La BMW Série 3 est une berline allemande lancée en 1975, qui a été renouvelée avec sept générations. La sixième génération, commercialisée entre 2011 et 2018 (baptisée F30 en interne), est désormais largement disponible sur le marché de l'occasion. Avant de passer à l'achat, il est important de connaître les problèmes les plus fréquents de ce modèle.

BMW Série 3 VI (F30) : Les Problèmes à Surveiller

Chaîne de Distribution

Les casses affectent les tout premiers 2.0 Diesel produits, jusque courant 2015. L’achat d’une version postérieure supprime ce risque. Les risques de casse des 2.0 Diesel produits avant 2015 "interdisent" l’achat de ces variantes avant cette date.

Embrayage

Des cas d’usure prématurée, aux alentours de 80 000 km, ont été signalés sur les versions Diesel.

Direction

Des tremblements se font parfois sentir dans le volant, sans que les interventions du réseau ne les solutionnent.

Électronique

Quelques bugs subsistent, malgré les reprogrammations, tels que ceux des capteurs de pression des pneumatiques.

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Suspension Arrière

Sur routes déformées, des claquements sont parfois émis, que l’auto soit équipée de la suspension métallique ou pilotée.

Autres Problèmes Signalés

  • Les tous premiers modèles diesel sortis peuvent être touchés par le (très connu) soucis de chaîne de distribution. Ici ce sont surtout les 316d 116 ch; 318d 143 ch et 320d 184 ch qui sont touchées.
  • Les versions Xdrive sont pénalisées par une boîte de transfert fragile, il est donc risqué d'opter pour cette version en occasion.
  • Quelques internautes ont déjà signalé des petits soucis de tremblements dans le volant, sans en expliquer la cause. L'un d'eux dit que le SAV refuse de prendre en charge.
  • La poignée intérieure côté passager est faite d'un plastique qui fond avec le temps.
  • L'échangeur huile/eau présente une faiblesse et peut être atteint de fissures. Le remplacement du support du filtre à huile est censé corriger le problème.
  • Plusieurs modèles (Série 1, Série 3 et 4, dont Gran Coupé) ont été contraints d'être rappelés pour un soucis au niveau de la pompe à carburant (que l'on appelle aussi pompe de gavage).

Rappels Constructeur

Plusieurs rappels ont eu lieu concernant la BMW Série 3 F30, principalement liés à des problèmes d'airbags. Voici un résumé :

  • Rappels en 2024:
    • Propergol dans l'airbag du conducteur pouvant se détériorer avec le temps (modèles fabriqués entre 02.01.2016 - 12.12.2017 et entre 13.03.2003 et 29.12.2015).
    • Couture mal soudée sur le boîtier du gonfleur de l'airbag conducteur (modèles fabriqués entre 07.09.2012 et 28.08.2014).
    • Propulsif dans l’airbag passager pouvant se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température (modèles fabriqués entre 2007 - 2013).
  • Autres rappels:
    • Unité de commande de direction assistée pouvant provoquer un incendie ou la perte de la direction assistée.
    • Soucis au niveau de l'enrouleur de la sangle de ceinture supérieur avant droit lors de température inférieure à 0° (sur 756 Série 3, Série 4 Gran coupé et Série Active Tourer).
    • Câblage du réchauffeur pouvant le rendre inactif (soucis mineur sur 34 exemplaires en France).
    • Problème au niveau de l'appuie-tête pouvant provoquer des désagréments en cas d'accident grave.

Fiabilité et Avis des Utilisateurs

La fiabilité de la BMW Série 3 F30 est un sujet de discussion récurrent. Les avis sont partagés :

  • Fiabilité : 35 aiment / 19 n'aiment pas
  • Service après vente : 2 aiment / 7 n'aiment pas
  • Entretien (coût) : 13 aiment / 15 n'aiment pas

Certains utilisateurs signalent des problèmes tels que :

  • Vibrations au volant
  • Bruits de suspension
  • Pannes d'injecteurs
  • Problèmes de turbo
  • Casse de la chaîne de distribution

Cependant, de nombreux propriétaires sont satisfaits de leur véhicule et soulignent :

Lire aussi: BMW Série 3 : Résoudre les problèmes de démarrage

  • Tenue de route exemplaire
  • Confort (surtout avec les finitions luxury et les sièges en cuir)
  • Consommation raisonnable (en particulier avec les motorisations diesel)
  • Boîte automatique efficace

Quelle Motorisation Choisir ?

Si vous êtes à la recherche d'une motorisation diesel, le 30d de 258 chevaux (5,2 l/100 km) saura vous séduire. Son 6 cylindres ne manque pas de tonus, sans se montrer gourmand. Et l’agrément de la boite auto. à 8 rapports fait référence. Ce dernier a tendance à consommer / perdre du liquide de refroidissement.

Conseils pour l'Achat d'Occasion

  • Privilégiez les modèles postérieurs à 2015 pour éviter les problèmes de chaîne de distribution sur les moteurs diesel.
  • Vérifiez l'historique d'entretien du véhicule et assurez-vous qu'il a été correctement suivi.
  • Soyez attentif aux bruits suspects (moteur, suspension, etc.) lors de l'essai routier.
  • Faites inspecter le véhicule par un professionnel avant de conclure la vente.

Tableau Récapitulatif des Problèmes Courants

Problème Motorisations/Modèles Concernés Période de Fabrication
Chaîne de distribution 2.0 Diesel (316d, 318d, 320d) Jusqu'à 2015
Embrayage (usure prématurée) Diesel Tous
Tremblements dans le volant Tous Tous
Boîte de transfert fragile Xdrive Tous
Airbags (problèmes de propergol) Tous 2003-2018 (selon les rappels)

En conclusion, bien que la BMW Série 3 F30 présente certains problèmes courants, elle reste une berline de qualité offrant une expérience de conduite agréable. En étant informé et en prenant les précautions nécessaires lors de l'achat, il est possible de trouver un modèle fiable et en bon état.

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