Installation Facile d'un Attelage sur Citroën Nemo Utilitaire : Guide Ultime pour Tous

De plus en plus répandu au fil des années, notamment sur les véhicules utilitaires et les fourgons aménagés, l’attelage est devenu un accessoire indispensable qui séduit par ses nombreux avantages. En effet, une boule d’attelage intégrée sur votre utilitaire Citroën NEMO vous permettra de tracter une remorque, une caravane, des équipements professionnels, et elle vous offrira également la possibilité de transporter des vélos grâce aux porte-vélos sur attelage mais également des coffres sur attelage par exemple.

Types d'attelages disponibles pour Citroën Nemo

Spécialiste de l'équipement pour véhicules utilitaires, Galerie Auto Direct, vous propose différents attelages pour votre véhicule. Fabriqué par notre fournisseur Brink vous aurez la certitude de tracter en toute sécurité. Cet attelage équipé d'une platine 2 trous, répondra à tous vos besoins. Adaptés à votre Citroen Nemo 2 (modèle commercialisé à partir de juin 2008), vous aurez la possibilité de tracter des remorques jusqu'à 1300 kg avec la rotule monobloc 2 trous fournie dans le kit mais aussi d'installer un crochet mixte. Le kit qui vous sera livré est composé de la ferrure complète de l'attelage, des boulonneries nécessaire à l'installation de l'attelage, de la rotule monobloc 2 trous ainsi que son cache.

Voici quelques marques et types d'attelages disponibles :

Attelage de marque Imiola de type col de cygne démontable avec outil. Ce kit comprend la ferrure d'attelage, la boulonnerie complète et la boule.
Attelage de marque Umbra Rimorchi, de type col de cygne démontable avec outil. Ce kit comprend la ferrure d'attelage, la boulonnerie complète et la boule.
Attelage de marque Aragon, de type col de cygne démontable avec outil. Ce kit comprend la ferrure d'attelage, la boulonnerie complète et la boule.
Attelage de marque Brink, de type col de cygne démontable avec outil. Ce kit comprend la ferrure d'attelage, la boulonnerie complète et la boule.
Attelage de marque Umbra Rimorchi, de type rotule horizontale démontable sans outil. Ce kit comprend la ferrure d'attelage, la boulonnerie complète et la boule.
Attelage de marque Aragon, de type rotule horizontale démontable sans outil. Ce kit comprend la ferrure d'attelage, la boulonnerie complète et la boule.

Faisceaux électriques : Multiplexage et compatibilité

Livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), avec un faisceau universel multiplexé 7 broches. Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé. Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé.

Le faisceau universel est compatible avec tout type de véhicule. Il se branche par repiquage sur les fils des feux. Il est important de noter qu'aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.

Cela dépend de ce que vous souhaitez atteler : si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable.

L'alimentation du boîtier doit se faire en 12V permanent. Si votre véhicule comprend une prise 12V (un allume-cigare par exemple) à l'arrière, vous pourrez vous y repiquer à condition qu'elle soit bien alimentée de manière permanente. Si ça n'est pas le cas, le fil d'alimentation devra être remonté jusqu'à la baterrie.

Installation et précautions

Non, retirer le pare-chocs n'est pas requis. Une découpe non visible est nécessaire, elle est réalisée sous le pare-chocs.

Pour retirer le col de cygne, il faut le déboulonner. Utilisez une clé de taille 17, 18 ou 19 pour déboulonner le col de cygne. Aucun outil spécial n'est requis. Pensez à le retirer après usage pour éviter tout litige en cas de choc avec un autre usager. Pour éviter les collisions, il est conseillé de retirer la rotule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Radars de recul et attelage

Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas.

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Cela est malheureusement imprévisible : tout dépend du fournisseur de radars de recul utilisé par Peugeot/Citroën. Ils sonneront dans certains cas mais ça n'est pas systématique.

Homologation et Fiabilité

L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. En termes de robustesse et de fiabilité, il n'y a aucune différence avec un attelage plus haut de gamme : tous nos attelages sont homologués selon les normes européennes. Le principal avantage de ce type d'attelage est son prix.

Capacité de remorquage et charge verticale maximale

La capacité de remorquage de votre utilitaire Citroën NEMO, souvent appelée masse tractable ou masse remorquable maximale, est un indicateur important pour évaluer la performance et la sécurité lors du transport de charges lourdes. Pour déterminer avec précision cette capacité pour votre Citroën NEMO, il est essentiel de se référer à la carte grise de votre véhicule. Vous pouvez directement regarder sur votre carte grise au niveau du champ F3. Ce champ indique si votre véhicule est homologué pour disposer d'un attelage remorque. Si ce champ est vide ou si un "0" y est inscrit, cela signifie qu'aucun attelage n'est autorisé.

La formule pour calculer la masse maximale que votre fourgon Citroën NEMO peut remorquer est simple : il suffit de soustraire le PTC du PTR (PTR - PTC).

En ce qui concerne la charge verticale maximale, elle est déterminante pour la gestion des accessoires de remorquage tels que les porte-vélos par exemple ou les coffres sur attelage ainsi que les portes-motos. Cette charge, généralement située entre 50 et80 kilos, est le poids maximal que peut supporter le point de fixation de l'attelage sans compromettre la sécurité ou l'intégrité du véhicule.

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