La BMW Série 3 Compact est une automobile compacte produite par BMW en deux générations, de 1993 à 2000 et de 2000 à 2004. C'est la première BMW avec un hayon depuis la BMW Touring des années 1970.
Genèse et Évolution de la Série 3 Compact
Après la berline Série 3 (1990), le coupé (1991) et le cabriolet (1993), BMW crée une version « deux volumes » de la Série 3 E36, avec un hayon au lieu du capot de coffre : la Série 3 Compact (E36/5). Déclinée uniquement en berline 3 portes, elle concurrence les compactes de l'époque qui se font de plus en plus nombreuses, les Opel Astra, Ford Escort, Fiat Tipo, Volkswagen Golf. Elle renoue aussi avec les BMW E10 des années 60/70 par ses dimensions (et par sa configuration 3 portes), la série 3 classique s'imposant dès l'E30 en 1982 comme une familiale à part entière et non plus comme une voiture à cheval sur ces deux catégories comme l'étaient les E10. La Série 3 Compact E36 était plus courte de 22 cm que la 4 portes et reprenait le train arrière de l'E30.
Motorisations et Versions Notables
Plusieurs motorisations ont marqué la Série 3 Compact, notamment :
- 316g : En 1995, BMW a été le premier constructeur automobile en Europe à proposer une voiture alimentée au gaz naturel. Son moteur M43B16 avait été adapté à ce carburant.
- 318ti : Moteur 4 cylindres 16 soupapes de 1,8 L (M42B18), puis 1,9 L (M44B19), de 140 ch.
- 318tds : Les clients avaient également la possibilité de choisir une version diesel, la BMW 318tds Compact.
- 323ti : Arrivé en 1997, ce modèle était équipé du moteur M52B25, d'une cylindrée de 2.5l (et non pas un 2.3l comme l'indique son appellation) à 24 soupapes, bloc en aluminium, avec un système VANOS (à l'admission seulement), proposant 170 ch et 240 N m de couple. Il a apporté le lien tant attendu entre la série Compact et le moteur 6 cylindres en ligne. BMW a ainsi créé avec ce modèle une version plus puissante que la 318ti. On l'a surnommée « la M3 du pauvre », quoique les connaisseurs aient regretté l'absence d'un différentiel à glissement limité. C'est la dernière venue dans la gamme de la Série 3 Compact E36.
Renouvellement et Fin de Production
Ensuite, en Juin 2001, la Série 3 Compact a été renouvelée sur la base de la quatrième génération E46 de la Série 3 qui existait depuis 1998. Vendue suivant plusieurs finitions, standard, pack, pack sport, pack M, les finitions intérieurs de série changeaient, comme le gps cartographique, régulateur de vitesses, jantes aluminium, phares xénon, toit ouvrant, climatisation automatique bi-zone, sellerie cuir etc, mais toujours avec l'ABS, l'antipatinage, la direction assistée hydraulique, deux airbags frontaux et latéraux de série. Les finitions extérieurs comme les par chocs changent seulement sur des versions pack M.
Avis des Propriétaires
Les avis sur la BMW Série 3 Compact sont partagés, reflétant une expérience variée selon les modèles et les années. Voici quelques retours d'expérience :
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- Points positifs : Fiabilité générale, tenue de route, confort et agréments de conduite. Très bonne tenue de route, direction très précise, moteur agréable, consommation raisonnable, châssis extra, excellente finition intérieure.
- Points négatifs : Entretien élevé, agrément de conduite qui s'estompe avec le kilométrage, quelques soucis coûteux, consommation parfois élevée.
Tableau Récapitulatif des Avis
| Modèle | Année | Kilométrage | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|---|---|
| 320d | 2002 | 170 000 km | Fiabilité, consommation (5,4l), turbo d'origine, distri d'origine | Tenue de route sur route glissante |
| 318d | 2003 | 215 000 km | Finition, comportement routier précis, tenue de route | - |
| 325i xdrive | 2009 | - | Souplesse moteur, belles roues et jantes, consommation | - |
| 320d | 2001 | 175 000 km | Bon moteur | - |
| 325 | 2001 | 126 000 km | Moteur exceptionnel, tenue de route excelente, agrément, sonorité | - |
| 325ti | 2001 | 190 000 km | Fiabilité generale, tenue de route, confort et agrements d conduite | - |
| 320d | 2003 | 105 000 km | Très bonne tenue de route, direction très précise, moteur qui donne très bien, très confortable, consommation raisonnable | Boite un peu longue |
| 320d | 2002 | 255 000 km | Consommation, châssis extra, excellente finition intérieure | Entretien élevé, agrément de conduite qui s'estompe, quelques soucis coûteux |
| 316 | - | - | Tenue de route et fiabilite, bon véhicule, agréable à conduire | Fiabilité catastrophique, freinage manquant de mordant |
| 320d | - | 24500 km | C'est le top comme voiture, jamais de problème | - |
| 325ti | 2001 | 248 000km | Très bonne routière, consomme peut, modele assez rare | Grosse consommation |
| 316 | 2003 | 154 000km | Tenue de route sur route glissante | Manque de pêche pour 115ch |
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