

Avantages de la Recharge à Domicile

  • ✅ Économies sur le coût de la recharge : les tarifs de la recharge à domicile sont généralement plus compétitifs que ceux des bornes publiques. En évitant les frais d’exploitation et de maintenance, vous réduisez le coût global de la recharge.
  • La prise renforcée, similaire à une prise de courant standard, est généralement plus économique à l’achat qu’une borne de recharge. Cependant, elle ne permet pas de bénéficier du crédit d’impôt de 500 €.

Elle s’avère être la meilleure solution dans les cas suivants :

  • ✅ Véhicules hybrides rechargeables. Pour les propriétaires de véhicules hybrides rechargeables avec une batterie de faible capacité, nécessitant une recharge relativement rapide, cette option est idéale.
  • ✅ Faible kilométrage.

Inconvénients des Bornes Publiques

  • Tout d’abord, il peut parfois être difficile de trouver une borne disponible et fonctionnelle à proximité ou lors de trajets réguliers.
  • Pour obtenir le meilleur prix de recharge, il est essentiel de comparer les différents opérateurs de recharge. Les tarifs varient considérablement d’une station à l’autre et selon les régions.

Alternatives à l'Achat Neuf: Le Marché de l'Occasion

A date, il n’est plus possible d’acheter une Renault Zoe neuve, sauf stock encore disponible en concessions automobiles. Mais bonne nouvelle, le marché de l’occasion s’ouvre à vous, avec des Zoe électriques disponibles à partir de 10 000 € TTC environ.

Une Renault Zoé d'occasion peut s'acheter à partir de 5 000 euros. La Zoé, première voiture électrique française en termes de ventes, a connu une évolution technique importante. Son autonomie est passée de 100 kilomètres sur les premiers modèles à 395 kilomètres sur les versions R135 les plus récentes. Cependant, choisir le bon modèle requiert une attention particulière. Deux générations sont disponibles (2012-2019 et 2019-présent), avec différentes versions de batteries (en location ou en propriété) et plusieurs niveaux d'équipement.

Les Différentes Générations de Renault Zoé d'Occasion

Pour bien choisir une Zoé d'occasion, il est essentiel de connaître les différentes générations et leurs caractéristiques. La première Zoé, commercialisée en mars 2013, marque l'entrée de Renault dans le marché des véhicules électriques grand public. Les premiers modèles (2013-2015) étaient équipés d'une batterie de 22 kWh offrant une autonomie théorique de 210 km selon le cycle NEDC, mais qui se limitait à environ 100 km en conditions réelles.

En 2017, Renault lance la batterie Z.E. 40 de 41 kWh, doublant presque la capacité précédente. L'autonomie NEDC atteint alors 400 km (soit environ 250-300 km en usage réel). En juin 2019, Renault présente une Zoé profondément renouvelée tout en conservant sa silhouette caractéristique. La batterie Z.E. 50 de 52 kWh permet d'atteindre une autonomie WLTP de 395 km, plus représentative de l'usage réel que l'ancien cycle NEDC.

Budgets et Modèles Disponibles

  • Petit budget (5000-7000€) : Les premières Zoé (2013-2015) avec batterie 22 kWh sont accessibles dans cette gamme. Attention toutefois à l'autonomie limitée et au système de location de batterie qui implique un coût mensuel d'environ 70€.
  • Budget moyen (7500-10000€) : Vous pouvez viser une Zoé Z.E. 40 (41 kWh) de première génération, offrant une autonomie plus confortable.
  • Budget confortable (12000-15000€) : Les premières Zoé phase 2 avec batterie Z.E. 50 deviennent accessibles.

La Batterie: Élément Central de la Renault Zoé d'Occasion

Lorsqu'on envisage l'achat d'une Zoé d'occasion, la batterie constitue l'élément central du véhicule. "Alors que la durée de vie d'une batterie d'une voiture thermique est de 4 à 5 ans, une batterie de voiture électrique a une longévité moyenne de 8 à 10 ans.

Location vs Achat de la Batterie

Avant 2018, Renault proposait uniquement la Zoé avec batterie en location, une approche peu commune dans le secteur automobile. Le constructeur français manquait alors de recul sur la durabilité des batteries lithium-ion [26]. La location offre certains avantages, notamment le remplacement de la batterie si sa capacité tombe sous les 75% [11].

Bon à savoir : si la Zoé que vous convoitez possède une batterie en location, vous pouvez désormais la racheter auprès de la DIAC (filiale financière de Renault) [1].

Vérification de l'État de la Batterie

Vérifiez d'abord le kilométrage, premier indicateur d'usure potentielle [11]. Pour une analyse plus précise, l'application My Renault permet de suivre "l'état de santé" (ou SoH - State of Health) de la batterie [9]. Demandez également l'historique des charges, car les recharges rapides fréquentes peuvent influencer la longévité de la batterie [11].

Bon à savoir : les batteries des véhicules électriques connaissent une dégradation naturelle et progressive. En cas de doute, faites appel à un expert en véhicules électriques qui pourra réaliser des tests spécifiques [11].

Garantie de la Batterie

En cas d'achat intégral, la batterie reste garantie 8 ans ou 160 000 km (au premier des deux termes échu) [9][23]. Cette garantie s'applique depuis la date de mise en circulation initiale, pas depuis votre achat. La location inclut également une assistance 24h/24 et 7j/7, même en cas de panne d'énergie [1].

Contrairement aux idées reçues, acheter une Zoé d'occasion ne représente pas un risque majeur concernant la batterie.

Inspection Technique Avant l'Achat

Avant d'acheter une Zoé d'occasion, une inspection technique minutieuse s'impose. La motorisation de la Zoé présente quelques faiblesses qu'il est important de connaître. Le moteur Continental équipant la version Q210 (5AGEN2) souffre de roulements fragiles et d'un joint défectueux qui peut provoquer une fuite de liquide de refroidissement dans le rotor [1]. Les signes révélateurs sont un sifflement caractéristique à l'accélération et une baisse d'autonomie [11].

Certains modèles R90 et R110 peuvent également présenter des dysfonctionnements liés au module redresseur (avant 2018) ou à la gestion électronique [9].

Bon à savoir : Les problèmes moteur se manifestent généralement par des bruits anormaux ou une perte de puissance.

Le Chargeur Caméléon

Le chargeur Caméléon, qui constitue un atout majeur de la Zoé en permettant la recharge jusqu'à 22kW, peut présenter des défaillances avant les 100 000 km [11].

Autres Points à Vérifier

  • Le boîtier TCU (Telematics Control Unit), qui gère les recharges et transmet les informations au conducteur, connaît parfois des pannes rendant la recharge impossible [1].
  • Un élément technique peu connu : la Zoé effectue une mesure de résistance de terre lors de la charge et refuse de se charger si celle-ci dépasse 150 ohms (200 ohms pour les ZE50) [14].
  • Le système d'infodivertissement R-Link peut présenter divers dysfonctionnements : écrans noirs, GPS défaillant ou système inopérant [1].
  • Vérifiez également le bon fonctionnement du levier de transmission, des blocages ayant été signalés sur certains modèles [9].

Bon à savoir : Une mise à jour du système multimédia peut résoudre de nombreux problèmes électroniques.

La Carrosserie

La carrosserie de la Zoé présente quelques particularités à surveiller. Sur les voitures produites avant septembre 2014, le système de fermeture du hayon peut prendre du jeu et générer des bruits parasites [9]. Dans l'habitacle, vérifiez l'ajustement des éléments intérieurs et assurez-vous qu'aucun bruit parasite ne provient des portes ou du coffre [16].

Coût Réel d'une Zoé d'Occasion

Pour comprendre le coût réel d'une Zoé d'occasion, examinons les différentes fourchettes de prix et les frais annexes à prévoir. Version Z.E. L'installation d'une borne de recharge représente un investissement à considérer. Avec une participation de Renault (500€), une wallbox de 7kW revient à environ 700€ [19]. Concernant les coûts de recharge, comptez environ 7,50€ pour remplir entièrement une batterie de 52 kWh au tarif domestique [20].

Où Trouver une Renault Zoé d'Occasion ?

Après avoir identifié le modèle de Zoé qui correspond à vos besoins et défini votre budget, il est temps de savoir où chercher votre future voiture électrique. Les sites spécialisés dans les véhicules électriques offrent généralement les meilleures garanties. Les particuliers proposent généralement des prix plus attractifs, mais sans garantie équivalente [7].

Les modèles Z.E. 40 (batterie 41 kWh) disponibles à partir de 7 500 € offrent un excellent rapport qualité/prix [26].

Bon à savoir : La disponibilité et les prix des Zoé d'occasion peuvent varier considérablement selon les régions. Le kilométrage et l'historique d'entretien restent des critères déterminants.

Conclusion

L'achat d'une Zoé d'occasion constitue une excellente option pour entrer dans le monde de la mobilité électrique. La clé d'un achat réussi réside dans l'inspection minutieuse de la batterie et des éléments techniques. Que votre choix se porte sur une première génération économique ou une Z.E. 50 plus récente et polyvalente, il est essentiel de s'appuyer sur des experts reconnus. Au-delà d'un simple achat automobile, opter pour une Zoé d'occasion s'inscrit dans une démarche de mobilité plus responsable et économique.

FAQ

  1. Q1. L'achat d'une Renault Zoe d'occasion peut être avantageux en raison de son prix attractif, sa fiabilité éprouvée et son autonomie satisfaisante.
  2. Q2. Depuis 2021, la Renault Zoe est vendue uniquement avec la batterie incluse.
  3. Q3. Le prix de rachat de la batterie varie selon l'âge du véhicule. À titre indicatif, une batterie de 41 kWh coûte environ 8 900 €, tandis qu'une batterie de 22 kWh est autour de 7 400 €.
  4. Q4. Il est important de vérifier l'état de la batterie, du moteur électrique, du système de charge, de l'électronique embarquée et des éléments de carrosserie spécifiques.
  5. Q5. Les meilleures offres peuvent être trouvées sur des plateformes spécialisées en véhicules électriques comme EV-Market, chez les concessionnaires Renault, ou sur des sites d'annonces entre particuliers.

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