La BMW Série 2 Coupé (F22) Essence 220i représente l'essence même de la philosophie sportive de BMW dans un format compact. Ce coupé deux portes, produit entre 2014 et 2022, combine élégance, performances et agilité avec son moteur 2.0L turbo développant 184 chevaux.

Design Extérieur

Pour l'extérieur, la coupe de côté, de face et même de derrière est superbe, capote ouverte ou fermée. La peinture noire sans faiblesse pour le moment. Le bleu Estoril est une option particulièrement intéressante également en amenant de la couleur dans un parc automobile peu varié niveau coloris. Les jantes 18 pouces 6 branches avec logos "M", étriers peints sont superbes, bien plus jolies que certaines autres productions qui se perdent en design sur cette partie. L'éclairage est excellent (full led, adaptatif, automatique si on le souhaite), tout est à Led : feux de jour, position, croisement, route, arrière, tous les clignotants, intérieur, coffre et bas de portes.

Intérieur et Confort

C'est une version restylée (phase 2) avec un intérieur très légèrement modifié par rapport à la phase 1 (235i). C'est soigné, bien construit, les assemblages sont au millimètre et sérieux, aucun rossignol pour l'instant. L'intérieur noir est en cuir, le tissu est une vraie alternative même si le cuir ne chauffe pas trop au soleil. Il résiste bien aux temps et malmènements qu'on lui fait subir. Les places avant permettent une assise et un maintien parfait, moyennant des réglages fins et parfois techniques au travers des différents boutons électriques. Les places arrières permettent d'en faire un vrai cabriolet 4 places même si les trajets pour des personnes de plus d'1m80 ne seront pas très confortables.

Les informations de limitations des vitesses sont inscrites sur l'écran avec une alerte discrète en cas de dépassement. Les aides au stationnement tous le tour du véhicule se limitent au radar (la caméra est la seule option manquante sur la voiture) mais sont suffisantes au quotidien pour se stationner ou manœuvrer ; le gabarit du véhicule restant contenu. Le régulateur/limiteur de vitesse est très facile d'utilisation. Le GPS est bon sans plus, sa prise en main n'est pas très évidente. Des orthophotographies détaillées comme on en trouve désormais sur d'autres modèles plus récents serait un plus. Le niveau de détails est moindre ici et vient à manquer lorsqu'on cherche par exemple une destination finale avec précision.

Le coffre bénéficie d'un seuil de chargement pas trop haut. Il est profond, bien éclairé et d'une contenance correcte pour le segment. Il est possible de loger des valises pour 2 adultes et 2 enfants pour 1 semaine. Les rétroviseurs extérieurs permettent une très bonne vision, un simple bouton permet de les rabattre en cas de croisement serré ou lors de stationnement. La vison au travers du rétroviseur intérieur est bonne lorsque la voiture est décapotée mais bien plus limitée lorsqu'elle est capotée. L'équipement est important et même surabondant en finition M-Sport avec des options nombreuses prises par l'ancienne propriétaire. Le tableau de bord permet d'avoir toutes les informations essentielles au premier coup d’œil. Il est personnalisable selon ses goûts.

Lire aussi: Cabriolet Sportif BMW : Notre Opinion

Performances et Motorisation

Le moteur est un 6 cylindres en ligne (moteur B58) essence doté d'un turbo développant 340 cv à 5500 tours/minute, couple maxi de 500 nm. Il a des performances très bonnes, la puissance est là dès les bas régimes et instantanément en cas de besoin. Le manque de puissance ne se fait jamais ressentir même chargés de 4 personnes et de valises. La plage de régime moteur est particulièrement large. Son fonctionnement permet une utilisation très polyvalente et convient aussi bien à une utilisation calme, à 4 en famille, que sportive si on le souhaite.

Du côté de sa sonorité, le moteur est très discret et silencieux à bas régimes, beaucoup moins en montant dans les tours. Sa sonorité est dans tous les cas envoutante, probablement la plus mélodieuse parmi les 6 cylindres. On ne s'en lasse pas quel que soit le régime moteur, en particulier décapotée, bien que certains le juge trop aseptisé. La voiture est une propulsion ce qui participe au plaisir de conduite.

L'insonorisation est particulièrement bonne et même bluffante. Le 0 à 100 km/h peut se faire en moins de 5 secondes même si ce n'est pas ce qui m'intéresse le plus. La consommation de carburant est variable selon le type de parcours et surtout de conduite mais elle constitue dans tous les cas une qualité de ce véhicule. En conduite calme sur route favorable, elle peut s'en tenir à 7 litres, plutôt 8,5/9 litres en conduite "normale", difficile de dépasser les 12 litres en dehors d'une conduite très engagée. Le réservoir de 52 litres permet une autonomie autour de 600 km. Très correct étant donné le type de motorisation.

La voiture est équipée d'une boite de vitesse automatique à 8 vitesses, la fameuse "Steptronic" (avec Start & Stop). Elle dispose de plusieurs modes de conduite classiques pour les habitués de la marque : Eco, Confort, Sport et Manuel. Les palettes au volant permettent de changer de rapport dès qu'on le souhaite, notamment à l’approche d'un giratoire ou d'un virage. Volant qui est d'ailleurs très agréable au touché. La gestion de cette boite d'une manière générale est, selon moi, l'une des meilleure du marché actuellement.

Le freinage est très correct quel que soit le mode de conduite et à priori endurant. Les pneus en monte d'origine sont bons, d'autres marques proposent des produits équivalents. Ils sont toujours en place après 30000 kms avec plusieurs millimètres avant le témoin. Le chassis est très bon, il fait également partie des points forts de la voiture. Bien qu'ayant passé l'âge pour ce genre d’amusement/bêtise, cette voiture permet très facilement de "drifter". La direction est particulièrement douce et précise ce qui participe aux excellentes sensations de conduite notamment sur route sinueuse quel que soit le rythme.

Lire aussi: Causes des pannes de lève-vitre sur BMW Série 1

Fiabilité

La BMW Série 2 Coupé (F22) Essence 220i présente une fiabilité globalement satisfaisante, avec un moteur 2.0L turbo essence qui a fait ses preuves dans la gamme BMW. Néanmoins, plusieurs points d'attention nécessitent une vigilance particulière, notamment concernant la direction et certains équipements électroniques. Selon les données recueillies auprès des propriétaires et des centres techniques, la motorisation 220i est moins sujette aux problèmes que les versions diesel de la même gamme.

La fiabilité est là pour le moment, aucune surprise ceci dit car le kilométrage est encore très faible. Ce moteur ne semble (à priori) pas poser de problème même avec des plus forts kilométrages. A suivre dans le temps.

L'analyse de la fiabilité par kilométrage de la BMW Série 2 Coupé 220i montre une tendance classique pour les véhicules premium allemands. Pendant les premiers 50 000 km, la voiture présente généralement très peu de problèmes, avec une fiabilité excellente. La période critique se situe entre 100 000 et 150 000 km, où des problèmes plus conséquents peuvent apparaître, notamment au niveau de la direction, des injecteurs et de la boîte de vitesses automatique si présente. Au-delà de 150 000 km, la fiabilité dépend essentiellement de l'historique d'entretien du véhicule et de son utilisation.

Avis de propriétaires

  • "Ma BMW 220i est un véritable plaisir à conduire quotidiennement. Le moteur est réactif et la tenue de route exemplaire. J'ai néanmoins rencontré quelques problèmes avec le système multimédia qui a dû être mis à jour plusieurs fois."
  • "Coup de cœur total pour cette voiture ! Le design est superbe et les performances au rendez-vous. En trois ans, aucun problème majeur à signaler, juste un petit souci de capteur de parking rapidement résolu sous garantie. L'espace à l'arrière est limité mais ce n'était pas ma priorité lors de l'achat."
  • "Après 5 ans et plus de 100 000 km, mon avis est mitigé. Les sensations de conduite sont toujours au top, mais j'ai dû faire face à plusieurs problèmes de fiabilité : vibrations moteur à froid, problèmes électroniques récurrents et usure prématurée des pneus. L'entretien chez BMW coûte cher, ce qui est à prévoir avant l'achat."
  • "Excellente voiture pour un usage quotidien avec une touche sportive. La boîte automatique est douce et réactive. J'apprécie particulièrement la qualité de fabrication et le système iDrive. Seul bémol : quelques petits dysfonctionnements électroniques, notamment avec le système Start&Stop qui se désactive parfois sans raison."

Coûts et Entretien

La possession d'une BMW Série 2 Coupé 220i implique des coûts d'entretien relativement élevés, caractéristiques des marques premium allemandes. Il est recommandé de provisionner un budget annuel d'environ 1000€ pour l'entretien courant et les réparations imprévues. Il est important de noter que l'économie sur l'entretien préventif peut entraîner des coûts bien plus importants à long terme, particulièrement pour les composants électroniques et mécaniques spécifiques à BMW.

Les prix en occasion deviennent "intéressants" pour ce modèle dont le prix neuf dépassait les 60 000 €. Plus spécifiquement dans mon cas, la voiture a été importée d'Allemagne où des opérations financières particulièrement intéressantes peuvent s'opérer (moyennant des précautions bien sur pour éviter une mauvaise surprise). L’historique était limpide et les prix sur ce type de véhicules sont entre 15 et 25 % moins cher qu'un modèle équivalent en France. Modèle qui ne décote presque pas en raison de la rareté grandissante sur ce segment.

Lire aussi: Guide Huile Moteur BMW Série 1

Pas de "gros entretien" fais dessus encore mais les prix des pièces sont onéreux. Il faut l'avoir à l'esprit lors de l'achat. Les prix deviennent même exorbitants en cas d'entretien dans une concession BMW (même problématique que dans beaucoup d'autres marques).

Défauts

  • Les prix, malgré une décote importante, sont un défaut important en particulier si le véhicule convoité est fortement optionné.
  • La couleur de la carrosserie (noire) rend la voiture très salissante dès la moindre intempérie ou endroit poussiéreux.
  • Les palettes sont fixées au volant et non à la colonne de direction ce qui constitue une difficulté pour changer de rapport dans un virage.
  • Les places arrières permettent de faire voyager confortablement uniquement des personnes de moins d'1m80.
  • L'accès aux places arrières est étriqué et constitue un défaut.
  • La visibilité arrière est très moyenne par le rétroviseur central capote fermée.
  • Le niveau d'huile ne se mesure que de manière électronique et moteur chaud via la console centrale.
  • La voiture se ferme toute seule quand on part mais ne s'ouvre pas seule quand on arrive.
  • Le bouton pour couper le Start&Stop est juste en dessus de celui pour arrêter le moteur.
  • Ce véhicule nécessite une attention lorsqu'il est stationné en extérieur (tracker / bloque-volant efficace sont conseillés).
  • La conduite sur sol mouillé requiert toujours une vigilance.

Alternatives

Les alternatives sur le marché sont presque inexistantes après notamment la désertion des marques généralistes et une escalade trop importante des prix chez des marques plus "luxueuses". Une classe E 400 constituait la seule alternative crédible lors de ma recherche d'achat.

Conclusion

La BMW Série 2 Coupé (F22) Essence 220i est un véhicule qui offre une expérience de conduite exceptionnelle, fidèle à la réputation de la marque bavaroise. Son moteur 2.0L turbo essence de 184 chevaux délivre des performances convaincantes tout en conservant une consommation raisonnable. En matière de fiabilité, cette BMW se situe dans la bonne moyenne de sa catégorie avec une note globale de 7/10. Les principales préoccupations concernent le système de direction qui peut présenter une usure prématurée, les ratés moteur occasionnels à bas régime et certains dysfonctionnements électroniques.

Pour les acheteurs potentiels, particulièrement sur le marché de l'occasion, il est recommandé de vérifier l'historique d'entretien complet du véhicule, de s'assurer que tous les rappels ont été effectués et d'envisager une extension de garantie si possible.

tags: #bmw #serie #2 #f22 #coupe #avis

Articles populaires: