BMW Série 6 Gran Turismo M Sport : Découvrez ses qualités, défauts et avis indispensables !

Modèle controversé, la famille des GT a toutefois une clientèle fidèle qui aime associer praticité, style et originalité. Plantons d'emblé le décor, la Série 6 GT se destine à un segment de niche, à savoir une clientèle bien ciblée et réduite en nombre.

Design et Apparence

Originale car très rare. Moins ostentatoire que certaines concurrentes (qui peuvent alors attirer des regards négatifs, ici on a le maximum en restant relativement discret. Mais ça peut être un défaut pour certains ...). Avec le restylage de la BMW Série 5, BMW en profite aussi pour mettre à jour la Série 6 GT. Elle bénéficie de modifications de conception similaires à celles de la Série 5.

Conçue pour être fabriquée dans l'usine BMW de Dingolfing aux côtés des Série 7 et 8, la nouvelle Série 6 Gran Turismo conserve les mêmes dimensions que le modèle précédent : un peu plus de 5 mètres de long, 1,9 mètre de large et 1,5 mètre de haut. À l'avant, la calandre a été légèrement agrandie et complétée par des phares Full LED directionnels de série qui utilisent la technologie BMW Selective Beam. Il y a également deux feux diurnes en forme de L incorporés dans les phares et doublés de clignotants. La BMW Série 6 Gran Turismo restylée arbore un tablier avant revisité avec de nouvelles prises d'air et quelques appendices aérodynamiques.

Intérieur et Confort

Qualités de finition et présentation vraiment convaincantes, sans oublier les nombreux coloris et matières qui sont à disposition. C'est à la fois chic, rafraîchissant (malgré une présentation qui reste conservatrice) et inspiré au niveau des mélanges couleurs / matériaux. Habitabilité exceptionnelle au deuxième rang, c'est la spécialité de la GT (qui semble avoir été conçue pour faire voyager deux couples de retraités aisés dans le plus grand des conforts). Hélas il y a une petite déception malgré tout ...

Il ne vous aura pas échappé que cette dernière appartient à une classe d'âge plus élevée, et qu'indubitablement BMW a du régler l'engin en conséquence. Plus versée dans le tourisme que dans le « Gran Turismo » cher aux gentleman-drivers des années 1960, la Série 6 GT privilégie ouvertement le bien-être de ses occupants, une philosophie en phase avec la culture automobile américaine et chinoise. Il s’en dégage un confort ouaté de Pullman, assuré par une suspension pneumatique à l’arrière (et à l’avant, en option).

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Performances et Motorisations

4 roues directrices qui démultiplient son agilité et son efficacité ! Tout comme la nouvelle Série 5, toutes les variantes de la gamme Série 6 Gran Turismo profitent de la technologie hybride de 48V. L'entrée de gamme sera la 630i GT alimentée par un moteur essence 4 cylindres de 2,0 litres qui développe 260 chevaux et 400 Nm de couple.

Pour les motorisations supérieures, on retrouvera la 640i xDrive Gran Turismo qui embarquera un 6 cylindres biturbo de 3,0 litres offrant jusqu'à 340 chevaux et 450 Nm de couple maxi. Côté mazout, la Série 6 GT proposera également les 620d, 630d et 640d xDrive dans sa gamme. Le moins puissant d'entre eux est un 4 cylindres Diesel de 2,0 litres qui développe 190 chevaux et 400 Nm de couple. Enfin, on retrouve en haut de la gamme le 640d xDrive Gran Turismo avec son 6 cylindres de 3,0 litres développant 340 chevaux et un couple de 700 Nm. Avec un 0 à 100 pulvérisé en 5,3 secondes, même le Diesel pourrait être sportif.

Défauts Notables

Malgré ses qualités, la BMW Série 6 GT présente quelques défauts :

Perte de la double ouverture de coffre.
Perte de la banquette coulissante.
Moins habitable au deuxième rang que sur l'ancienne.
Place arrière centrale vraiment inconfortable.
Comportement un peu pataud et balourd sur les châssis de base.
Certains plaquages en noir laqué font cheap.
Volume de coffre correct mais pas génial dans sa forme.
Suspension pneumatique qui peut lâcher rapidement.
Aileron rétractable qui était loin d'être indispensable.

Avis des Propriétaires

Voici certains témoignages laissés par le biais des avis :

30d 265 ch 55000 km, 2017 Luxury 30 d : Dysfonctionnement toit entrebaillant bloqué ouvert réparation en garantie.
30d 265 ch BMW 630 GT XD Luxury b&W 38000 km : Casse tringlerie toit ouvrant.
30d 265 ch Modèle 2019 3.00 265ch acheté d’occasion à 28000kms en 2021 un et demie après 200000kms. Usage taxi. : Ailerons Moteur ailette calandre Recyclage des gaz d’échappement prix en charge par bmw.
30d 265 ch boite ZF 8, 62000 km , année 2018 , jante 20 , finition Luxury : Le confort est royal, un vrai plaisir de conduite en toutes sécurité (ne pas tenter le diable) le duo moteur boite très réussi et une consommation très raisonnable (7l/100 en moyenne) par rapport a la cylindré et a la puissance, j'ai la version Luxury full option , l'équipement est complet je crois que je vais la garder longtemps j’espère. Spacieux confortable excellente voiture à rouler.

Tableau Récapitulatif des Motorisations

Modèle	Moteur	Puissance	Couple
630i GT	4 cylindres essence 2.0L	260 ch	400 Nm
640i xDrive Gran Turismo	6 cylindres biturbo 3.0L	340 ch	450 Nm
620d	4 cylindres Diesel 2.0L	190 ch	400 Nm
640d xDrive Gran Turismo	6 cylindres 3.0L	340 ch	700 Nm

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