Ah, la panne de batterie ! Qui ne s’est pas un jour retrouvé à tourner la clef du contact sans que le moteur ne se mette à ronronner ? Bonne nouvelle, toutefois : dans la plupart des cas, une voiture dont la batterie est en panne se démarre facilement sans passer par la case garagiste. Avant de passer à la pratique, un peu de théorie.

Comprendre la Batterie de Voiture

Une batterie de voiture stocke de l’électricité afin de la redistribuer. Votre voiture utilise de l’électricité pour démarrer le moteur, faire fonctionner les phares ou la climatisation. Dans le même temps, la batterie se recharge quand du courant est réintroduit, par exemple quand vous roulez sans utiliser aucun accessoire électrique.

Causes Courantes d'une Batterie Déchargée

  • Un accessoire électrique a été laissé allumé une fois le moteur éteint. Vous avez oublié d’éteindre les feux de la voiture ou vous avez mal fermé le coffre (déclenchant la lumière de celui-ci) ?
  • L’alternateur défectueux : l’alternateur est le composant qui permet de fournir l’électricité nécessaire au moteur pour fonctionner et à la batterie pour se charger. C’est aussi lui qui permet aux accessoires électriques de marcher lorsque la voiture roule.
  • Défaut de chargement ou consommation électrique anormale : dans les deux cas, la batterie se retrouvera à plat plus vite que prévu.
  • Batterie usée : avec le temps, la batterie ne se recharge plus entièrement, ce qui peut expliquer que vous ne pouvez plus démarrer votre voiture le matin par exemple.

Démarrer une Voiture avec des Câbles de Démarrage

Si vous avez des câbles de démarrage, aussi appelés pinces crocodile, vous allez pouvoir redémarrer votre voiture très facilement ! Nous vous conseillons d’ailleurs de toujours avoir des câbles de démarrage dans le coffre de votre voiture, car nul n’est à l’abri d’une panne de batterie.

Étapes à Suivre

  1. Trouvez une voiture disposant d’une batterie qui fonctionne et placer le capot de celle-ci face au vôtre.
  2. Ouvrez les deux capots et repérez les batteries.
  3. Branchez le fil rouge à la borne positive (+) de la voiture en panne puis de la voiture qui marche.
  4. Branchez le fil noir à la borne négative (-) de la voiture qui marche, puis à une partie métallique non peinte de la voiture en panne (pour faire une masse).
  5. Essayez de démarrer votre voiture. Si cela ne marche pas, laissez le moteur de l’autre voiture tourner environ une minute puis réessayez.

À NE PAS OUBLIER : Ça y est, votre voiture a redémarré ? Pour charger complètement la batterie, nous vous conseillons de rouler pendant une dizaine de minutes ou plus afin que l’alternateur recharge la batterie.

Votre batterie est à plat, vous n'arrivez plus à démarrer mais vous ne savez pas comment faire pour brancher les câbles de démarrage ? La pince rouge se branche sur la borne positive (+) de votre batterie. La pince noire elle se branche sur la borne négative (-) de votre batterie. Les deux autres extrémités des câbles ne doivent pas se toucher, car vous risquez de créer une surcharge et de rendre complètement HS votre batterie. Pensez à éteindre tout ce qui consomme de l’électricité comme les phares, la musique ou la clim, pour accélérer la charge. Laissez votre moteur tourner quelques minutes puis enlevez les câbles. Débranchez tout d’abord la pince noire de la voiture en panne, puis celle du véhicule qui a dépanné. Vous êtes prêt à repartir ! Pour ne pas vous retrouver dans la même situation au prochain démarrage, nous vous conseillons de recharger votre batterie en roulant environ au moins 20 minutes à allure modérée (50 km/h au moins).

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Bon à savoir : même si vous réussissez à démarrer votre voiture, cela ne veut pas dire que votre batterie va réussir à se recharger pendant que vous roulez. Elle est peut-être HS. Pensez à faire tester votre batterie à l’aide d’un multimètre.

Démarrer une Voiture en la Poussant

Si vous êtes en panne de batterie mais n’avez pas de pinces crocodile avec vous, il va falloir employer la méthode lourde, c’est-à-dire redémarrer la voiture en la poussant. Il faudra donc que vous demandiez à plusieurs personnes de vous aider, vous n’y arriverez pas seul. Si vous êtes garé dans une pente, vous êtes chanceux car vous allez pouvoir vous servir de la pente pour prendre de la vitesse. Une fois que la voiture a atteint suffisamment de vitesse (environ 10 km/h), relevez légèrement la pédale d’embrayage. Le moteur devrait démarrer.

Utilisation d'un Booster de Batterie

Votre batterie est trop faible pour démarrer ou s’est déchargée ? La remplacer n’est pas forcément la meilleure solution. En effet, vous pouvez démarrer facilement votre voiture grâce à un booster de batterie. En quelques secondes, cet appareil peut transmettre l’énergie suffisante pour démarrer rapidement votre véhicule. Voici comment ça marche.

Qu’est-ce qu’un Booster de Batterie ?

Aussi appelé booster de démarrage, Booster Starter ou Jump Starter, un booster de batterie ne doit pas être confondu avec un chargeur de batterie de voiture. En effet, son rôle est uniquement de transmettre des impulsions électriques suffisantes pour le démarrage du véhicule.

Cet appareil est composé d’un accu rechargeable sur une prise allume-cigare ou sur secteur. Il est équipé de deux pinces crocodiles qui doivent être reliées aux bornes positives et négatives de la batterie.

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Bien que le booster puisse servir de seconde batterie, ses capacités sont restreintes. En effet, l’intensité maximale de courant qu’elle peut délivrer au pic de démarrage n’est que de 3 à 4 minutes. Si le véhicule ne démarre pas, il faudra patienter une minute et refaire l’opération pour éviter d’endommager le booster.

Les Étapes d’Utilisation d’un Booster de Batterie

Un booster de batterie est facile à utiliser. Lors d’une panne, vous pouvez vous en servir immédiatement sans recourir à une seconde voiture ni à des câbles de démarrage. Il suffit de l’activer à l’aide d’une molette ou d’un bouton.

En principe, voici les étapes à respecter pour utiliser un Jump Starter :

  1. Installer le booster starter : Après avoir visualisé la position de votre batterie de voiture, placez votre booster à côté de celle-ci pour faciliter son installation.
  2. Brancher le booster : Une fois le booster bien en place, branchez la pince crocodile rouge sur la cosse (+) de votre batterie et la pince noire sur la cosse (-). Vérifiez que les pinces sont bien fixées aux cosses.
  3. Recharger la batterie : Lorsque les pinces sont bien installées, actionnez le bouton de mise sous tension du booster en vous assurant que vos équipements électriques sont éteints.
  4. Démarrer le véhicule : Patientez quelques minutes avant de démarrer votre voiture. Avant de mettre le contact, éteignez vos équipements électriques. N’oubliez pas non plus de mettre la boite de vitesse au point mort et d’enclencher le frein à main.
  5. Retirer le booster : Lorsque le moteur est lancé, coupez le booster et débranchez les pinces : la pince négative avant la pince positive. Vous pouvez les ranger dans leurs logements, sachant que l’alternateur se chargera de recharger la batterie.

Astuces pour choisir un booster de batterie

Le choix d’un booster de batterie varie en fonction de plusieurs éléments. En effet, il est essentiel de connaître les caractéristiques de votre moteur, notamment la cylindrée de votre véhicule.

Voici quelques références qui pourront vous aider à déterminer l’ampérage du matériel adapté selon la cylindrée de votre voiture et les ampérages de la batterie.

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  • Booster 200 A ou 300 A : voitures jusqu’à 1,6 litre avec une batterie de 25 et 30 Ah.
  • Booster 400 A : berlines, breaks moyens, petits SUV et utilitaires légers de 1,6 à 2,8 litres avec une batterie de 50 à 50 Ah.
  • Booster 600 A à 1000 A : grands SUV, grandes berlines, sportives, GTI et 4x4 de plus de 100 CV de 1,9 à 3,5 litres avec une batterie de 56 et 70 Ah.
  • Booster 700 A à 1000 A : voitures de 200 CV et plus avec une batterie de 75 à 100 Ah.
  • Booster 1200 A à 2400 A : véhicules de 4 litres et plus avec une batterie de plus de 750 A.

L’ampérage (A) correspond à la puissance nécessaire pour démarrer la voiture, tandis que l’ampérage/heure (Ah) indique l’autonomie de votre batterie. Avant toute manipulation, attention à bien vérifier la tension de la batterie de votre voiture.

Vous pouvez utiliser ces différents modèles de boosters pour redémarrer des véhicules lourds comme des engins de chantier, agricoles et forestiers ou des camions dotés de batteries de 24 V.

L’utilisation d’un booster de batterie n’est pas compliquée. Vous pouvez vous servir de la notice livrée avec votre appareil ou suivre les étapes citées précédemment.

Prévention des Pannes de Batterie

Bien que des solutions existent en cas de panne de batterie, le mieux reste de prévenir cette situation peu agréable.

  • Protégez votre voiture des températures extrêmes et de la pluie, car la cela peut endommager la batterie.
  • Evitez les trajets courts.
  • Changez votre batterie lorsque celle-ci n’est plus performante.
  • Si vous avez des soucis de démarrage régulièrement, pensez à faire contrôler votre véhicule.
  • Une batterie a une durée de vie d’environ 4 à 5 ans.

L'Aide au Démarrage en Côte

L’aide au démarrage en côte est un dispositif de sécurité qui facilite et sécurise grandement le démarrage en pente. Le démarrage en côte est souvent la manœuvre la plus appréhendée par les conducteurs novices. Mais grâce à cette aide à la conduite, vous allez pouvoir réussir tous vos démarrages en côte sans accroc.

Comment fonctionne l’aide au démarrage en côte ?

Aujourd’hui, presque tous les véhicules les plus récents sont équipés de nombreuses aides technologiques à la conduite comme les systèmes ABS et ESP, le régulateur et limiteur de vitesse et bien d’autres. Aussi appelé assistance au démarrage en côte ou "Hill Holder" en anglais, ce dispositif de sécurité empêche le véhicule de reculer ou de caler pendant un démarrage en côte. Mais aussi d’avancer trop vite lors d’un démarrage en pente.

L’aide au démarrage en côte est un élément de la sécurité active des véhicules qui fonctionne grâce à des capteurs situés sur les roues de la voiture et sur les pédales d’embrayage et d’accélérateur. Ainsi, lors d’un démarrage en côte, les capteurs d’inclinaison des roues vont déterminer l’inclinaison de la route. Ensuite, ce sont les actionneurs du système ABS qui se chargent d’appliquer la pression nécessaire pour le blocage des roues. Les freins resteront bloqués pendant quelques secondes jusqu’à ce que l’embrayage atteigne le point de friction et que le véhicule soit en phase d’avancement.

Comme pour toute technologie embarquée, une défaillance technique peut arriver à tout moment. Restez prudent, car en cas de panne, le système cesse alors de fonctionner.

Avantages du dispositif d’aide au démarrage en côte

Pour réussir un démarrage en côte, le conducteur doit être parfaitement synchronisé. Il doit à la fois gérer la pédale d’embrayage, le frein à main, la pédale de frein et la pédale d’accélérateur. Très pratique, l’aide au démarrage en côte est un système de sécurité peu coûteux qui évite les calages en côte, mais aussi le stress du conducteur et les accidents potentiels. Par contre, n’oubliez pas que le fonctionnement du système de démarrage en côte est très bref. Il ne remplace pas le frein de parking !

Comment activer l’aide au démarrage en côte ?

Si vous possédez une voiture avec boîte de vitesses automatique équipée de l’assistance au démarrage, vous ne pourrez ni activer ni désactiver le système. Par contre, dans une voiture avec boîte de vitesses manuelle, il vous suffit d’aller dans le menu de votre tableau de bord. Sélectionnez le menu assistance conducteur, puis "aide au démarrage en côte" pour ensuite activer ou désactiver le dispositif.

Véhicules équipés de l’aide au démarrage en côte

À l’origine, le dispositif d’aide au démarrage a été conçu pour les voitures automatiques. Aujourd’hui, l’aide au démarrage en côte est présente sur quasiment tous les véhicules équipés du système ABS ou de l’EPS, qu’ils soient dotés d’une boîte manuelle ou d’une boîte automatique.

Peut-on faire installer l’aide au démarrage en côte sur une voiture ?

Si votre voiture est déjà équipée des systèmes ABS ou ESP, oui, il est tout à fait possible de faire installer le dispositif d’aide au démarrage en côte. Il est d’ailleurs souvent proposé en option. Par contre, pour les véhicules plus anciens, non équipés des systèmes ABS ou ESP, l’installation est souvent impossible.

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