La BMW E60, quatrième génération de voitures de sport du constructeur BMW, impressionne par sa motorisation et sa qualité de finition. Elle est conçue par la branche sport du constructeur, la célèbre Motorsport.

Moteurs Diesel

BMW propose une gamme variée de moteurs diesel pour la série 5 E60, chacun offrant un compromis différent entre performance et économie de carburant.

Moteur 256D2

Depuis 2004, le moteur 256D2 est monté sur les modèles de classe moyenne supérieure. C'est un moteur en ligne de 2,5 litres avec 6 cylindres, utilisé dans différents modèles de BMW. La variante 177 CV a été montée pour la première fois sur le BMW 525d DPF Stufenheck en combinaison avec une boîte de vitesses. Le moteur 256D2 est utilisé exclusivement dans le type de véhicule Hayon étagé. Le moteur est conforme à la norme environnementale Euro 4.

  • Type de moteur: 256D2
  • Principe de fonctionnement: Diesel
  • Position de montage: Moteur avant
  • Forme de construction: Moteur en ligne
  • Cylindrée: 2,5 litres (2497 cm³)
  • Nombre de cylindres: 6
  • Soupapes par cylindre: 4
  • Chargement: Turbo
  • Formation du mélange: Rail commun
  • Puissance: 177 CH (130 kW)
  • Couple de rotation: 400 Nm
  • Carburant: Diesel
  • Durée de la construction: 2004 à 2007

Un moteur de remplacement de type 256D2 en bon état coûte en moyenne 1 426 €. Un moteur à l'état neuf ou remis en état peut coûter jusqu'à 1 730 €.

Moteur M57 D30 306D4

Selon l’appareil de commande du moteur, le moteur M57 D30 306D4 à Diesel a une puissance de 272CV. Cela correspond à 200kW. Le moteur a 6 cylindres et a un chargement Turbocompresseur à gaz d’échappement.

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Pour identifier clairement le moteur compatible avec votre véhicule, indiquez le code moteur M57 D30 306D4 et votre numéro d’immatriculation.

Nous vendons des moteurs M57 D30 306D4 complets ou nu. Pour le moteur complet, nous livrons le bloc moteur avec la culasse, le couvre-soupape, le carter d’huile et le système d’injection, le turbocompresseur, l’alternateur, le collecteur, le faisceau de câbles, etc. Pour le moteur nu sans pièces rapportées, nous livrons le bloc moteur avec la culasse, le cache-soupape, le carter d’huile. Le contenu de la livraison peut varier.

Moteurs Essence

La gamme de moteurs essence pour la BMW E60 offre une variété de choix, allant des moteurs sobres aux moteurs plus puissants pour une expérience de conduite sportive.

Moteur N52-B30A

Ce moteur est un moteur essence de type N52-B30A avec une cylindrée de 2996 cm³. Il est identifié par les numéros OEM 11000422941 et 11000422942. Le fabricant d'origine est BMW. Ce moteur est classé en qualité B, ce qui correspond à une pièce d'occasion en bon état. Il provient d'un véhicule équipé d'une transmission automatique avec le code de boîte GA6HP19Z - UQ.

Ce moteur est compatible avec les BMW 5 (E60) 530 i équipées du moteur N52 B30 A ou N52 B30 BF. Le prix TTC est de 2.213,64 EUR euros et le prix HT de 1.844,70 EUR euros. La livraison est gratuite avec un délai estimé à 3-6 jours. Une option de livraison express est disponible moyennant un supplément.

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  • Type de moteur : N52-B30A
  • Cylindrée : 2996 cm³
  • Carburant : Essence avec injection dans le collecteur d'admission
  • Puissance : 258 ch (190 kW)
  • Transmission : Automatique (GA6HP19Z - UQ)
  • Configuration : 6 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre

Moteur V10 de la BMW M5 E60/E61

Le moteur équipant la BMW M5 E60 / E61 est un V10 atmosphérique de 4 999 cc dénommé S85. Il est fabriqué dans l’usine BMW de Landshut, d’où sortent également les moteurs destinés à la F1. Plusieurs fois élu moteur de l’année, il délivre une puissance de 507 ch et un couple de 520 Nm.

Le S85 est associé soit à une boîte manuelle à 6 rapports, soit à une boîte à commande séquentielle SMG 3 robotisée à 7 rapports mono-embrayage. Les passages de vitesse s’effectuent soit à l’aide de palettes au volant, soit à partir du sélecteur disposé sur la console centrale.

Le conducteur a la possibilité de choisir entre plusieurs « puissances » grâce à la gestion électronique du moteur. Ainsi, en sélectionnant par exemple le programme P400, la puissance du moteur est bridée à 400 ch. Le mode P500 porte celle-ci à 500 ch, et la sportivité atteint son summum avec le programme P500 sport.

Pour être au top de ses performances, le moteur dispose en outre d’un circuit de refroidissement optimisé à flux transversal. Le liquide de refroidissement coule autour de chaque cylindre, traverse le carter et le côté où se trouve l’échappement, passe par la culasse avant d’arriver dans la rampe collectrice et le radiateur.

Tableau Récapitulatif des Moteurs BMW E60

Modèle Type de Moteur Cylindrée Puissance Couple
525d DPF (2004-2007) 256D2 (Diesel) 2.5L (2497 cm³) 177 CH (130 kW) 400 Nm
530d M57 D30 306D4 (Diesel) 3.0L 272 CV (200 kW) N/A
530i N52-B30A (Essence) 3.0L (2996 cm³) 258 ch (190 kW) N/A
M5 E60/E61 S85 (V10 Essence) 5.0L (4999 cc) 507 ch 520 Nm

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