Descendante directe de la Série 1 coupé (2008-2013), la Série 2 première du nom a connu un beau succès. Après une première génération plutôt réussie, BMW renouvelle son coupé Série 2. Le constructeur bavarois a donc décidé de renouveler son petit coupé plaisir en 2021. Pour cette seconde mouture, la marque a adopté un style bien distinctif, mêlé à un habitacle classique.
Design et Dimensions
Petit coupé, la Série 2 l'est toujours malgré des dimensions plus généreuses. De visu, impossible de la confondre avec le précédent modèle. De 4,43 m de long le modèle est passé à 4,54 m, avec 5 cm au profit de l'empattement (2,74 m). La largeur gagne 6,4 cm (1,84 m) tandis que la hauteur se défait de 2,8 cm (1,39 m). Le double haricot s'est affinée et les projecteurs froncés sont marqués par des angles prononcés. Un trait esthétique également visible sur les feux arrière. Ces derniers abandonnent la forme de "L". Le profil met en exergue des ailes bien marquées. Sur la M240i, les voies sont élargies de 6,3 cm à l'avant et 3,5 cm à l'arrière par rapport à l'ancienne génération.
Intérieur et Équipements
Un extérieur renouvelé intégralement, mais un habitacle conservateur. La Série 2 n'abandonne pas totalement les bases et reprend la planche de bord au style classique de la Série 4. Face au conducteur se dresse une dalle de 10,25 pouces proposée de série et paramétrable à l'envie. Commun aux deux occupants installés à l'avant, l'écran tactile de 12,3 pouces est réservé aux finitions hautes. De série il faudra compter sur une taille abaissée à 8,8 pouces. Sièges sport et volant en cuir sont deux éléments inhérents à celle qui se trouve sans réelle concurrence, le combat face aux Mercedes A35 AMG et Audi S3 étant mené par la M135i. La présentation est directement reprise de la Série 4.
Motorisations
Sous le capot nervuré de la bavaroise, à l'architecture propulsion, se cachent trois moteurs. L'entrée de gamme essence est représentée par un quatre-cylindres 2.0 litres de 184 ch (220i). Il se partage la tâche du moteur accessible avec un homologue diesel de 2.0 litres et 190 ch (220d). Ce dernier profite, en plus d'une hybridation légère de 48V. Summum de la gamme (avant l'arrivée de la tumultueuse M2), la M240i exhibe un six-cylindres en ligne essence de 3.0 litres. Dans l'écurie : 374 canassons ! L'allemande revendique ainsi un 0 à 100 km/h expédié en 4,3 s.
BMW M2 : La Sportive Ultime
La M2, c’est la plus petite, la plus authentique, la plus désirable des “M”. Du concentré de sport qui n’aime rien tant que faire saillir ses muscles, portés de 370 à 410 ch dans cette version Competition.
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Équipements de Série (Exemple : M240i)
Dans cette version M240i la Série 2 muscle son style, en témoignent le bouclier avant très ajouré et les coques de rétroviseurs spécifiques. La M240i dispose de deux larges sorties d'échappement. Jantes 17 pouces, climatisation automatique, projecteurs full LED, écran tactile 8,8 pouces, combiné 10,25 pouces, régulateur/limiteur de vitesse, démarrage sans clé, aide au parking avant/arrière, alerte de franchissement de ligne, freinage d'urgence ou encore capteurs de pluie/luminosité composent l'équipement de série.
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