Ce tutoriel est destiné aux personnes ayant peu de connaissances en mécanique et vous permettra d'effectuer votre vidange, pas à pas, ainsi qu'une révision complète comme dans votre concession Audi, avec quelques astuces utiles ! Le temps requis, même sans connaissances particulières en mécanique, est d'environ 1 heure tout compris.
Préparation et Sécurité
Mettez le véhicule sur rampes ou chandelles de levage en prenant toutes les précautions et la SECURITE nécessaires à ce type de manœuvre. Êtes-vous prêt ?
Démontage de l'ancienne boîte à air
Comme vous pouvez le constater, j'en ai profité personnellement pour poser une CAI. Il ne vous reste plus qu'à tirer très fortement et par petits coups secs sur le cache moteur faisant office de boite à air.
Remplacement du filtre à air
Munissez-vous d'un tournevis cruciforme et dévissez toutes les vis visibles. Vous allez pouvoir ouvrir votre boite à air en 2 et remplacer votre filtre à air. Et vous allez voir que de remboiter la boite à air dans ses logements est tellement plus facile maintenant !
Vidange de l'huile moteur
Pour éviter le contact direct avec l'huile chaude, munissez-vous de gants et de votre clef de 19 et commencez par dévisser le boulon avec la clef. Puis finissez le travail à la main et vidangez.
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Une fois que l'huile a fini de couler, essuyez très soigneusement votre bouchon du carter d'huile et remettez-le en le serrant au maximum à la main. Puis, un serrage final se fera à la clef dynamométrique normalement. Si vous êtes comme moi, c'est-à-dire sans clef dynamo, et bien vous serrez en visuel l'équivalence d'1/4 d'heure sur une montre avec votre cliquet, c'est amplement suffisant ! Pas la peine de faire le bourrin, vous allez casser le filetage du carter qui, je le rappelle, est en alu donc = FRAGILE.
Vous le sortez en gardant en dessous le bac de récupération d'huile car ça va couler... Remettez votre bouchon du haut moteur, le cache moteur du dessous : ça y est c'est fini ! Vous êtes un Winner !!!
Remise à zéro du compteur de maintenance
- Si vous êtes en programme dit "long-life" et que vous faites un reste au compteur : PASSAGE AUTOMATIQUE en révision 15000km.
- Si c'est pas le cas, alors inquiétez vous car il y a une fuite !!! Et sur les frein c'est pas bon ...
Compatibilité avec d'autres véhicules
Pour tout les moteur 2.0 TFSI de TT mais à mon avis pas seuleument , vu que le moteur est en position transversale , doit etre valable pour tous les véhicules du groupe VAG ( golf GTI entre autre etc) .
Installation d'un intercooler Wagner Tuning
Voici la notice de montage pour l’intercooler compétition Wagner Tuning à destination des moteurs 2.0 TSI EA113 qui équipent les VW GOLF 5 Gti et autre Audi S3 8P (TFSI EA113). Comme toujours dans les notices Wagner, on retrouve de belles photos illustrant l’installation en détails. Si vous comptez installer un intercooler dans le cadre d’une préparation moteur sur votre Audi S3/A3 8P, VW GOLF 5 Gti, Audi TT 8J, Audi TTS 8J, VW GOLF 6 Gti dont l’Edition 35 mais aussi la Golf Gti 200cv, Scirocco, ce tutoriel vous sera très utile.
Vous pourrez trouver la liste complète des véhicules compatibles avec cet échangeur gros volume à la suite de cet article.
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- Audi TT 8J 2,0 TFSI 147-155KW/200-211PS (2006-2014) (nicht MKB.
- Audi TTS 8J 200KW/272PS (2008-2014) (nicht MKB.
- Volkswagen Golf 6 GTI (inkl.
- Volkswagen Golf 6 R (inkl.
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