L'Audi Q5 est le premier SUV compact de luxe de la maison allemande. Inspiré de son grand frère le Q7, mais conçu sur la plateforme de l'A4 et de l'A5, il succède à la catégorie des 4x4 dans la conjoncture actuelle.

Design Extérieur et Intérieur

Dans sa robe en peinture métallisée, l'Audi Q5 dispose d'une identité propre. Concentré de luxe et de technologie, le Q5 a réussi son pari esthétique avec un mélange entre courbes généreuses et lignes marquées typé Audi. Sa calandre trapézoïdale capture l'attention, et robustesse est le maître mot, notamment grâce à sa faible surface vitrée et ses jantes éléphantesques. Plus court, moins haut mais également moins large, le Q5 est plus adapté aux routes européennes que le Q7. Les nouvelles optiques de phares, enjambées par des bandeaux de LED, ajoutent une signature distinctive de la marque. Les feux arrières font partie intégrante du hayon, une nouvelle philosophie prônée par Audi.

Du côté de l'habitacle, la position de conduite est très agréable. Toutes les commandes tombent littéralement sous la main, et la visibilité est très haute, conférant une réelle impression de sécurité. Par ailleurs, celle-ci est accentuée par la grandeur des rétroviseurs qui offrent une visibilité optimale sur l'arrière. Confort, luxe, gadgets en tout genre, finitions haut-de-gamme et habitabilité, rien ne manque, on est bien dans une Audi.

Espace et Modularité

L'espace à bord est très généreux, l'habitabilité aux places arrières est convenable pour deux ou trois adultes, d'autant plus que la banquette arrière peut coulisser sur une bonne dizaine de centimètres. L'espace aux jambes et la garde au toit sont donc très bon, et obtiennent la palme de la catégorie. Le coffre se distingue lui aussi, par une belle capacité de charge en 5 places de 540 litres, modulable jusqu'à 1 560 litres, banquette escamotée. Notez par ailleurs, que l'ouverture s'effectue par hayon électrique, sur simple pression d'un bouton.

Performances et Motorisations

Devenir le meilleur, tel est l'ambition d'Audi. Pour se donner les moyens de ses ambitions, la marque aux anneaux équipe son modèle de moteurs performants. À ce titre, préférez le V6 3.0 TDI de 240ch. Le passage de vitesse s'effectue à l'aide de palettes au volant, et la boîte de 7 vitesses est bien étagée. Le moteur se montre très volontaire et silencieux, et accompagné de la transmission intégrale quattro, le Q5 se montre sécurisant sur tout type de revêtement. Ajoutez à cela l'amortissement piloté, confort ou dynamique, qui vous permet de trouver le meilleur compromis sur la route.

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Capable de franchir une belle gamme d'obstacle au moyen de ses quatre roues motrices et de sa garde relevée, le Q5 trouve ses limites dans ses pneus larges, plus adaptés aux sentiers battus.

Sécurité, Consommation et Émissions

En ce qui concerne le crash test, c'est parfait, c'est du cinq étoiles à tout va; on sait déjà qu'Audi se débrouille très bien sur ce plan là. Notons le tout de même, le Q5 est équipé de tout l'attirail de sécurité du constructeur, des airbags frontaux et latéraux au contrôle de la trajectoire ESP, en passant par le système d'information au conducteur. Votre consommation oscillera entre 6,5 et 9,3 aux 100km, ce qui est très correct pour un SUV. Pas mal pour ce type de véhicule également, ses émissions de CO2, qui restent sous la barre significative des 200g/km, voguant entre 172 et 199g/km. Vous devrez donc vous acquitter d'un malus écologique.

Évolutions et Nouveautés

Phase 2 : à partir de 2012

L'Audi Q5, SUV intermédiaire du constructeur premium allemand, a été initialement commercialisé en 2008. Toutefois, il a fait un stop par la case restylage en 2012, histoire d'intégrer les dernières nouveautés esthétiques et technologiques de l'enseigne. Parmi elles, on peut tout d'abord citer les retouches sur la calandre flottante « Single Frame » avec deux nouveaux angles supérieurs et les feux avant/arrière au contenu redessiné. Dans l'habitacle, ensuite, les commandes pour naviguer dans le système multimédia ont été simplifiées. Mais c'est sur les motorisations que le Q5 2012 évolue plus en profondeur. Les « petits » blocs TDI gagnent quelques chevaux (150 et 190 chevaux) tout en polluant moins (129 et 146 g/km de CO2) et le « gros » V6 avance à 258 chevaux. Puis, en essence TFSI, le bloc intermédiaire passe à 225 chevaux.

Audi Q5 2025

Avec cette nouvelle génération, le Q5 2025 gagne quelques centimètres en longueur et en hauteur. On s’attendait donc à plus d’habitabilité… mais la surprise est mitigée : les places arrière restent dans la moyenne, et le volume de coffre ne fait pas mieux que ses concurrents. Le Q5 S line en Gris Tambora métallisé (+1200 €) affiche un look élégant et dynamique, surtout avec les jantes 20 pouces (1000 €). L’intérieur ? Belle présentation, mais pas de révolution. Les finitions sont impeccables, mais l’ambiance reste sobre malgré les options (pack Dinamica cuir/surpiqûres, éclairage d’ambiance PRO…).

Trois écrans (dont un pour le passager à 2 000 €), de multiples packs tech, une connectivité poussée, et tout ce qu’on attend d’un SUV premium en 2025. Mais à vouloir trop en faire, l’expérience de conduite perd un peu en naturel. Au volant, c’est doux, silencieux, mais sans grand frisson. La boite de vitesse à double embrayage Stronic 7 donne le meilleur d’elle même pour garantir des passage de rapport assez lisse, évitez le mode Dynamic qui accentue la prise dans les tours et une boite qui tend à viser la zone rouge, rien de plaisant.

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Le tarif de base du Q5 204 ch est plutôt compétitif : 57 550 €. Mais en version S line Quattro et avec plus de 10 000 € d’options, la note grimpe vite à 83 500 €, malus au poids inclus. Le nouveau Q5 2025 coche toutes les cases sur le papier : techno, confort, sécurité, consommation contenue. Mais à trop vouloir être sérieux, ce SUV allemand perd un peu de son âme. Il conviendra parfaitement à ceux qui cherchent un véhicule haut de gamme confortable, rassurant, mais sans vraie émotion de conduite. Pour celles et ceux qui souhaitent plus de sportivité, la motorisation SQ5 et ses 367 ch pourront y trouver leur compte, mais à quel prix en France ?!

Test Vivacar.fr

Nous avons testé pour vous la version Design du Q5, à savoir la version classique à son prix de départ. Voici le résumé de notre test après des heures passées sur la route.

Dimensions (9/10)

L’Audi Q5 2024 présente des dimensions généreuses, permettant une présence notable sur la route. La longueur du véhicule est de 4.68 m, offrant un espace intérieur confortable pour les passagers. La largeur du Q5 est de 1.89 m, assurant une stabilité en conduite, tandis que sa hauteur de 1.66 m permet une excellente visibilité. Un gabarit idéal et maniable qui permet d’être à l’aise à la fois en ville ou à la campagne.

Performances (8/10)

Malgré un poids qui atteint presque 2 tonnes, le Q5 peut se vanter de réaliser d’excellentes performances. La conduite est tout ce qu’il y a de plus dynamique, même avec une motorisation diesel. Grâce aux jantes 18 ou 19 pouces selon les options, la tenue de route est impeccable. L’accélération est très puissante et garantit une conduite fluide sur les routes bondées.

Confort (8/10)

Le Q5 est parfaitement adapté aux personnes à grands gabarits. Ce SUV peut accueillir 5 adultes assez facilement, même si la place arrière centrale reste toujours un peu petite. Les assises moelleuses et en tissu (ou en cuir en option) apportent un maintien confortable. Sur route, le confort est aussi de mise. Il n’y a pas de doute, l’Audi Q5 est faite pour supporter de nombreux kilomètres. L’insonorisation est bonne, on entend les bruits agréables du moteur lors des accélérations sans être gêné par l’environnement extérieur.

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Intérieur (9/10)

L’intérieur se veut sobre et chic, avec de ravissants matériaux utilisés même pour la version Design. Nous avons apprécié les finitions, que ce soit autour du tableau de bord, sur le pommeau de vitesse ou la feutrine dans les portes. Audi sait donner un aspect luxueux à ses voitures et le Q5 n’est pas en reste. Les rangements sont bien pensés : on trouve un bel espace sous l’accoudoir avant, des vides poches dans les portières et une jolie boîte à gant. À l’arrière, nous avons particulièrement apprécié la banquette glissante qui permet de gagner de la place au niveau des genoux. De plus, les sièges sont indépendants, chaque passager peut disposer de son propre réglage.

Technologie embarquée (7/10)

Le modèle Design est équipé d’un tableau de bord avec la classique console Audi MMI et il faudra opter pour la version S Line ou Avus pour bénéficier de l’Audi Virtual Cockpit plus ou de l’option MMI Touch sur la console MMI Navigation plus. Les technologies présentes fonctionnent très bien, c’est certain. Il est tout de même dommage que ce Q5 soit encore équipé des anciennes consoles Audi alors que leurs nouveaux modèles, à l’instar du Q6, sont désormais équipés d’un grand tableau de bord incurvé extrêmement moderne et performant. D’ailleurs, l’Audi Q5 de 2025 devrait en être équipé.

Modularité et volume de coffre (10/10)

L’espace prévu pour le coffre est parfait. Digne d’un vrai SUV familial, on peut ranger plus de 500 litres à l’intérieur et 3 fois plus une fois la banquette rabattue. La modularité est poussée à son maximum avec une banquette glissante et des sièges qui se baissent indépendamment des autres. Le coffre bénéficie aussi d’un grand double-fond ainsi que des rangements sur les côtés.

Consommation (9/10)

La consommation annoncée entre 5 et 9 litres au 100 km par le constructeur allemand est d’ailleurs très précise. Nous avons en moyenne consommé 7 L / 100 sur routes mixtes lors de notre essai. C’est très correct surtout quand on sait que le véhicule fait près de deux tonnes. Ces données concernent la version diesel, la version essence consomme bien entendu davantage. En conduite mixte, elle tourne plutôt autour de 8,5 à 9 L /100. Grâce au réservoir de 70 litres, vous pouvez tout de même faire plus de 850 km avec le plein.

Rapport qualité/prix (8/10)

Le véhicule a désormais quelques années et même s’il est régulièrement modernisé, il n’en demeure pas moins un peu cher. La version Design qui propose, certes, d’excellentes performances et finitions, ne dispose que de très peu d’options. Un tour vers la personnalisation de votre véhicule pourra vous coûter 20 000 €, si ce n’est plus, et pourtant, certaines options auraient pu être fournies dès le départ, comme la caméra de recul.

Fiche technique : Audi Q5 Design 35 TDI S tronic

Caractéristique Valeur
Puissance 265 chevaux
Consommation 5,7 à 9,1 L au 100 km
Poids 1810 à 1825 kg
Émissions de CO2 148 à 26 g / km
Dimensions (Longueur, Largeur, Hauteur) 4682 x 1893 x 1662
Volume de coffre 515 L
Volume de coffre sièges rabattus 1515 L
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération 0 à 100 km 6,1 secondes
Transmission Traction ou transmission intégrale Quattro
Boîte de vitesse Manuelle à 7 rapports

Avis des utilisateurs

  • ⭐⭐⭐⭐⭐Excellente qualité et durabilité pour mon véhicule Q5 de 2021. Le confort est ce qu’il y a de mieux dans ce véhicule. Les performances sont bonnes pour ceux qui aiment faire de la route
  • ⭐⭐⭐Audi Q5 20 TDI S tronic : Bon véhicule confortable. Usure des pièces prématurées. J’ai dû changer les pneus et les plaquettes arrière avant d’avoir fait 60 000 km
  • ⭐⭐⭐⭐Nous avons choisi la version Design Deluxe avec suspensions pilotées car nous cherchions le confort avant tout. Nous n’avons pas été déçus, mais le prix de ce véhicule est quand même très élevé.
  • ⭐⭐⭐⭐La voiture est très belle, confortable et la consommation est correcte pour un SUV. En bref, excellent véhicule jusqu’au jour où vous rencontrez un problème. Le service technique d’Audi est catastrophique ! Communication à revoir !
  • ⭐⭐⭐⭐⭐Je conseille fortement ce véhicule. Je conduis mon Audi Q5 35 TDI depuis plusieurs semaines et je n’ai jamais autant aimé faire de la route. L’espace à l’intérieur est super et on se sent vraiment en sécurité.

FAQ

  • Quelle Audi Q5 choisir ? Si vous désirez acheter l’Audi Q5, optez pour la version S Line ou Avus. Certes plus chères, vous disposerez d’options qui valent le coup.
  • Quand sort le nouveau Audi Q5 ? Une nouvelle version sort à l’été 2024, et une nouvelle version hybride rechargeable et électrique, devraient sortir entre 2025 et 2026. Seule la Q5 TFSI e est aujourd’hui en hybride rechargeable.
  • Quelle batterie pour un Audi Q5 ? L’Audi Q5 TFSI e hybride essence/électrique est équipée d’une batterie d’une vingtaine de kW et peut atteindre 62 km, parfait pour les trajets du quotidien.
  • Audi Q5, SQ5, Q5 sportback, RSQ5 : quelles sont les différences ? Les modèles Audi Q5, SQ5, Q5 sportback et RSQ5 se distinguent principalement par leurs performances et leur design.
  • Quelle est la version du Q5 hybride rechargeable ? L’Audi Q5 propose actuellement plusieurs versions en hybride rechargeable. La première est la Q5 50 TFSI e qui combine un moteur à essence et un moteur électrique pour une puissance totale de 299 ch. Elle est dotée d’une batterie lithium-ion de 17,9 kWh permettant une autonomie électrique de près de 62 km.

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