Découvrez la Signification Secrète de la Désignation Audi A3 35 TDI !

Depuis son apparition en 2004, l’Audi A3 Sportback est ni plus ni moins le modèle le plus prisé de la berline compacte. Cette dernière jouit d’une apparence résolument plus sportive que l’Audi A3 et d’une longueur prolongée par l’ajout de custodes (petites vitres) à l’arrière.

L'évolution de la nomenclature Audi

En août 2017, Audi a adopté une nouvelle nomenclature pour normaliser la désignation des puissances sur sa gamme de véhicules. D'abord appliquée sur l'Audi A8, elle se décline petit à petit sur chaque nouveau modèle.

Ce qui change

Ce nouveau nombre, allant de 25 à 70, fait référence à la fourchette de puissance du moteur en kilowatts (kW) et non plus à sa cylindrée. Les motorisations sont désormais classées par tranches de puissance. Chaque nombre correspond à une tranche qui évolue de 5 en 5 et englobe tous les types de motorisations (thermique, hybride, électrique).

Par exemple, la désignation " Audi A8 3.0 TDI 286ch " est devenue " Audi A8 50 TDI ". Autre exemple, une Audi A1 30 TDI désigne un modèle d'une puissance comprise entre 81 et 96 kW (soit entre 110 et 131 ch).

Cette nouvelle référence à deux chiffres s'affiche à l'arrière des véhicules et s'accompagne toujours de la technologie du moteur : TFSI, TDI ou e-tron.

Seules exceptions : les modèles S, RS et R8 conservent leurs nomenclatures classiques, du fait de leur position supérieure dans la gamme.

Pourquoi ce changement ?

Outre une désignation simplifiée car applicable sur tous les moteurs, ces chiffres permettront à l'avenir une meilleure lecture des différents niveaux de performance.

" À mesure que les technologies alternatives deviennent de plus en plus pertinentes, la cylindrée du moteur en tant qu'attribut de performance devient moins important. La clarté et la logique des désignations en fonction de la puissance permettent de distinguer les différents niveaux de performance ", explique Dr. Dietmar Voggenreiter, membre du directoire en charge des ventes et du marketing chez AUDI AG.

Déjà plus de quatre ans qu'Audi a bousculé l'appellation de ses modèles. Et quatre ans qu'on ne sait toujours pas vraiment ce que ça veut dire. C'est en effet en août 2017 que la firme d'Inglostadt a laissé de côté la nomenclature précédente qui consistait pourtant bel et bien à donner la cylindrée. Quand on lisait 3.0 TDI, on savait qu'il s'agissait d'un moteur de 3 litres de cylindrée.

Chez Audi, en 2017, pour la première fois sur l'A8, ont été introduits des nombres, qui allaient de 30 à 70. Depuis ça a évolué, et ça devrait continuer à évoluer encore, et ça va de 25 à 70. Exit la référence à la cylindrée donc, ces nombres désignent des fourchettes de puissance du moteur en kilowatts (kW). De fait, les motorisations sont désormais classées par tranches de puissance.

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Voici un exemple concret donné par Audi : une Audi A8 3.0 TDI dans l'ancienne appellation est devenue "Audi A8 50 TDI". C'est une manière d'harmoniser l'ensemble de la gamme, sans différence entre les différents types de motorisations.

Le problème avec cette appellation, c'est qu'il est très difficile de retenir les tranches telles que découpées par Audi car si elles vont de 5 en 5 pour ce qui est du nom, les puissances ne sont pas découpées de manière régulière.

À noter que les modèles haut de gamme, comme les versions S, RS ou même R, n'optent pas pour la nouvelle nomenclature dans leur nom, et conservent leur appellation d'origine.

Les différentes finitions de l'Audi A3 Sportback

Audi propose actuellement plusieurs finitions pour l’A3 Sportback.

Cette finition entrée de gamme de l’A3 Sportback soigne le confort, la connectivité et l’éclairage. Son style extérieur est dynamisé par des jantes en aluminium 16 pouces et des phares avant à LED.
L’Audi A3 Sportback version Design se caractérise visuellement par son pack brillance extérieur et ses baguettes en aluminium sans oublier les jantes qui passent en 17 pouces. À l’intérieur, vous trouverez également des baguettes aluminium peaufinant l’habitable pour souligner l’élégance du véhicule.
La finition A3 Sportback Business Line est réservée aux professionnels. Elle met l’accent sur le confort, la navigation, et la sécurité grâce à l’Audi Virtual cockpit, au MMI navigation plus, à la caméra de recul et au système l’Audi park assist.
La finition Sportback Compétition est disponible uniquement sur la version hybride. Elle présente un look résolument sportif avec ses jantes en aluminium de 17 pouces, son vitrage surteinté à l’arrière, et son pack esthétique noir. Les étriers de freins rouges et les boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs lui confèrent encore plus de caractère. À bord, le caractère sportif est bel et bien présent grâce aux sièges sport.
L’Audi A3 Sportback en version S Line est sans doute la plus sportive de la gamme. Elle intègre une suspension sport avec hauteur de conduite réglable, mais aussi un pédalier et un repose-pied en acier inoxydable. Côté design, elle possède une calandre peinte en noir de titane avec cadre chromé, un spoiler avant en peinture intégrale avec lame gris platine mat, et des bordures de seuil latérales plus larges. Les phares LED et les clignotants dynamiques agrémentent l’arrière. Vous remarquerez un emblème S sur les ailes avant.
Comme son nom l’évoque, l’Audi A3 Sportback finition Design Luxe mise davantage sur l’aspect esthétique. Elle est dotée d’une calandre en noir titane et d’un cadre chromé entourés de diffuseurs et grilles en noir mat grainé. Les sièges sont en cuir et similicuir. Le cockpit est entièrement digitalisé et parsemé d’éclairages d’ambiance.

Autres informations utiles

Dans l’univers automobile, la désignation « Sportback » est initialement dédiée aux véhicules dont la ligne de toit, la lunette arrière et l’ouverture du coffre forment un angle très aigu. Ce design sportif est combiné à un hayon arrière à large ouverture pour accéder à un coffre spacieux.

Avec ce design élégant, un Sportback se caractérise par de meilleures performances qu’une berline traditionnelle, mais s’avère moins pratique qu’un SUV. La première Audi Sportback est apparue en 2004. Chez ce constructeur, les autos Sportback sont assez particulières.

Le profil à hayon est remplacé par un arrière incliné plus élégant et des lignes plus racées. Sur les premières versions, le coffre présente une forme légèrement rebondie. Entre 2003 et 2012, les modèles initiaux ont fait l’objet d’un restylage. Mais ce qui fait la véritable distinction de l’Audi A3 Sportback est son rugissement impressionnant.

Les modèles Sportback d’Audi présentent une ligne filante dessinant une forme de coupé plus marqué. Concernant l’A3 Sportback, elle adopte la nouvelle calandre Single Frame qui équipe désormais toutes les Audi modernes. Les optiques arrière se rapprochent plus de ceux de l’Audi A4 qui s’inspire du concept car Nuvolari.

Quant à la motorisation, l’Audi A3 Sportback propose diverses déclinaisons de moteurs essence, diesel ou hybride, dont la puissance varie entre 102 ch à 250ch.

Avec ses lignes racées et son allure résolument sportif, l’Audi A3 Sportback a de quoi séduire les amateurs de sensations fortes et les amoureux de voitures de luxe.

L’Audi A3 est une voiture compacte premium née en 1996 et n’a cessé d’évoluer au fil des ans. Sa carrosserie a pris trois formes différentes : 3 portes (Audi A3), 5 portes (Audi A3 Sportback) et 4 portes (Audi A3 Berline).

Concernant les options et caractéristiques de l’Audi A3 et l’Audi 3 Sportback, les différences ne sautent pas immédiatement aux yeux. En revanche, une certaine amélioration des équipements et des motorisations est notable sur la dernière génération des Sportback.

Côté moteur, la marque aux quatre anneaux propose une offre pléthorique pour l’A3. Les véhicules Audi A3 sont disponibles avec un moteur à propulsion aux roues arrière comme sur la plupart des sportives puissantes. Cela a l’avantage de procurer une motricité optimale à l’accélération.

L’Audi A3 8P est la deuxième gamme de la compacte Audi A3. Il s’agit d’une variante à trois portes présentée pour la première fois en 2003 lors du Salon international de l’automobile de Genève. Visuellement, l’A3 8P affiche la même silhouette de sa prédécesseur, mais se montre plus anguleuse jusqu’à son lifting opéré au début de l’été 2005.

L’Audi A3 semble être l’archétype de la berline compacte premium. Bien positionnée sur le marché mondial depuis 1996, elle a devancé les BMW Série 1 sorties en 2004 et la Mercedes Classe A sortie en 2012, ses principales concurrentes. Elle est appréciée pour son style assez sage, sans fioritures ni extravagances, mais qui reflète très bien le luxe et la sobriété. Son intérieur est jugé plutôt zen et traditionnel par les utilisateurs.

L’Audi A3 est disponible en diverses variantes de carrosserie et de coloris. Ces modèles sont présents dans le riche catalogue BYmyCAR. Côté motorisations, le choix est également large avec une puissance allant de 105 à 400 ch (pour la RS3). Pour ce qui est du prix, l’Audi A3 est proposée avec un rabais considérable chez BYmyCAR.

Exemples de modèles

En essence : l’Audi A3 III Sportback finition S Line 1.4 TFSI COD 150 : ce 4 cylindres est particulièrement performant, mais reste sobre grâce à son système COD (cylinder on demand). Cette innovation permet de désactiver 2 des 4 cylindres lorsque les conditions le permettent (par exemple en faible accélération ou en vitesse stabilisée). La finition S Line possède également un équipement riche et un style extérieur dynamique.
En diesel : l’Audi A3 III S LINE Sportback 2.0 TDI 150 : elle est à la fois performante, sobre, mais aussi discrète.

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