La BMW 135i est une voiture compacte et performante, appréciée pour son moteur puissant et son allure sportive. Si vous envisagez d'acquérir une 135i d'occasion, voici quelques éléments à prendre en compte.

Pourquoi Choisir une BMW 135i Coupé ?

La 135i séduit par plusieurs aspects :

  • Design : Elle est compacte, pratique pour une utilisation quotidienne, et arbore une silhouette typée berline avec un coffre non coupé.
  • Moteur : Son moteur offre de très bonnes performances.
  • Rapport poids/puissance : La 135i Coupé bénéficie d'un excellent rapport poids/puissance.

Points Forts et Sensations de Conduite

Les propriétaires de 135i soulignent souvent les qualités suivantes :

  • Accélérations : Remarquables.
  • Tenue de route : Excellente, surtout avec des pneus adaptés.
  • Boîte automatique : Apporte un plus à la conduite, permettant de se concentrer davantage sur la route.
  • Sonorité : Le bruit du 6 cylindres est fantastique, rappelant parfois celui d'une Triumph 3 cylindres.
  • Confort : Les sièges et leurs réglages sont adaptés, même pour les grands gabarits.
  • Suspension : Agréable sur les longs trajets.

Défauts et Problèmes Potentiels

Malgré ses qualités, la 135i peut présenter certains défauts et problèmes :

  • Freinage : Peut être jugé perfectible par certains, nécessitant d'appuyer fortement sur la pédale.
  • Fiabilité : Des problèmes de capteurs ABS et de sondes peuvent survenir, entraînant l'allumage de voyants.
  • Réservoir : Sa capacité de 50 litres peut être un peu juste pour certains utilisateurs.
  • Pneus : Les Michelin Pilot peuvent être piégeux sous la pluie, avec des risques d'aquaplaning.
  • Comportement : Sur sol sec, il est quasiment impossible de faire décrocher l'arrière. L'auto se cabre alors sur ses suspensions et sous-vire systématiquement.

Entretien et Coûts

L'entretien d'une BMW 135i peut représenter un coût non négligeable :

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  • Le service à 2 ans peut coûter environ 300 euros en Bulgarie, filtre d'habitacle compris.
  • Le service des 4 ans peut avoisiner les 550 euros.
  • Le changement de liquide de frein peut être effectué pour environ 30 euros en Bulgarie.

Avis des Propriétaires

Les avis des propriétaires sont globalement positifs, soulignant le plaisir de conduire et les performances de la voiture. Cependant, il est important de prendre en compte les problèmes potentiels et les coûts d'entretien.

Un propriétaire témoigne :

"Toujours aussi satisfait par ce véhicule, je ne pense pas en changer, même à longue échéance."

Un autre ajoute :

"Sur grands parcours la consommation de la M135I peut se maintenir à 7,2 L/100km, bien sur en respectant les limitations de vitesse."

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Quelle Kilométrage Considérer pour une Bonne Occasion ?

Le kilométrage à partir duquel une 135i est considérée comme une bonne occasion dépend de plusieurs facteurs, notamment l'entretien, l'état général du véhicule et son historique. Il est crucial de bien inspecter la voiture et de se renseigner sur les éventuelles réparations effectuées.

BMW 135i Coupé : Une Analyse Approfondie

BMW a manifestement conçu ce coupé compact sur base Série 1 pour le marché américain où ce genre de carrosserie est prisé. Les USA auront droit aussi au cabriolet en vente chez nous au printemps 2008. Même si la carrosserie, face au Cayman et au TT peut paraître un peu conventionnel et sans sel particulier, BMW y voit une façon exclusive de faire évoluer les ventes de Série 1 surtout à partir des deux surpuissantes motorisations diesel citées plus haut. En effet, comme bon nombre de constructeurs, la firme bavaroise a dû composer avec les exigences actuelles, et notamment des cotes en perpétuelle hausse. Ainsi, la Série 3 Coupé qui était plutôt un petit modèle, atteint aujourd'hui? 4,58 m de long ! Du coup, ses moteurs se sont adaptés en avalant des centimètres-cubes à la pelle. Jusqu'ici mue par un traditionnel six-en-ligne, la sportive M3 avale désormais un V8 de 420 ch. De quoi perdre son latin? Aussi pour se faire pardonner, BMW a eu la bonne idée de produire un modèle sportif et compact, dans la lignée des anciens Coupés Série 3. Et c'est naturellement le modèle le plus petit la gamme, la Série 1, qui a servi de base. Longue de 4,36 m, cette dernière se distingue par une allure assez classique, même si la patte Bangle est palpable à l'image des nervures de portes arrondies. Un retour aux sources qui ne manque pas d'allure, même si ses proportions la rendent un peu courtaude !

Intérieur et Finition

A l'intérieur en revanche pas de surprise, nous sommes bel et bien à bord d'une Série 1. La finition est à la hauteur même si on ne perçoit pas vraiment la sportivité de notre version. Mais par rapport à la berline, la vraie différence c'est le coffre qui passe de 330 à 370 l. De même, les places arrière permettent d'accueillir deux personnes sans trop de problème.

Moteur et Performances

Respecter son passé, pour BMW cela passe aussi par la persistance de certains choix techniques, à commencer par la présence du 6-cylindres en ligne. Dans sa version la plus sportive, le Coupé Série 1 emprunte ainsi à la 335i le 3.0 bi-turbo de 306 ch. Mais que les sportifs se rassurent, cette mécanique de choix sait aussi jouer les caméléons en s'adaptant notamment à toutes les humeurs. Aussi bien capable de "cruiser" le coude à la portière, que de titiller les 7.000 tr/min en vous plaquant avec vigueur contre les sièges. Et si sa sonorité, étouffée par les turbos, reste moins envoûtante que celle d'un atmosphérique badgé M, elle vaut encore largement le détour. En outre, ce bloc s'offre le luxe de ne pas trop consommer? à rythme paisible seulement. Car en haussant le ton, les 53 petits litres du réservoir sont engloutis vitesse grand V. En revanche, la commande de boîte déçoit par ses verrouillages manquant de franchise et ses débattements trop longs.

Comportement Routier

De même, si le coupé bavarois fait preuve d'une belle efficacité, la saveur n'est pas tout à fait au rendez-vous. Sur sol sec, et même en déconnectant les aides à la conduite, il est ainsi quasiment impossible de faire décrocher l'arrière. L'auto se cabre alors sur ses suspensions et sous-vire systématiquement. Un comportement rassurant, d'autant que le freinage s'avère très efficace, mais qui décevra les plus sportifs d'entre vous, lesquels regretteront l'équilibre plus joueur de l'ancienne M3. A vive allure, la 135i réclame quelques corrections au volant, même avec la direction active optionnelle. Dotée d'un amortissement ferme, elle engendre des remontées désagréables sur route bosselées qui pénalisent le confort, mais le châssis reste cependant très rigoureux et le freinage -c'est nouveau- efficace et endurant.

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Prix et Options

Affichée à partir de 41.900 ?, la BMW 135i Coupé dispose d'un rapport prix/performances avantageux, malgré une liste d'options longue comme le bras. Facile à vivre au quotidien avec ses quatre vraies places et son coffre généreux, elle représente une excellente affaire dotée d'un moteur exceptionnel...

Coûts d'Entretien (Exemples)
Type de Service Coût Estimé Lieu
Service à 2 ans Environ 300 € Bulgarie (avec filtre d'habitacle)
Service à 4 ans Environ 550 € Non spécifié
Changement liquide de frein Environ 30 € Varna, Bulgarie

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