Le choix d'un kit amortisseur + ressort pour une BMW E46, châssis standard, peut s'avérer complexe. Plusieurs options sont disponibles, chacune avec ses avantages et inconvénients.
Problématique et Besoins
Suite au montage de jantes replica BBS en 8x18 ET35 à l'avant et 9x18 ET38 à l'arrière, des frottements de pneus sur l'intérieur de l'aile ont été constatés. Cela se produit surtout lorsque des passagers sont présents à l'arrière, ou sur des routes en mauvais état. La suspension d'origine amortit trop à l'arrière, causant le contact entre le pneu et l'aile.
Le besoin est donc de trouver une solution pour raffermir la suspension, tout en conservant un certain confort. Un léger rabaissement est souhaité, sans opter pour des kits extrêmes (B8, B12 ou combinés filetés) qui pourraient rendre l'accès à certains lieux difficile. Un rabaissement de -10/-15 mm à l'arrière et -20 mm à l'avant serait idéal.
Options Envisagées
Plusieurs kits sont envisagés :
- Kit B4 + ressort Eibach-Prokit : avant -30mm // arrière -20/25mm. Ce kit est souvent considéré comme un bon compromis entre fermeté et confort, sans rabaissement excessif.
- Kit B6 + ressort Eibach-Prokit : avant -30mm // arrière -20/25mm.
- Kit amortisseur + ressort (OEM) du pack M : Le rabaissement exact sur un châssis standard est inconnu.
Il est important de noter que les informations concernant le rabaissement peuvent varier selon les sites.
Lire aussi: Choisir ses amortisseurs BMW
Avis et Recommandations
Plusieurs utilisateurs partagent leurs expériences et recommandations :
- Bilstein B4 : Souvent considérés comme un excellent choix pour un compromis entre tenue de route, confort et prix. Ils sont parfois montés d'origine chez BMW.
- Sachs : La marque Sachs est souvent la monte d'origine sur les BMW. Opter pour un kit complet Sachs (ressorts + amortisseurs) peut être une bonne option pour conserver un confort d'origine tout en améliorant légèrement la tenue de route.
- Monroe : Déconseillés par certains pour une utilisation sportive sur un coupé 325i, car jugés trop souples.
- AL-KO, Optimal, NK : Ces marques, proposées en Allemagne, sont moins chères que Monroe, mais leur qualité est incertaine.
- Koni : Appréciés par certains, mais peuvent être plus "tape cul" que les options d'origine.
Il est également possible d'ajouter une cale de rehausse entre la coupelle et l'amortisseur si l'arrière est trop rabaissé.
Expériences d'Utilisateurs
Un utilisateur a monté 4 amortisseurs Bilstein B4 avec 2 ressorts AR KYB ref RJ6192, le tout avec les têtes AV et AR en SACHS et les deux triangles AV en Bilstein REF 18802 et 18803. Après un réglage du train avant et arrière, il a eu l'impression d'avoir une BMW neuve.
Amortisseurs Sport Tein EnduraPro
La gamme d'amortisseurs sport Tein EnduraPro est conçue pour remplacer les amortisseurs d'origine, avec un montage identique. Ils peuvent être installés avec les coupelles et ressorts d'origine, ou avec des ressorts courts en option. Ils améliorent les performances, la tenue de route et le confort grâce à leur conception japonaise. La finition Epoxy verte offre une protection durable contre la rouille, adaptée aux régions côtières et aux intempéries. Leur conception bi-tube intègre une huile de qualité et une butée hydraulique interne pour une meilleure durée de vie.
Contrairement à la gamme EnduraPro Plus, la gamme EnduraPro ne propose pas de réglage en dureté. Ils peuvent être achetés à l'unité.
Lire aussi: Choisir le bon amortisseur pour votre Fiat Punto
Tableau Comparatif des Options d'Amortisseurs
| Marque | Modèle | Avantages | Inconvénients | Utilisation Recommandée |
|---|---|---|---|---|
| Bilstein | B4 | Bon compromis confort/tenue de route, prix abordable | Peut être un peu souple pour une conduite très sportive | Usage quotidien, amélioration légère de la tenue de route |
| Sachs | Origine | Confort d'origine, qualité OEM | Peut être insuffisant pour une conduite sportive | Remplacement standard, confort optimal |
| Koni | Sport | Amélioration significative de la tenue de route | Confort plus ferme, potentiellement "tape cul" | Conduite sportive, compromis confort/performance |
| Tein | EnduraPro | Amélioration des performances, protection contre la rouille | Pas de réglage de dureté | Usage varié, bon rapport qualité/prix |
Lire aussi: Changer amortisseurs arrière Série 1
tags: #amortisseur #origine #bmw #e46 #avis