La BMW R 1250 RT est la moto idéale pour les roadtrips comme pour le quotidien. Avec son nouveau design et ses nouvelles fonctionnalités, elle confirme son équipement haut-de-gamme. Son confort est inégalable, la protection au vent et aux intempéries est toujours aussi remarquable.
La BMW R 1250 RT représente l’apogée des motos de tourisme, offrant à la fois confort, technologies avancées et des performances impressionnantes. Ce modèle a su maintenir son statut de référence sur le marché, écrasant toute concurrence grâce à ses caractéristiques uniques.
Moteur et Performances
Au cœur de la Fiche technique BMW R 1250 RT, se trouve un moteur de 1254 cm³, rendant la moto plus performante que jamais. La technologie Boxer a toujours été une fierté pour BMW. Le moteur de la R 1250 RT intègre une distribution variable, une première dans ce segment. Grâce à un système qui sélectionne deux profils de came en fonction du régime moteur, la R 1250 RT optimise son efficacité tant à bas qu’à haut régime.
Les culasses présentent également le monogramme « Shit Cam », une innovation qui permet d’explorer un nouveau créneau de performances. En effet, il offre aux motards une sensation de conduite fluide et réactive.
Le cœur mécanique de la 1250 RT est invariablement un twin Boxer. Il distribue 136 chevaux, un gros 14,5 mkg de couple, et une courbe de puissance rempli à souhait grâce à la distribution variable shiftcam. A titre exemple, plus de 11 mkg sont dispo de 2 000 à 8 250 tr/mn.
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Dès les premiers mètres, vous sentez la puissance du moteur boxer. Partout où l'aventure vous mène : la performance et la souplesse de la moto vous fascineront, quel que soit le régime, notamment grâce au système de distribution à calage variable BMW ShiftCam. Il vous donne encore plus de contrôle grâce à l'impressionnant déploiement de puissance.
Design et Esthétique
Le visuel de la Fiche technique moto BMW met en avant des lignes fluides et dynamiques. La conception de la R 1250 RT reflète l’essence même de la marque, un mélange entre élégance et modernité. Une moto compacte et élancée. L'avant de la BMW R 1250 RT est profilé et enveloppe le phare à LED. Combiné à une carrosserie plus compacte, cela crée une unité dynamique avec un avantage clair : un champ de vision élargi.
Des lignes dynamiques, un design saisissant : la BMW R 1250 RT impressionne par ses lignes imposantes mais élégantes, et se montre parfois sportive, parfois sobre. Entre ciel et terre, la BMW R 1250 RT Option 719 Meteoric Dust II metallic.
Pour cette 8ème génération, le regard s'est aiguisé. Des yeux plus fins, plus tendus, plus techniques aussi, rendent plus dynamique le grand front de cette BM. Mis à part ce visage, une ligne de front affinée pour élargir le champ de vision et le garde-boue avant tout juste retouché, tout le reste de la 1250 est conservé.
Technologies et Équipements
La BMW R 1250 RT caractéristiques se distinguent non seulement par son moteur, mais aussi par les diverses technologies intégrées. La moto est équipée d’un tableau de bord complet, fournissant toutes les informations nécessaires à la conduite. De plus, le système ESA (Electronic Suspension Adjustment) ajustable en fonction de la charge et des conditions de route augmente le confort de conduite. Les motards peuvent modifier la suspension à leur guise, offrant ainsi une expérience d’usage totalement personnalisée.
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Plus de place, plus de clarté et une meilleure vue d'ensemble : Le nouveau grand écran TFT 10,25“ réunit l'ensemble des instruments de la BMW R 1250 RT et vous permet d'accéder à des fonctions pratiques comme la navigation et la connectivité. L'écran partagé vous permet de garder un œil sur plusieurs fonctionnalités en même temps et, outre la vitesse actuelle, vous permet également d'afficher l'ordinateur de bord. L'écran couleur offre une netteté et un contraste accrus grâce au solide verre protecteur durci et antireflet.
Une des principales surprises se trouve sous le pare-brise, toujours réglable électriquement. S'y love une vitre noire, miroir des technologies numériques. En 2017, BMW présentait son écran TFT couleur connectivité ; en option pour la R 1200 GS. Depuis, il se répand à grande vitesse et de série sur l'ensemble de la gamme. Pour la RT, le constructeur passe à quelque chose de plus costaud. Une immense dalle en écran panoramique, aussi large qu'un iPad mais moins haut.
Avec une telle surface, il est désormais possible de caser un GPS, et de le faire fonctionner en même temps que les infos de bord. Dans un espace Haute Définition de 1920 x 720 px, une carte peut se présenter sur le tiers droit ou en plein écran, au choix. Sous réserve d'avoir installé sur le smartphone l'appli qui va bien.
Un plaisir de conduite total : le nouveau système d'assistance à la conduite Active Cruise Control (ACC) vous permet de régler facilement la vitesse de conduite souhaitée ainsi que la distance par rapport au véhicule précédent à l'aide d'une simple touche sur le guidon. Un capteur radar situé à l'avant de la moto transmet la distance et la vitesse du véhicule qui précède. Si la distance diminue, le système réduit automatiquement la vitesse et rétablit la distance sélectionnée. Si la distance augmente, la vitesse fait de même.
La petite plaque dans le nez de cette nouvelle RT, c'est un radar embarqué. Nos amis de chez Bosch ont mis au point un nouveau gadget :permettant au régulateur de vitesse de devenir adaptatif. Le pilote règle un niveau de distance avec le véhicule précédant la moto et celle-ci ajuste la vitesse en fonction du rapprochement. Cette solution appliquée depuis plusieurs années en automobile débarque chez nous. BMW l'avait annoncé mi-2020.
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Du changement au niveau des freins, mais pas dans la partie mécanique. Les disques de 320 mm et les étiers radiaux 4 pistons sont identiques à l'ancienne RT. Sauf que maintenant, ils sont coachés par le Full Integral ABS Pro. Concrètement, BMW a mis dans le même sac tout ce qu'on sait faire au niveau électronique avec des freins.
Confort et Maniabilité
En matière de BMW R 1250 RT specs, l’agilité et la maniabilité en courbe sont cruciales. La fourche Telelever, combinée à un monobras Paralever, offre une stabilité inégalée.
La nouvelle bulle séduit par un guidage de l'air breveté. L'aspiration vers l'avant et le mouvement de l'air sur le haut du corps sont réduits - vous êtes ainsi complètement détendu sur votre moto, même après plusieurs heures de route.
Moteur reconduit, freins reconduits, cadre reconduit, suspensions reconduites - BMW ne touche pas aux fondamentaux. La fourche Telelever et le monobras oscillant à cardan Paralever ont fait leurs preuves depuis longtemps. La marque de Munich peut en tirer plus de confort avec l'ESA Dynamic Next Génération - ses suspensions semi-actives qui 'lisent' la route et s'adapte automatiquement à la charge. Pour la France, ce raffinement est de série, tout comme l'appel d'urgence, ainsi que le nouvel éclairage adaptatif en courbe intégré dans le bloc optique.
Options et Personnalisation
Les accessoires BMW R 1250 RT offrent un vaste choix allant de la bagagerie aux éléments de confort comme des selles chauffantes, des GPS, et même des kits de customisation esthétiques. Cette diversité permet de créer une moto parfaitement adaptée aux besoins de chacun, que ce soit pour la performance ou le confort. Une fois le style et la couleur de votre moto choisis, il est maintenant temps de vous préparer pour vos prochaines virées.
Outre un phare de virage adaptatif et le système ACC, les packs Dynamic et Confort vous apportent de nombreuses autres fonctionnalités améliorant le confort telles que les modes de conduite Pro, la selle chauffante et le Keyless Ride. À celles-ci s'ajoutent de nombreux autres équipements et accessoires spéciaux. Personnalisez la BMW R 1250 RT de vos rêves.
Tiens, les options. Elles sont incontournables et font même partie de l'ADN Béhème. Toujours bien fourni, le catalogue permet de prendre les Riding Modes Pro, pour obtenir les cartes supplémentaires Dynamic et Dynamic Pro ainsi que la régulation du frein moteur MSR. Ne passons pas à coté (sans forcément les prendre) du système audio 2.0, du démarrage main libre, du shifter, des selles chauffantes ou du nouveau 'Comfort telephony with extended smartphone connection'.
Efficacité et Consommation
La BMW R 1250 RT performance est également marquée par une efficacité de consommation remarquable. La moto a été optimisée pour être moins gourmande en carburant tout en offrant un couple maximal de 14,5 mkg, permettant un dépassement rapide et sans effort à tous moments.
Il y a du nouveau dans les Modes de conduite, avec le 'ECO' favorisant une conduite économique / écologique / écobulique.
Poids et Dimensions
En termes de poids, la R 1250 RT affiche seulement 279 kg, ce qui est raisonnable pour une moto de sa catégorie, facilitant ainsi sa manipulation sur la route.
Conclusion
Le poids de la moto, les caractéristiques techniques, ainsi que les performances élevées de la R 1250 RT contribuent à son statut d’incontournable dans le domaine des motos de tourisme. La R 1250 RT est certainement la moto ayant approché au plus près la perfection routière. Bien qu'ayant dézingué toute la concurrence, elle ne peut s'empêcher de poursuivre avec acharnement une évolution technologique. C'est avec naturel qu'elle fonce vers la 3ème décennie du siècle, chargée de nouvelles aides au pilotage et d'un visage redoutable de certitude.
Au guidon de la RT, on peut se dire qu'elle ne connait qu'une frontière : celle où finit la route. Imperturbable, encore plus équipée, elle se gausse des maxi-trails-GT qui sont pourtant devenus sa principale menace. Ses qualités se monnayent au prix fort. La R 1250 RT pulvérise la barre des 20 000 roros. Soit une hausse supérieure à 2 500 euros. Il faut dire que la dotation a fait un joli bond elle aussi.
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