La BMW Série 1 est une voiture compacte premium qui se distingue par son style, sa qualité de finition et son agrément de conduite. Cet article explore en détail l'intérieur de la Série 1, les avis des utilisateurs et l'expérience de nuit, en particulier avec la finition M Sport.
Design Intérieur et Finitions
Bien fini, l’intérieur respire la qualité et les matériaux sont assez nobles pour qualifier cette BMW Serie 1 de voiture compacte premium. A noter que notre finition M Sport aide à se positionner sur la qualité perçue.
Comme nous avons pu le voir dans notre précédent essai de la BMW 118i boite manuelle, l’habitacle de la Série 1 ne manque pas d’atouts. En attendant son restyling, la Série 1 est assez sobre pour l’intégration des écrans en comparaison avec une Mercedes Classe A. L’écran central est proposé dans deux tailles différentes.
En standard, l’écran de contrôle tactile haute résolution de 8,8″ est complété d’un petit écran d’instrumentation entre les compteurs numériques. Avec le « BMW Live Cockpit Navigation Pro », l’écran central passe à une diagonale de 10,25″ et se complète d’un écran d’instrumentation de la même taille ( non présents sur le modèle d’essai photographié ici ).
L’ergonomie est facile et s’adapte à tous, puisqu’il est possible de piloter les nombreuses fonctions par la molette iDrive, par l’écran tactile, ou encore par la commande vocale. La partie radio et la climatisation sont dotées de leurs propres commandes classiques, qui facilitent l’utilisation au quotidien.
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Finition M Sport : Une Ambiance Sportive
Cette finition M Sport ne se contente pas d’une présentation spécifique à l’extérieur, elle est aussi parée d’une ambiance sportive à l’intérieur. Celle-ci commence dès l’ouverture de la porte avant des seuils en aluminium aux couleurs de M.
De série, les sièges sport sont recouverts d’une sellerie mixte cuir et tissu avec des surpiqûres bleues. Celles-ci se retrouvent également sur la planche de bord et les contre-portes. Si les réglages de la largeur du dossier sont électriques et en série pour le conducteur, les autres fonctions électriques sont en option, y compris pour le réglage lombaire.
Autre particularité de cette finition M Sport : un volant à jante épaisse et au design spécifique, siglé M, un ciel de pavillon noir, et un pédalier en inox. L’ensemble de ces éléments apporte une vraie ambiance à l’intérieur, qui se démarque nettement des finitions plus standard. D’ailleurs une M135i dispose du même habitacle !
BMW propose aussi une sellerie en alcantara, qui s’accompagne obligatoirement des sièges avant M avec appuie-tête intégré. Autre distinction proposée sur cette finition : les inserts decoratifs « Illuminated Boston ».
Il faudra en revanche passer par la liste des options pour activer la climatisation automatique bi-zones avec sorties de clim à l’arrière présente sur ce véhicule d’essai.
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Expérience de Nuit
De nuit, l’intérieur éclairé donne cette impression d’un cocon technologique et d’enfiler les kilomètres.
Jolie éclairage d'ambiance. Confort, comportement, éclairage full led (option Pack Advanced Full LED), qualité des matériaux, finition, silence de fonctionnement (hors bruit de roulement des pneus AV).
L’éclairage d’ambiance surprend au début mais on s’y fait vite.
Avis des Propriétaires
Voici quelques avis de propriétaires de BMW Série 1 concernant l'intérieur et l'expérience de conduite :
- Qualité de finition indéniable: C'est certes trop conservateur et consensuel face à ses concurrentes, mais en réalité vous en avez un peu plus pour votre argent.
- Infodivertissement très complet: Même si l'ergonomie du cockpit virtuel peut un peu laisser à désirer (comme son style un peu sombre qui cherche semble t il à privilégier le confort de conduite la nuit).
- Sièges M Sport: Moteur agréable et sobre, boîte réussie, qualité de la finition et espace intérieur (à l'avant).
- Belle qualité des matériaux, belle ligne: Conduite dynamique en mode sport même pour un petit moteur.
- Intérieur d'un niveau bien supérieur aux ancienne générations: Faible consommation, spacieuse et tres silencieuse.
Cependant, certains propriétaires ont noté des défauts :
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- Habitabilité limitée: L'habitabilité qui reste limitée, et pourtant mettre le moteur en position transversale permettait à la base de faire exploser les cotes d'habitabilité.
- Ergonomie moyenne: Ergonomie moyenne du côté de l'écran du cockpit virtuel (en revanche très bien sur celui de l'écran central sur la planche de bord). En plus c'est un peu sombre et ça manque d'originalité (carte GPS terne).
- Présentation intérieure: Présentation intérieur qui aurait mérité un peu plus d'enthousiasme et d'aspect novateurs (la Classe A reste la reine donc).
Motorisations et Performances
La large palette de motorisation qu’offre le constructeur Munichois permet de trouver chaussure à son pied. Seul regret, il n’existe pas encore de motorisation hybride pour une cible très spécifique (raison fiscale principalement) qui s’orientera vers les concurrentes qui en sont équipées.
Le moteur 3 cylindres de 1.5 L de cylindrée était d’abord apparu sur la Mini Cooper, avant d’être implanté sur des modèles BMW comme l’ancienne Série 3 F30, la Série 1, le Série 2 Active Tourer ou encore le X1. Ce même bloc fait aussi désormais partie de la toute nouvelle motorisation hybride rechargeable présente sur les X1 et Série 2 Active Tourer 2022.
Si ce 3 cylindres de 136 ch ne fait évidemment pas de la 118i une sportive, la présence de la boîte DKG apporte un réel dynamisme lors des reprises. On regrette toutefois de ne pas pouvoir disposer de palettes au volant, qui pourraient être utiles de temps en temps.
Loin d’être l’entrée de gamme des BMW série 1 (F40), la motorisation 120i forte d’une puissance de 178 chevaux pourra certainement convaincre. Une compacte premium qui assure au quotidien avec ce qu’il faut sous la pédale pour atteindre des performances honorables pour la catégorie. Plus affûtée que la motorisation 118i, que vaut cette bloc moteur sur le marché ?
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Design Intérieur | Bien fini, matériaux de qualité |
| Écrans | Écran central tactile de 8,8" ou 10,25" avec BMW Live Cockpit Navigation Pro |
| Finition M Sport | Sièges sport, volant M, ciel de pavillon noir, pédalier en inox |
| Motorisations | Essence et diesel, y compris 3 cylindres et 4 cylindres |
| Expérience de Nuit | Éclairage d'ambiance, phares Full LED en option |
| Habitabilité | Honnête pour 4 personnes, limitée pour les familles |
En conclusion, la BMW Série 1 offre un intérieur de qualité avec des finitions soignées, en particulier avec la version M Sport. L'expérience de nuit est agréable grâce à l'éclairage d'ambiance et aux options d'éclairage Full LED. Bien que l'habitabilité puisse être un peu limitée pour les familles, elle reste une option intéressante pour ceux qui recherchent une compacte premium avec un agrément de conduite certain.
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