Vous avez besoin d'un attelage pour votre Laguna 3 Berline produite à partir de 2007 ? Vous voulez un attelage de qualité, complétement sécurisé et à petit prix ? Découvrez notre sélection d'attelage remorque spécialement fabriqué pour votre Renault Laguna 3 Berline. Avec nos attaches remorques de qualité, tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos devient un jeu d'enfant !

Choisir son attelage et son faisceau

Tous nos attaches remorque sont livrés complet et prêt à poser. En plus de l'attelage, nous avons pré-sélectionné pour vous des faisceaux 100% compatible avec votre Renault Laguna 3 Berline. Plus besoin de rechercher partout un faisceau compatible, nous vous les proposons directement avec l'attelage. (N'oubliez pas de choisir votre faisceau dans le menu avec votre attelage) !

En fonction de l'utilisation de votre futur attache remorque et de votre budget, nous vous proposons différents types d'attelage :

  • Attelage avec rotule en col de cygne : Conçu spécifiquement pour votre véhicule, il vous permet de tracter tout type de remorque, porte-vélo, porte bateau, caravane ...

Le faisceau électrique pour attelage est la solution pratique pour alimenter en électricité les feux de votre remorque, votre porte-vélo ou tout autre accessoire de remorquage. Le faisceau lumineux permet de retranscrire les informations de vos feux vers votre remorque. Le montage d'un attelage de Laguna 3 Berline est relativement simple, vous allez ainsi pouvoir remorquer facilement tous types de remorque.

Si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable. Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé.

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Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé. Non, aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.

Installation de l'attelage : Tutoriel détaillé

Voici un tutoriel pour le montage d'un attelage sur une Laguna 3 initiale paris. Temps de pose : 3h du moins pour moi, je l'ai fait tranquillement.

Outillage nécessaire

  • Clé de 10-8
  • Tournevis torx de 10
  • Cuter
  • Meule
  • Clé de 18
  • Clé de 19

Dépose garniture intérieure pour branchement électrique

  1. Déposer le joint de coffre, ensuite la plage arrière et la moquette de coffre.
  2. Déposer les 2 boulons (clé de 13) qui tiennent les anneaux de sanglage et la vis torx de 20 au milieu, dégager le cache serrure a l'aide d'un tournevis en tirant vers le haut.
  3. Déposer le tablier plastique de serrure de coffre. Pour la dé-clipser, tirer droit vers le haut. Attention les clips en plastique sont très fragiles.
  4. Ouvrir la trappe pour l’accès au démontage des feux arrière, déposer ensuite les 2 feux et débrancher les 2 connecteurs : un gris et un noir. Vous voyez le bout de scotch jaune sur le faisceau, repérez le, il va vous servir pour le branchement du fil d'alimentation du boitier d'attelage.
  5. Déposer la garniture de coffre gauche, une vis torx de 20 indiqué par la flèche. Tirer délicatement et bien droit clips par clips car ceux-ci sont fragiles.
  6. Débrancher l’éclairage de coffre puis dégager la partie plastique de la moquette et pousser la moquette sur le coté sans l'enlever entièrement (penser a baisser le dossier de la banquette arrière pour que se soit plus facile)

Dépose du pare-chocs

  1. Une fois les feux démontés, il y a 2 clips a quart de tour. Dégager bien la partie centrale du clips en tournant un peu avec un tournevis plat, soulever ensuite la partie centrale, le clips peut maintenant s'enlever, repérer bien les petites pattes, il faudra les soulever un peu pour pouvoir dégager le pare choc après.
  2. Dévisser les vis dans la joue d'aile : une en haut et une au milieu (vis torx de 20)
  3. Dévisser les vis sous le pare boue (toujours en torx de 20)! Attention il y a encore une vis torx de 20. Elle se trouve derrière le pare boue. Dégager légèrement le pare boue, l'emplacement de la vis est indiqué par la flèche
  4. Répéter la même opération du coté droit
  5. Dévisser ensuite le cache arrière les 4 vis de 8 (clé plate) ainsi que les 4 écrous clips qui se trouvent plus en avant vers le pot d’échappement.
  6. Déposer le cache plastique, il y a une découpe à faire dedans ensuite
  7. Débrancher le connecteur de radar de recul. Il alimente aussi l'antibrouillard

Non, retirer le pare-chocs n'est pas nécessaire mais optionnel.

Montage du crochet

  1. Une fois tous déposé, il faut enlever les caches-plastique sur les longerons. Il y en a 4 par coté, c'est l'emplacement des vis d'attelage sur la première patte
  2. Placer ensuite les boulons par l’extérieur du longeron, il y a une rondelle fine en acier puis une rondelle en mousse (elle sert a évité les vibration métallique) ensuite l'entretoise, c'est elle qui bloque le tout
  3. Mettre ensuite la patte de l'attelage et mettre la rondelle acier épaisse et l’écrou, (le boulon avec une clé plate de 19 et l’écrou avec une clé plate ou une douille de cliqué de 18)
  4. Approcher le serrage sans serrer car le serrage se fait une fois tout monté
  5. Placer ensuite la partie grosse de l'attelage. 2 boulons de chaque coté, un pris avec écrou boulon clé 18 et 19, et l'autre en clé de 19 avec un filetage intégré dans le tube de l'attelage.

Partie Électricité

  1. Fixer ensuite le faisceau a l'aide de colliers Colson sur l'attelage. Penser a laisser un peu de marge sur le fil qui va au connecteur de l’antibrouillard.
  2. Comme pour les feux on se raccorde sur le connecteur d'origine puis le connecteur de l'attelage sur le feux que ce soit pour l'antibrouillard ou les feux. La partie droite du faisceau passe a l'identique que le coté gauche sauf que rien ne rentre dans le coffre coté droit.

Branchement du câblage

  1. Brancher les connecteurs dans les feux et aussi celui de l'anti-brouillard.
  2. A l’intérieur du coffre, sur le faisceau d'origine, il y a un scotch jaune pour signaler la présence du plus d'alimentation du boitier d'attelage. Dé-scotcher le scotch pour libérer ce fils qui est en section 2.5 carré. Ensuite mettre la cosse plate au bout puis raccorder le fil d'alimentation du boitier.
  3. Remettre du scotch autour du faisceau pour lui redonner l'aspect d'avant. Faire suivre le faisceau d’attelage le long du faisceau d'origine le fixé a l'aide de colliers Colson ou du scotch.
  4. Veillez a ce qu'il soit bien fixé, et poser du double face sur le boitier puis le coller dans l'enfoncement de l'aile ou prés de la vis de démontage du feux.
  5. N'oublier pas de brancher les 2 cosses a la masse. On les vois sur la photo, il reste une écrou de libre en bas prés de la masse des feux

Une fois tout ça terminé, faire l’opération inverse pour le remontage du pare choc et des garnitures. Une fois tous ça fait, il faut ouvrir la boite a fusible et mettre un fusible a l'emplacement indiqué par la flèche, un 20 ampères pas plus surtout ni moins. Il se trouve sur la 3eme rangée en partant du haut et c'est le 6eme emplacement libre en partant de la gauche. Sur la signalétique, le dessin est une caravane.

Informations complémentaires

L'attelage est homologué selon les normes européennes. La plaque d'homologation est incluse. En termes de robustesse et de fiabilité, il n'y a aucune différence avec un attelage plus haut de gamme : tous nos attelages sont homologués selon les normes européennes. Le principal avantage de ce type d'attelage est son prix.

Lire aussi: Monter un attelage sur Q3

Pour retirer le col de cygne, il faut le déboulonner. Utilisez une clé de taille 17, 18 ou 19 pour déboulonner le col de cygne. Aucun outil spécial n'est requis. Pensez à le retirer après usage pour éviter tout litige en cas de choc avec un autre usager. Pour éviter les collisions, il est conseillé de retirer la rotule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Radars de recul

Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas.

L'alimentation du boîtier doit se faire en 12V permanent. Si votre véhicule comprend une prise 12V (un allume-cigare par exemple) à l'arrière, vous pourrez vous y repiquer à condition qu'elle soit bien alimentée de manière permanente. Si ça n'est pas le cas, le fil d'alimentation devra être remonté jusqu'à la batterie.

Voilà, j’espère que mon tuto va vous aider, si vous ne vous sentez pas capable, n'hésitez pas a consulter un agent Renault, je ne suis pas tenu responsable en cas d'erreur sur la pose ou le branchement de l'attelage.

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