Ce guide a pour objectif de vous fournir un tutoriel simple pour remplacer les bas de caisse de votre BMW E60 LCI standard par la version pack ///M. Il est vrai que lorsque les premiers clips "lâchent", on se dit "ça y est, j'ai pété quelque chose !..." Ben non et on continue jusque vers l'avant.

Choix des Bas de Caisse

Nous vous proposons une large gamme de bas de caisse de chez Rieger, RDX et Maxton. Ils sont spécialement conçus pour chaque véhicule et offrent un excellent compromis sur le plan esthétique. La gamme de bas de caisse que nous vous proposons est extrêmement large, il y en a pour tous les goûts et tous les véhicules. En effet, les styles proposés sont très variables. Pour certains véhicules le style sera chargé et agressif et pour d'autres ce sera des bas de caisses du type "slim" sous la forme d'une lèvre qui souligne subtilement le bas de caisse. Ils sont réalisés en ABS avec des ajustements précis et un montage simple grâce au kit livré avec chaque affectation. Les pièces sont livrées à peindre, sauf exception.

Pour ceux qui préfèrent une pièce d'origine, l'achat d'occasion peut être une option. Cependant, assurez-vous d'avoir un tutoriel pour le montage et toutes les fixations nécessaires.

Démontage des Anciens Bas de Caisse

Les étapes de démontage :

  1. Le bas de caisse à terre. J'en ai profité pour inspecter la carrosserie si corrosion mais rien, nickel !
  2. Les fixations à l'AV :AR :
  3. On récupère les clips latéraux verts (2 x 8) et AR jaunes (2 x 2) et les agrafes de fixation (2 x 3). Une à l'avant et deux à l'AR.

Préparation et Peinture

Présentation des bas de caisse type ///M pour voir si ça colle. Pas la peine de les faire peindre si pb déjà là !ça a l'air OK donc direction la peinture (apprêt + peinture + vernis). Trois jours après.

Remontage des Nouveaux Bas de Caisse

Voici les étapes essentielles pour un remontage réussi :

  1. On remet les clips jaunes, les clips verts et les agrafes métalliques.
  2. Bas de caisse type ///M prêt à être remonté.

A noter que vu la qualité du plastique des clips, pas la peine de les remplacer par des neufs. Ils peuvent très bien supporter ou ou deux démontage. A la limite les agrafes métalliques...

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  1. J'ai préféré clipper d'abord l'AV.
  2. J'ai mis deux morceaux de scotch pour protéger la peinture au niveau des dégagements pour l’ouverture des portes sur les bas de caisse.
  3. Il faut monter le bas de caisse avec les portes légèrement ouvertes.
  4. On remet les vis et les pions.
  5. On fait pareil pour l'autre coté et voila !

Bon une opération qui rend bien je trouve et qui donne une allure sportive à Miss 530i avec la lame DTM sans trop alourdir sa ligne pas trop légère déjà de teutonne ! D'autant que je trouve que le "jeu" de lumière qui apparait dans le creux de chaque bas de caisse va bien avec celui que l"on a sur le bas du bouclier AR. Cela fait un ensemble homogène je trouve (ça n'est que mon humble avis).

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