La sélection du moteur de votre Mercedes-Benz CLASSE C (W203) est la dernière étape du configurateur. Cette donnée est à prendre en compte car elle nous permet entre autres de savoir si votre véhicule est la version originale ou restylée. Grâce à cela, nous nous assurons que les attelages Mercedes-Benz CLASSE C (W203) proposés soient bien compatibles.

Types d'attelages disponibles

Vous voici sur la page finale ! Il existe différents types d'attelages pour votre Mercedes-Benz CLASSE C (W203) :

  • Attelage fixe : La rotule d‘un attelage fixe Mercedes-Benz CLASSE C (W203) appelé col de cygne est soit démontable avec outil soit soudée sur la traverse. Un attelage fixe Mercedes-Benz CLASSE C (W203) est un attelage prisé de nos clients grâce à ses atouts en termes de prix et de fonctionnalité. Car il est possible de les utiliser même pour un usage professionnel. L’avantage est que la rotule d’attelage n’est pas à retirer lorsqu’elle n’est pas utilisée.
  • Attelage amovible : La rotule d’un attelage amovible Mercedes-Benz CLASSE C (W203) est facilement démontable, sans qu’un outil ne soit à utiliser. Il existe deux types d’attelages amovibles Mercedes-Benz CLASSE C (W203). La rotule de l’un se retire à l’aide d’une poignée ou d’une gâchette, la rotule de l’autre se retire à l’aide d’une molette. Elles ont chacune un prix différent et un usage différent. Lorsque l’attelage amovible avec rotule à molette est installée, un petit « clic » audible survient.
  • Attelage escamotable : Le système de la rotule d’un attelage escamotable Mercedes-Benz CLASSE C (W203) est fixé à la traverse. La rotule ne doit être ni démontée ni retirée. Elle se coulisse facilement sous le pare-chocs lorsqu’elle n’est pas utilisée. Si la plaque d’immatriculation ou l’éclairage du véhicule est masqué par la rotule d’attelage Mercedes-Benz CLASSE C (W203), elle devra obligatoirement être coulissée sous le pare-chocs.

Installation et Faisceau

L'attelage est livré complet (ferrures véhicule, rotule, cache rotule, boulonnerie complète), avec un faisceau universel multiplexé 7 broches. Selon le type de motorisation, il peut être nécessaire de remplacer le système de refroidissement (voir manuel du véhicule).

Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé. Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé.

Non, aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.

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Cela dépend de ce que vous souhaitez atteler : si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable.

Bonjour, il s'agit d'un faisceau universel. Celui-ci sera donc compatible avec tout type de véhicule. Il se branche par repiquage sur les fils des feux.

Pour retirer le col de cygne, il faut le déboulonner. Pensez à le retirer après usage pour éviter tout litige en cas de choc avec un autre usager.

Conseils et Précautions

  • Radars de recul : Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas.
  • Alimentation du boîtier : L'alimentation du boîtier doit se faire en 12V permanent. Si votre véhicule comprend une prise 12V (un allume-cigare par exemple) à l'arrière, vous pourrez vous y repiquer à condition qu'elle soit bien alimentée de manière permanente. Si ça n'est pas le cas, le fil d'alimentation devra être remonté jusqu'à la batterie.
  • Outils nécessaires : Utilisez une clé de taille 17, 18 ou 19 pour déboulonner le col de cygne. Aucun outil spécial n'est requis.
  • Homologation : L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse.
  • Pare-chocs : Oui, il est nécessaire de retirer le pare-chocs pour installer l'attelage.
  • Sécurité : Pour des raisons de sécurité, il est conseillé de retirer la rotule lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Avis d'utilisateurs

  • R. P. A. : Excellent rapport qualité prix, colis arrivé en temps et en heure. Le faisceau est conforme au modèle de ma voiture (Mercedes W203 C220 berline élégance). Facile a installer, les vidéos youtube vont vous aider. Il faut ponter le ( ) rouge dans la boîte à fusible côté gauche du coffre, ne vous embêtez pas à passer le câble à travers la voiture jusqu'à la batterie c'est une perte de temps. Pour ce qui est de l'attelage il faut bien tomber le parre choc arrière et le mieux c'est d'avoir un pont pour travailler à hauteur.
  • A. A. : ATTENTION: je vous conseil fortement de nettoyer (tarauder / fileter) tous les pas de vis fournis et filetages de l'attelage car ils sont peints en noirs et vous aller devoir redemonter pour le faire car impossible de serrer au couple correctement.

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