Les Français désireux d'acheter un véhicule électrique bénéficient depuis plusieurs années d'un bonus électrique. En juin 2025, le gouvernement a décidé de ne plus supporter la charge financière du bonus écologique. Le coup de pouce (ex-bonus) n’est plus une aide gouvernementale, dans le sens où ce dispositif est désormais financé par des certificats d’économies d’énergie ou CEE.
Le bonus écologique et les initiatives de Fiat
Depuis le 2 décembre dernier, le bonus écologique maximum que les automobilistes souhaitant acquérir une voiture électrique peuvent obtenir est de 4000€. Et ce montant concerne les revenus les plus modestes.
Pour y remédier, Fiat vient d'annoncer que le montant du bonus écologique qu'elle appliquait jusqu'au 31 décembre était de 8000€. En gros, le constructeur prend le bonus versé par l'État et y ajoute de 4000 à 6000€. Un moyen de dynamiser ses ventes jusqu'à la fin de l'année. Et ce n'est pas tout.
Ce bonus exceptionnel concerne la Fiat 500e et le Fiat 600e, dans la limite des stocks disponibles. Plus précisément, la marque ajoute 4 000 à 6 000 euros au bonus écologique versé par l'Etat.
Ainsi, en plus des 4 000 € du bonus écologique accordé par le gouvernement, la voiture étant produite en Italie, à Mirafiori, Fiat offre une remise supplémentaire de 4 000 €. Cette dernière se compose d’une remise "€co Fiat" de 3 000 € et d’une "prime à l’électrique" de 1 000 €.
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La Fiat 500e : prix et caractéristiques
Après des débuts réussis, la Fiat 500e a vu ses ventes s’effondrer. Raison principale ? Des prix exagérés. L’italienne souffre clairement de la comparaison avec de nouveaux modèles, à commencer par la R5. Fiat réagit enfin pour rendre la 500e plus intéressante à l’achat.
La marque met en place une gamme revue. Exit la Red, il y a une nouvelle finition de base Pop, qui fait descendre le prix de départ à 28 900 €. Toutefois l’équipement est moins généreux, car il n’y a plus l’écran tactile 10,25 pouces ! Il faut se contenter d’un support pour smartphone. Alors oui, cela reste onéreux.
Toutefois, pour convaincre le client, Fiat sort la grosse promo. La version de base est ainsi à 23.900 €, ce qui fera déjà davantage réfléchir. Et il n’y a pas que la promo. La voiture profite aussi du nouveau bonus version CEE, ce qui permet d’avoir jusqu’à 4.242 € d’aide à l’achat. Donc la version de base passe ainsi sous la barre des 20 000 €, avec 19 658 €.
Avec un total de 8 000 € de remise, la Fiat 500 électrique d’entrée de gamme, finition RED, se retrouve donc à 22 400 €. Contre ce chèque, vous obtenez une petite citadine de 3,63 mètres de long, peu de place à l’arrière et un mini-coffre de 185 litres qui ne délivre que 95 ch et autorise tout juste 190 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
Si vous souhaitez un peu plus d’autonomie, il faudra se tourner vers la variante à grosse batterie (42 kWh bruts) et gros moteur (118 ch), pour espérer parcourir jusqu’à 320 km WLTP. Sinon il y a la grosse batterie, qui commence à 32.400 € en Pop.
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Leasing social et location longue durée
Si le leasing social devrait revenir en 2025, mais pas avant le second semestre, Fiat lance une offre de location longue durée à 109€ par mois pour la Fiat 500e. Ce prix concerne une location de 37 mois avec un premier loyer de 3500€. Il prend également en compte le bonus écologique de l'État et celui de Fiat.
Autre modèle électrique, très populaire chez Fiat, à bénéficier des offres de fin d'année : la Fiat 600e. Elle est disponible en location longue durée à 189€ par mois pendant 37 mois avec un premier loyer de 4000€.
Jusqu'à la fin de l'année, Fiat propose une location longue durée dès 109 euros par mois sur 37 mois sans condition de reprise, après un premier loyer de 3 500 euros.
Les Certificats d'Économies d'Énergie (CEE)
Jusqu’à 2025, les aides émanaient principalement de l’État, elles ont presque toutes basculé sur un financement par certificats d’économies d’énergie. Certaines aides à l’achat sont uniquement à destination des particuliers, d’autres également ouvertes aux professionnels.
Chaque constructeur doit signer un accord avec une entreprise du secteur de l’énergie pour que cette aide puisse être proposée à leurs clients particuliers (et uniquement particuliers).
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Le coup de pouce CEE (avec son score environnemental) vise à orienter le choix des clients vers des véhicules produits en Europe. Pour aller plus loin dans cette démarche, le gouvernement français met en place à partir du 1er octobre 2025, une surbonification de 1 000 €. Elle n’est valable que si le véhicule électrique est fabriqué en Europe et à condition que sa batterie (cellules de batterie) le soit également.
Ce dispositif de prime CEE pour les véhicules électriques vise principalement les professionnels et les collectivités, avec des montants plus avantageux pour les véhicules utilitaires.
La prime à la conversion
La prime à la conversion a été supprimée par le gouvernement avec le décret du 1er décembre 2024. Auparavant de nombreux acheteurs pouvait se débarrasser d’un ancien véhicule essence ou diesel contre 1 500 € d’aides à l’achat d’un véhicule électrique neuf ou d’occasion (et jusqu’à 5 000 € pour certains foyers modestes).
Dans le cas de Fiat, il existe des conditions spécifiques, des montants déterminés et des démarches à suivre pour bénéficier de cette prime.
Aides locales et régionales
Plusieurs métropoles et régions proposent des dispositifs locaux additionnels aux aides de l’État, du Bonus et de la prime à la conversion. Ces aides sont amenées à évoluer dans le temps.
- Métropole Grand Paris : Jusqu’à 5 000 € pour les particuliers habitant dans l’une des 131 communes du Grand Paris.
- Métropole Grenobloise : Jusqu’à 3 600 € pour les particuliers de la métropole, pour l’acquisition d’un véhicule électrique utilitaire, et en échange d’un ancien véhicules utilitaires.
- Métropole Rouen Normandie : Jusqu’à 4 000 € pour le particulier qui doit être domicilié (adresse principale) dans une des 71 communes de la Métropole Rouen Normandie.
- Région Occitanie : Jusqu’à 2 000 € pour l’acquisition d’un véhicule électrique (ou hybride rechargeable) d’occasion de moins de 30 000 €.
- Métropole de Toulouse : Jusqu’à 5 000 € pour les particuliers dont l’adresse principale se situe sur l’une des 37 communes de Toulouse Métropole et dont le revenu fiscal est en dessous du seuil de 35 052 € par part.
- Métropole de Strasbourg : Jusqu’à 4 000 € pour l’aide à la conversion d’un ancien véhicule non compatible avec la zone à faibles émissions vers un véhicule électrique.
- Métropole de Reims : Jusqu’à 6 000 € pour un véhicule neuf ou d’occasion électrique (hybride rechargeable, GNV ou hydrogène).
Si vous disposez d’un logement individuel (propriétaire ou locataire), vous pouvez bénéficier d’un crédit d’impôt pour l’achat d’une borne de recharge et son installation. Ce crédit d’impôt est limité à 75 % des dépenses, dans la limite de 500 € maximum.
Aides pour les professionnels
Les professionnels s’étaient vu privés d’aides à l’achat en 2024, alors qu’ils doivent accélérer le verdissement de leur parc de véhicules. Le passage en 2025 à des aides par certificats d’économies d’énergies leur redonne accès à des subventions pour l’achat d’un véhicule.
Les entreprises profitent d’une exonération de TVS (taxe sur les véhicules de société) pour l’acquisition d’un véhicule électrique.
Depuis le 1er février 2025, l’abattement sur l’avantage en nature (AEN) pour les véhicules 100% électriques a été relevé à 70%, contre 50% auparavant.
Plusieurs métropoles et régions proposent des aides locales pour aider les professionnels à renouveler leur parc de véhicules.
Tableau récapitulatif des aides (exemple)
| Type d'aide | Montant | Conditions |
|---|---|---|
| Bonus écologique (État) | Jusqu'à 4 000 € | Revenus du foyer, éligibilité du véhicule |
| Bonus Fiat | 4 000 - 6 000 € | Offre Fiat, modèles spécifiques (500e, 600e) |
| Prime à la conversion | Supprimée depuis décembre 2024 | Anciennement : remplacement d'un véhicule polluant |
| Aides locales et régionales | Variable (jusqu'à 5 000 €) | Dépend de la région et des revenus |
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