Le remplacement ou la réparation du berceau arrière sur une BMW E46 peut s'avérer nécessaire, notamment en raison de problèmes de fissures ou d'arrachement au niveau des silentblocs. Voici un guide basé sur les expériences et conseils partagés par des propriétaires de BMW E46.
Problèmes courants et solutions
Un problème connu sur les BMW E46 est l'arrachement du châssis au niveau du silentbloc gauche du berceau arrière. Ce problème est souvent dû à une soudure insuffisante du silentbloc intérieur au châssis supérieur, avec seulement trois points de soudure.
Solutions possibles :
- Renforcement par soudure : Un soudeur peut renforcer le point d'arrachement, en soudant une plaque solide en bas et en haut, à l'intérieur du coffre. Un boulon plus long et robuste peut être utilisé pour fixer le berceau, en passant à travers le coffre avec une rondelle sur mesure.
- Réparation en garage : Certains garages proposent des réparations à un coût raisonnable, incluant le démontage du berceau, la remise en place du châssis d'origine, et le renforcement avec une plaque.
Démontage et remplacement du berceau arrière
Pour effectuer le remplacement ou la réparation du berceau arrière, il est nécessaire de démonter plusieurs éléments :
- Préparation :
- Mettre l'arrière de la voiture sur chandelles.
- Déposer les câbles de frein à main.
- Déconnecter le capteur d'usure du frein ARD.
- Démontage du train arrière :
- Déposer les ressorts.
- Déposer les amortisseurs.
- Déconnecter l'arbre de transmission (arbre, flector, palier).
- Vider le coffre (moquette, roue de secours, etc.).
- Accès au berceau :
- Couper l'accès au support par le coffre.
- Dévisser le berceau pour le descendre au maximum.
- Sortir le support pour le nettoyer.
- Renforcement (si nécessaire) :
- Couper une tôle de 1.2mm, la percer de 3 trous (1 pour la vis de berceau et 2 pour des soudures bouchons).
- Remettre le support à sa place et plaquer le berceau avec un cric.
- Refaire les soudures depuis le coffre pour tenir la pièce à sa place (3 gros cordons).
- Descendre le berceau et pointer la tôle en plusieurs endroits afin de la former (au marteau).
- Souder tout le tour.
- Appliquer une couche de blaxon en bombe après refroidissement.
- Remontage :
- Remplacer les silentblocs (9 au total).
- Remonter les amortisseurs, ressorts, freins.
- Remonter l'arbre de transmission.
- Remettre en place les gaines des câbles de frein à main (la gaine grise, plus longue, va sur la droite du véhicule).
Conseils supplémentaires
- Tuyauterie de freins : La tuyauterie des freins arrières passe par-dessus le réservoir d’essence, et en partie derrière le berceau arrière. Il faut donc déposer ces éléments pour avoir un accès total aux tuyaux acier de frein.
- Visserie : Il ne faut pas se précipiter pour déposer l’ensemble, on profite d’avoir les freins et la boite de vitesses en fonctionnement pour débloquer toute la visserie de la chaîne cinématique arbre de transmission / demi-arbres de roue / vis des moyeux.
- Flector et palier : Il est conseillé de changer le flector, le palier intermédiaire et le silent bloc n°9.
- Pont arrière : Lors du démontage du pont, il est possible de détecter des claquements nécessitant une inspection plus approfondie.
Difficultés potentielles
Lors de la réparation, certaines difficultés peuvent survenir :
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- Goujons d'échappement : Les goujons de la liaison pot d'échappement avec les sorties collecteurs peuvent casser net à cause de la rouille. Il peut être nécessaire de percer les goujons et re-tarauder.
- Câbles de frein à main : Les têtes de gaines des câbles de frein à main peuvent être bloquées par l'oxydation dans les supports de roue.
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