L'Audi S4 Type 8D (ou B5) est la seconde génération de S4. La nouvelle S4 Typ 8D qui nous intéresse ici est apparue en octobre 1997. Elle repose sur la nouvelle plateforme B5 (ou PL45) de l'Audi A4 (et VW Passat) remplaçante de l'Audi 80 depuis 1994. En complément de la berline S4, la version break S4 Avant est apparue en 1998 est reprend intégralement la même présentation.

Un Moteur Exceptionnel

L'Audi S4 B5 est une voiture absolument géniale! On se met au volant, et là c'est le bonheur: près de 270 cannassons prêt à bondir à la moindre pression sur la pédale de droite! On atteint facilement les 230 km/h, sans forcer (pour les 250 c'est à peine plus difficile) et les reprises sont tout simplement phénoménales: la troisième est aussi bien utile pour les petites rues étroites à 30 à l'heure, que pour les dépassements sur nationale à 130 et elle continue jusqu'au rupteur à 160! De même, en 6eme sur une petite route à 70, on écrase la pédale de droite et on sent encore le turbo qui pousse ! La boîte est magique!

Performances et Sensations

  • Les départs arrêtés vous collent au siège et je ne vous parle pas des reprises.
  • Une tenue de route exceptionnelle, une insonorisation parfaite.
  • Un moteur linéaire et inarrêtable.
  • Bref un avion de chasse pour un prix de clio.

La S4 a une prédilection pour les reprises: sur n'importe quel rapport à n'importe quel régime, le moteur ne peine jamais: la 6eme s'exploite autant sur un filet de gaz à 50 qu'à 130 au régulateur sur autoroute. Sans être vraiment envoûtante, la sonorité feutrée du V6 se laisse apprécier derrière une insonorisation soignée qui rend presque inaudible le sifflement des turbines à pleine charge. Le 0 à 100 km/h est avalé en moins de 7s !

Finition et Intérieur

La finition intérieure de l'Audi S4 Biturbo est une invitation au voyage. La qualité des matériaux, cuir et plastiques, alcantara, inserts en carbone, témoignent d'un soin de construction rare et de très haut niveau. Sans ostentation, tout respire le luxe et semble conçu pour durer longtemps. Audi complète cette finition remarquable par une instrumentation complète et d'excellents sièges baquets. La position de conduite est également irréprochable, c'est le sans faute.

Insonorisation très bonne, qualité de l'assemblage intérieur/extérieur top, les cuirs sont splendides et solides, le niveau d'équipement d'origine déjà très suffisant, voiture fiable, facile à entretenir soi-même pour tout l'entretien courant. De plus le confort est ferme, mais est très appréciable car peu de roulis en virage et peu de bruit de caisse. Par ailleurs la finition est absolument nikel, plastiques de qualité, auto-radio bose exceptionnel,etc... (peugeot et autre renault devraient prendre exemple...).

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Fiabilité et Entretien

Réputée très fiable à juste titre - les modèles qui approchent ou dépassent les 200.000 km sont courants - cette génération d'Audi S4 ne doit toutefois pas faire oublier qu'une sportive de ce calibre réclame des soins méticuleux tout au long de sa carrière... ce qui coûte relativement cher. Avant l'achat il faudra penser à regarder du côté du train avant dont les rotules sont souvent usées et de la pompe à eau plutôt fragile. La qualité de l'huile est importante pour éviter les problèmes de poussoirs hydrauliques et la distribution est à changer tous les 120.000 km ou 5 ans, une opération facturée au prix fort dans le réseau des 4 anneaux.

Dans tous les cas, éviter un modèle reprogrammé ou trop modifié au profit d'une S4 d'origine à l'historique limpide devrait vous mettre à l'abri d'une majorité de problèmes. Idéalement, on pourra la passer au diagnostic électronique Vag-com pour détecter d'éventuels défauts en mémoire et il sera prudent de prévoir un budget "imprévus" assez confortable.

Points à Vérifier Avant l'Achat

  • Train avant (rotules)
  • Pompe à eau
  • Circuit de suralimentation
  • Boitier ABS (phase 1)

Avis de Propriétaires

Voici quelques témoignages de propriétaires d'Audi S4 B5:

  • Avis du 28/07/2018 : Possesseur d'une S4 B5 Avant Silver, je me dois de raconter mon ressenti. Si vous voulez faire de la performance sur circuit etc passez votre chemin. Ce break de chasse à un couple phénoménal, on est littéralement collé au siège à chaque accélération franche, le bruit du V6 est envoutant surtout à pleine charge, et les turbines associés au visco-coupleur engendrent un soufflement de camion ! Le Quattro est remarquable, ça monte partout, et même à 50 en 6eme ! N'hésitez pas, vous ne serez pas déçu.

  • Avis du 12/02/2009 : J'ai une s4 biturbo 2l7 de 2001. La finition est remarquable, la tenue de route sur sol mouillé est incroyable. Seuls défauts, les accélérations et reprises sont décevantes à bas régime. Si vous avez l'habitude de conduire en milieu urbain comme moi, n'acheter pas ce véhicule. Le moteur sait rester discret en ville par exemple et lorsque l'on a besoin de doubler il se fait entendre et répond présent, doubler est une petite formalité et la vitesse de pointe s'atteint très rapidement, attention au permis!!!!!

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  • Avis du 25/02/2007 : Vous êtes face à une bombe roulante! Cette voiture est absolument géniale! J'en ai acheté une en version break il y a maintenant presque deux ans pour seulement 16000€ ; cest vrai qu'elle avait 120000 bornes, mais c'était une première main avec un entretien effectué chez audi bauer (99€ l'heure de main d'oeuvre!) au frai d'une société. Donc la voiture était en parfait état, mise à part quelques touchettes niveau carrosserie.

Prix et Disponibilité

Aujourd'hui devenue particulièrement abordable en occasion, l'Audi S4 est un bon moyen de rouler "surclassé" en matière de performances. Selon l'état et le kilométrage, on pourra donc trouver son bonheur pour un budget compris entre 7.000 et 10.000 €. Il n'y a pas de doute qu'à ce prix là, l'Audi S4 reste une familiale sportive extrêmement attirante compte tenu de ses qualités de sécurité, d'efficacité et de polyvalence.

Informations sur la Couleur : Santorinblau Perleffekt

La couleur Santorinblau Perleffekt (Bleu Santorin Nacre) est une peinture voiture de type nacré, brillante, utilisée par Audi. Le code couleur est LZ5K ou 5J.

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