La Nissan GT-R Nismo est la déclinaison ultra-sportive de la Nissan GT-R, qui elle-même compte parmi l’élite mondiale des voitures les plus performantes. Récemment présentée à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris cette année, la Nissan GT-R Nismo 2017 dévoile enfin son tarif : à partir de 184.950 euros ! La facture est encore plus salée pour ce nouveau millésime 2017 de la Nissan GT-R Nismo...
Performances Époustouflantes
La Nissan GT-R Nismo serait capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes. Pour être exact, la valeur des 2 secondes a été attribuée à une accélération allant de 0 à 60 mph, soit 0 à 96,6 km/h. S'il est avéré, ce résultat offrirait à cette GT-R radicale le statut de modèle de production à la meilleure accélération au monde. Il est actuellement la propriété de la Bugatti Veyron Super Sport, qui atteint 100 km/h en 2,5 secondes.
La version Nismo, revue et corrigée pour plus de performances, est animée par un V6 bi-turbo de 3,8 litres de cylindrée, qui développe 600 chevaux pour 652 Nm de couple, soit un gain de 30 chevaux face à la GT-R qui offre 570 chevaux. L'ensemble est couplé à une boite double embrayage à 6 rapports, et permet à la GT-R Nismo d'avaler le 0 à 100 km/h en 3,1 secondes pour une vitesse maximale de 315 km/h.
La version 2012 de la Nissan GT-R, dont la puissance annoncée est portée à 550 ch. pour un couple de 632 Nm, est créditée d’un temps de 2,8 s pour l’exercice du 0 à 100 km/h, avec le mode launch-control. En 2013, le constructeur japonais annonce une nouvelle version nommée GT-R Nismo qui accélère de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, s’approchant des performances d’une Bugatti Veyron Super Sport pourtant dotée d’un moteur W16 de 8L.
Moteur et Mécanique
Pour rappel, la Nissan GT-R Nismo est animée par un V6 3.8 biturbo développant plus de 570 chevaux, selon le vice-président Andy Palmer, avec à coup sûr un poids, des éléments mécaniques et des réglages aérodynamiques optimaux. C’est au niveau du moteur que les modifications sont les plus importantes. Le V6 développant habituellement 550 ch. voit sa puissance passer à 600 ch. et son couple à 652 Nm.
Lire aussi: Guide pneus Nissan Juke Nismo
Mécaniquement, le V6 3.8L a bénéficié des dernières évolutions mis en place par le département Nismo en compétition telles que les 24H du Nurburgring, entre autre. La puissance atteint désormais 600 ch. et le couple 652 Nm. Les nouveaux turbocompresseurs haut-débit sont directement issus de la catégorie GT3, favorisant une meilleure admission de l’air.
Comme toutes les Nissan GT-R modernes (R35), le moteur de la version NISMO est assemblé par l’un des cinq maître-artisans surqualifiés appelés Takumi à l’usine de Yokohama. Les 374 pièces du moteur sont assemblées en un peu près 6 heures par l’unique artisan et à la fin de chaque montage, le Takumi appose une plaque avec son nom sur le V6 tout neuf.
Le moteur de la NISMO emprunte deux turbocompresseurs issus de la GT-R GT500 avec un régime optimisé et une réactivité foudroyante. Nissan parle d’une « accélération augmentée de 20%, sans perte de puissance », ce qui veut dire avec mes mots que ça accélère beaucoup trop fort tout le temps sans jamais s’essouffler ! Concrètement, la forme des pales de la turbine a été redessinée pour optimiser le flux d’air. L’une des pales a même été supprimée pour augmenter encore plus la réactivité et éviter le lag.
Améliorations et Optimisations
Nissan a retravaillé différents aspects de la GT-R. Pour l’extérieur, la GT-R est dotée d’un nouvel aileron arrière qui lui permet d’augmenter l’appui d’une centaine de kilos à 300 km/h. Le diffuseur et l’échappement sont complètement repensés. Le design extérieur a été revu en profondeur et reprend les éléments stylistiques propres aux modèles Nismo.
Nismo a retravaillé différents aspects de la GT-R. Grâce à l’élargissement du bouclier avant et au dessin allongé du bouclier arrière, le coefficient de traînée passe à 0,26. De plus, la construction de la caisse utilise une technique d’assemblage par collage en plus du soudage par points. À l’intérieur, la GT-R adopte des sièges baquet Recaro en carbone. Comme la casquette des compteurs, le volant à trois branches, avec repère central rouge, est revêtu d’Alcantara et surpiqûres de rouge.
Lire aussi: GT-R Nismo : Un monstre de puissance
Les suspensions, inspirées de la compétition, adoptent une réglage privilégiant l’agilité du comportement, la tenue de cap et la précision de guidage, tout en gardant un certain confort. Les ressorts et les amortisseurs spécifiques Bilstein DampTronic ont été spécialement développés pour la Nissan GT-R Nismo. Trois modes peuvent être sélectionnés : Confort, Normal et Racing (usage sur piste). A l’arrière, la GT-R Nismo est équipée d’une barre antiroulis creuse spécifique de 17,3 mm qui limite le roulis en virage et lors des changements d’appui. Les pneumatiques développés par Dunlop pour Nismo contribuent eux aussi à la tenue de route de la voiture avec des dimensions de 255/40 ZRF20 à l’avant et 285/35 ZRF20 à l’arrière.
Prix et Exclusivité
Nissan a officiellement annoncé le prix de cette nouvelle Nissan GT-R Nismo 2017 : elle sera commercialisée à partir de 184.950 euros ! Un tarif particulièrement onéreux face à la précédente version, pour laquelle Nissan demandait 150.000 euros, pour des caractéristiques pourtant quasi identiques, soit une hausse de près de 35.000 euros, qui auraient pu vous permettre de vous offrir en plus... Une Nissan 370Z.
Voilà, si vous ne disposez que « de » 150.000 euros mais que vous voulez vous offrir la voiture la plus performante du monde, vous savez ce qu’il vous reste à faire. Bien sûr vous ne pourrez pas frimer en disant que vous roulez en Porsche ou en Ferrari. Mais dites « Godzilla » sur l’air d’un « What else » de qui vous savez, puis emmenez les ignares et les sceptiques faire un tour, ça les calmera direct.
Tableau Récapitulatif des Performances
| Modèle | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Vitesse Maximale |
|---|---|---|---|---|
| Nissan GT-R Nismo (2017) | 600 ch | 652 Nm | 3.1 s | 315 km/h |
| Nissan GT-R (2012) | 550 ch | 632 Nm | 2.8 s | N/A |
| Nissan GT-R Nismo (2013) | 600 ch | 652 Nm | 2.6 s | N/A |
Lire aussi: Essai de la Nissan 370Z Nismo Noir Mat
tags: #nissan #gtr #nismo #0 #à #100