Face à l’augmentation des prix du carburant, nombreux sont ceux qui cherchent des solutions plus économiques. Le bioéthanol E85 est une option intéressante, mais nécessite certaines précautions pour votre Audi S3. Ce guide vous fournira toutes les informations nécessaires pour une conversion réussie.
Qu'est-ce que le Bioéthanol E85 ?
Le Superéthanol E85 est un biocarburant adapté aux moteurs essence, contenant jusqu’à 85% de bioéthanol. Il est produit à partir de matières végétales et constitue une alternative plus écologique et économique à l’essence traditionnelle.
Véhicules Compatibles
Tous les véhicules équipés des moteurs 2.0 TFSI EA113 sont concernés, notamment l'Audi S3 265cv (8P), Audi TT, TTS, ainsi que d'autres modèles du groupe Volkswagen et Seat.
Reprogrammation Moteur : Une Nécessité
OUI!!! Une reprogrammation moteur est obligatoire si vous voulez rouler avec de l’E85. La cartographie moteur doit être adaptée pour que le moteur puisse avoir assez de carburant. On déconseille fortement les boitiers de conversion, puisqu’ils ne permettent pas un ajustement optimal de tout le processus d’injection!
Si vous souhaitez simplement pouvoir rouler et que vous ne cherchez pas les performances, une reprogrammation moteur est obligatoire. Si vous souhaitez avoir un véhicule le plus fiable possible, vous vous devez de suivre l’entretien de ce dernier.
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Il faut ici adapter le moment et la durée de l’injection. Dans la plage de fonctionnement la plus vaste possible, on privilégie lambda 1. À moteur froid (liquide de refroidissement en dessous d’env. 45 °C et en fonction de la température de l’huile) il est toujours fait appel à l’injection directe.
Dans la mesure du possible, on vous recommande vivement d’opter pour une gestion multi cartographie, aussi appelée multi-map. Quel est le réel avantage du multi map ? Consiste tout simplement à mélanger votre E85 avec du SP98. Cette cartographie est conditionnée au bio éthanol uniquement et vous ne pouvez pas mettre de SP à la place.
A noter que votre préparateur pourra aussi vous proposer de repasser dans 1500kms afin de faire quelques logs, de nouveau, pour vérifier que tout est OK. C’est pour moi essentiel et c’est une forte valeur ajoutée à son travail. Alors qu’il suffirai de remettre la voiture sur le banc, de faire quelques logs et d’adapter la reprogrammation moteur.
Les Avantages de la Reprogrammation FlexFuel
Des garages spécialisés proposent une reprogrammation Flexfuel, permettant de rouler avec du E85 ou du 98/95 sans problème et même en les mélangeant peu importe les proportions. Ce type de reprogrammation augmente légèrement la consommation (+/- 15% à priori), mais avec un carburant moins cher, cela reste avantageux.
Préparation et Entretien
Votre entretien doit impérativement être à jour, prévoyez bien entendu un filtre à essence neuf ! De plus, il est impératif de préparer votre pompe haute pression quelque soit votre but. Si votre véhicule a déjà un fort kilométrage attention ! Avant de faire votre reprogrammation moteur au bioéthanol, vous devriez faire une vidange et un nettoyage de votre réservoir d’essence.
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Le BioEthanol e85 est un carburant qui possède une capacité d’évaporation inférieure à celle du SansPlomb. Cette sur injection engendre une migration du carburant vers l’huile moteur et de ce fait une dégradation majeure des qualités de cette dernière.
Après avoir fait votre gestion Éthanol, remplacez votre filtre à essence au bout de 1000kms. En effet, les tous premiers pleins pourraient décoller quelques impuretés de votre réservoir et migrer votre vos injecteurs.
Pour les véhicules ayant passé les 100 000kms, un nettoyage de votre réservoir est obligatoire.
Votre filtre à essence doit être remplacé avant la conversion, puis 1500km après la conversion. Pensez ensuite à remplacer votre filtre à essence régulièrement afin d’éviter le colmatage des injecteurs.
Pompe à Essence et Injecteurs
La préparation de la pompe haute pression est tout simplement obligatoire pour rouler au bio éthanol. Les pompes haute pression d’origine, ayant beaucoup de kilomètres risquent de poser quelques soucis lors de l’installation kit.
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La ligne d’essence est ainsi composée d’une pompe basse pression, immergée dans le réservoir qui alimente une pompe haute pression. Cette dernière alimente ensuite le rail d’injection sous haute pression et fourni le carburant aux injecteurs haute pression.
Problématique : Lorsqu’on emploi du SuperEthanol dans un moteur à la place du sans-plomb 98, il est nécessaire d’injecter plus de carburant.
Si vous êtes à la recherche de la performance et donc dans le cadre d’une préparation moteur, rouler totalement au bioéthanol, c’est à dire avec votre réservoir rempli à 100% de bioéthanol, sur un moteur 2.0 TFSI EA113, c’est tout à fait possible avec un minimum de pièces : injecteurs RS3, préparation pompe haute pression et basse pression.
Gestion du Carburant et Sondes Lambda
Attention, sur ce point, vos sondes lambda sont cruciales pour votre moteur.
Coût et Consommation
Coté consommation, si on se base sur une consommation moyenne de 10L au 100kms au SP98, cela donne environ 120€ pour parcourir 1000kms. Avec un mix 50/50, cela donne donc 40€ de SP98 pour 25L + 15€ pour 25L de bioéthanol (à 0.6ct le litre).
Comme nous l’évoquions dans le titre de cet article, nombreux sont ceux qui cherchent les économies à la pompe. En effet, le plein de SP98 fleurte avec les 80€ ce qui porte le prix des 1000kms à plus de 120€ si on se base sur une consommation de 10L.
Avis des Propriétaires d'Audi S3
Voici un tableau récapitulatif des avis de propriétaires d'Audi S3 concernant la fiabilité, la consommation et l'entretien :
| Aspect | Avis des Propriétaires |
|---|---|
| Fiabilité | Très bonne, surtout avec un entretien régulier |
| Consommation (Essence) | Environ 9-11L/100km en conduite normale |
| Consommation (Éthanol) | Environ 11L/100km avec une reprogrammation |
| Entretien | Coût modéré par rapport à d'autres sportives, mais plus cher qu'une voiture standard |
Les propriétaires soulignent l'importance d'un entretien régulier et de suivre les préconisations du garage. Certains recommandent de faire les entretiens chez Audi pour une meilleure qualité.
Pour résumer, voici quelques conseils supplémentaires :
- Assurez-vous que votre moteur est en bon état avant la conversion.
- Choisissez un préparateur moteur expérimenté pour la reprogrammation.
- Surveillez régulièrement l'état de votre huile moteur.
- Remplacez le filtre à essence comme indiqué.
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