La gamme Audi Sport s’enrichit d’un nouveau modèle R8 avec le lancement de la nouvelle Audi R8 V10 RWS (consommation de carburant combinée en L/100 km : 12,6-12,4 ; émissions de CO2 combinées en g/km : 286-283), déclinée en versions Coupé et Spyder, est une édition limitée à 999 exemplaires.
« L’Audi R8 V10 RWS transfère avec succès le concept de conduite de notre voiture de course R8 LMS GT4 sur route », se réjouit Oliver Hoffmann, responsable du développement technique chez Audi Sport GmbH.
Depuis 2019, il est aussi possible de choisir la sportive allemande en version propulsion, nommée RWD. Plus légère et encore plus fun, la belle dispose toujours du savoureux moteur V10 atmosphérique, qui affiche ici 570 chevaux.
Motorisation et Performances
Le moteur V10 monté en position centrale de l’Audi R8 V10 RWS délivre 397 kW (540 ch) et un couple maximal de 540 Nm à 6 500 tours par minute. « Le V10 n’est pas seulement l’un des derniers moteurs à aspiration naturelle de son segment, c’est aussi un moteur utilisé dans les voitures de course, avec une construction presque identique à celle du modèle de production en masse.
Le 5.2 FSI permet au Coupé d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes (Spyder : 3,8 secondes) et d’atteindre une vitesse de 320 km/h (Spyder : 318 km/h).
Lire aussi: SUV Coupé Électrique Audi e-tron Sportback
Forte de 620 chevaux, l’Audi R8 Spyder Performance incarne la force tranquille. Ce prestigieux cabriolet dispose d’un moteur V10 atmosphérique savoureux, d’une ligne époustouflante et d’une dotation qui concilie l’efficacité au confort.
Cette fiche technique permet de consulter rapidement toutes les informations importantes à connaître, comme la consommation détaillée, le 0 à 100 km/h, les équipements proposés de série ou bien même les différentes options proposées.
Poids et Distribution
L’Audi R8 Coupé V10 RWS pèse 1 590 kg (hors conducteur), soit 50 kg de moins que la version Coupé quattro dont le système nécessite des composants supplémentaires tels que l’arbre de transmission, l’embrayage multidisque et le différentiel central.
La R8 Spyder V10 RWS, qui affiche 1 680 kg (hors conducteur) sur la balance, pèse 40 kg de moins que la R8 Spyder V10. La distribution de la charge par essieu est de 40,6:59,4 (Coupé) et 40,4:59,6 (Spyder).
Châssis et Contrôle
Le châssis et les systèmes de paramétrages permettent des dérapages contrôlés si le conducteur choisit le mode « dynamic » dans l’Audi drive select et paramètre l’ESC en mode « sport ». Lorsque la limite est atteinte, le contrôle de stabilité ESC s’enclenche en toute sécurité.
Lire aussi: Tout sur l'Audi Q3 Bleu
Design et Intérieur
Le caractère puriste de la nouvelle version de l’Audi R8 est souligné par la grille de la calandre Singleframe et les ouvertures avant et arrière noir mat. La lame latérale supérieure (sur le Coupé) dispose d’une finition noire brillante et la lame inférieure est de la même couleur que la carrosserie.
À l’intérieur, le conducteur et les passagers prennent place sur des sièges sport en cuir et Alcantara. Des sièges baquets sont disponibles en option.
Disponibilité
La nouvelle Audi R8 V10 RWS est disponible à la commande en Allemagne et dans d’autres pays d’Europe depuis l’automne 2017, et sur la route depuis début 2018.
Nous avons compilé les principales informations à connaître avant d’acheter une Audi R8 Spyder Performance Quattro. Ci-dessous, notre fiche technique comprend notamment la liste complète des équipements de série, les performances de ce modèle, la consommation détaillée ainsi que le prix du neuf en 2019.
Le saviez-vous ? L’Audi R8, vous la préférez en version découvrable ? C’est possible avec l’Audi R8 Spyder.
Lire aussi: Code défaut 02071 : Guide de dépannage Audi
tags: #audi #r8 #rouge #et #noir #fiche