Depuis 2008 et le premier épisode « d'Iron Man » réalisé par Jon Favreau, Tony Stark roule en Audi. Et pas n'importe quel modèle puisque le super héro de Marvel Studios a successivement hérité de modèles R8 Coupé, Spyder été enfin e-tron, pour assurer ses déplacements dans sa quête perpétuelle de sauver le monde.
L'Intégration d'Audi dans l'Univers Marvel
Pourquoi les Audi apparaissent-elles dans tel film ? Comment sont choisies les voitures, et pourquoi Tony Stark, Iron Man, roule-t-il en Audi R8 ? "Il n'y a pas de processus standard. "Notre objectif est l'intégration réaliste et authentique de notre marque et de nos produits dans le divertissement pour le grand public, afin de ne pas forcer les choses. Nous nous adaptons à l'histoire. Si le script nécessite une voiture sportive, nous livrons une Audi R8, ou l'un des modèles RS, par exemple.
L'une des scènes favorites d'Audi dans la saga des Marvels reste celle d'une poursuite dans un tunnel dans Captain America : Civil War. La scène a réclamé plusieurs semaines car il y avait beaucoup de voitures, la cascade ultime de la fin de la scène a nécessité des semaines de préparation aux cascadeurs.
Dans « Avengers : Endgame » proposé par les frères Anthony et Joe Russo, et attendu sur les écrans américains en avril prochain, Tony Stark disposera de la nouvelle Audi e-tron GT, un véhicule animé par un groupe propulseur 100 % électrique développant quelque 590 ch (envoyés aux quatre roues), et autorisant des performances appréciables avec un 0 à 100 km/h avalé en 3.5 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h.
Audi USA a donc invité Robert Downey Jr à retrouver la version concept de cette future Audi e-tron GT, en compagnie de son concepteur : le responsable du design d'Audi, Marc Lichte. Une rencontre durant laquelle Marc Lichte explique sa vision de l'automobile, en joignant le geste à la parole.
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Audi e-tron GT : La Voiture Star d'Avengers Endgame
On la reconnaît de suite, il s’agit bien de la petite berline que Tony Stark conduisait dans Avengers Endgame, tourné de 2017 à 2018. Ce n’était donc qu’un prototype, mais cette fois-ci, l’Audi e-tron GT revient dans sa forme définitive, et plus sportive que jamais. En effet, elle a une histoire un peu particulière et aujourd’hui, cette berline 100 % électrique est prête à dominer le marché des petites sportives électriques.
Présentation de l’Audi e-tron GT
D’abord, seul le concept de l’Audi e-tron GT a été dévoilé fin 2018 au Salon de l’automobile de Los Angeles, ensuite elle a été présentée officiellement sous sa forme définitive le 9 février dernier. Cette berline sportive est produite dans l’usine de Böllinger Höfe à Neckarsulm, en Allemagne. C’est effectivement sur ce site que sont assemblés tous les modèles sportifs de la marque aux anneaux. Concrètement, on peut la considérer comme l’héritière de la R8 e-tron, ce n’est donc pas la première berline sportive 100 % électrique d’Audi.
En effet, cette supercar beaucoup trop chère n’a pas su convaincre le public. Mais l’Audi e-tron GT est en parfaite concordance avec l’ère actuelle, celle de l’électrique. C’est une quatre portes avec quatre places assises (comparées aux deux de la R8 e-tron), et elle revient moins chère. Par ailleurs, elle repose sur la même base technique PPE que la Porsche Taycan, plateforme qui est spécialement dédiée aux voitures électriques du Volkswagen Group.
Cette berline sportive se présente sous deux versions : l’Audi e-tron GT Quattro et l’Audi e-tron GT RS, la première étant considérée comme l’entrée de gamme et la seconde comme la version ultra-sportive. Question tarifs, l’e-tron GT Quattro est proposée à partir de 101 500 € pour la version de base, et à 122 000 € pour l’Extended. Quant à la RS, ce prix culmine jusqu’à 140 700 € pour la finition de base, et à 156 200 € pour le S Extended.
L’Audi e-tron GT et la concurrence
L’e-tron GT peut avoir plus d’un concurrent direct, mais pour mieux la comparer, prenons un autre véhicule basé sur le même type de plateforme : la Porsche Taycan 4S. C’est aussi une berline 100 % électrique et sportive. Sur le design extérieur, chacune a sa particularité, mais la Quattro est un peu plus large que la Taycan. Côté habitacle, les deux affichent presque les mêmes volumes de coffres (à 1 litre près), mais l’Audi est visiblement plus confortable, aussi bien pour les passagers de devant que de derrière.
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La Porsche est équipée d’une batterie de 79,2 kWh de série, qui lui confère une autonomie de 320 km, ce qui est largement inférieure à celle de l’Audi. Et même avec la batterie optionnelle de 93,4 kWh, elle ne supporte que 365 km. Sa puissance est également inférieure avec ses 435 chevaux. Néanmoins, la Taycan est plus rapide avec 250 km/h de vitesse de pointe et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes.
Le moteur de l’Audi e-tron GT
L’Audi e-tron GT est équipée de deux moteurs synchrones à aimants permanents positionnés sur les essieux avant et arrière. La boîte de vitesses avec fonction Overboost est à deux rapports, et accouplée au moteur arrière. L’e-tron GT Quattro jouit d’une puissance maximale de 476 chevaux, qui peut culminer jusqu’à 530 chevaux avec l’Overboost. Elle est associée à un couple maximal de 630 Nm, et la batterie délivre une autonomie de 488 km en cycle WLTP.
Cependant, cette endurance peut varier en fonction de plusieurs facteurs, et notamment dans le cas d’une Audi e-tron d’occasion. Quant à l’Audi e-tron GT RS, elle bénéficie d’une puissance maximale de 598 chevaux pour un couple maximum de 830 Nm. Cette puissance peut grimper jusqu’à 646 chevaux avec la fonction boost. L’autonomie délivrée est de 472 km, un peu moins de la version entrée de gamme, mais elle peut atteindre 260 km/h de vitesse maximale.
Audi et le Placement de Produit
Audi a été présent dans plusieurs Marvel comme récemment le dernier volet d’Avengers - Endgame. Cette collaboration a semblé porter ses fruits, étant donné qu’ils ont renouveler leur coopération pour la réalisation d’un spot publicitaire. La marque aux anneaux avait profité de la sortie d’Iron Man III pour lancer la commercialisation de sa nouvelle E-Tron avec le slogan « Super Hero.
La marque continua de promouvoir ses nouveaux modèles au cinéma mais cette fois-ci Audi délaissa nos super héros pour s’intégrer dans la célèbre trilogie « 50 nuances de Grey ». S’attaquer au domaine du cinéma n’est pas simple, il faut une totale maîtrise du sujet : lors d’un placement de produit à une portée internationale, il est important de ne pas commettre d’erreurs marketing qui pourraient nuire à la réputation de l’entreprise.
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Dans le cadre de sa nouvelle stratégie de marque, Audi met activement en œuvre des projets à la portée particulièrement large. Les grosses productions de cinéma sont une plateforme exceptionnelle pour Audi, qui peut s’y présenter comme un prestataire premium et enthousiasmer les fans, les clients et les prospects de la marque. Une intégration logique et crédible de la marque est indispensable. Les modèles doivent faire partie de l’intrigue. Ainsi, un film peut atteindre des millions de personnes dans le monde, faisant beaucoup mieux que la publicité conventionnelle.
Le placement produit est une tradition de longue date chez Audi. Voilà plus de 10 ans que Tony Stark s’est assis pour la première fois dans une Audi R8 Coupé en tant qu’« Iron Man ».
Tableau Récapitulatif de l'Audi e-tron GT
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| 0 à 100 km/h | 4.5 - 9 secondes |
| Vitesse de pointe | 160 - 210 km/h |
| Émissions de CO2 (comb.) | 0 - 0 g CO2/km |
| Consommation (comb.) | 16.5 - 26.2 kWh/100km |
| Dimensions (L/L/H) | 4588 x 1865 x 1614 mm |
| Volume coffre | 535 - 1725 litres |
| Charge tractable | 500 - 595 kg |
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