Le boîtier additionnel pour FORD Transit Custom 2.0 TDCI EcoBlue 130 cv de Turboost-System permet d'augmenter la puissance et le couple du moteur en branchant simplement deux prises sur votre véhicule.

Qu'est-ce qu'un Boîtier Additionnel et Pourquoi l'Installer ?

Découvrez notre boîtier additionnel numérique conçu pour augmenter la puissance et le couple du moteur. Offrez-vous l'expérience ultime de création de puissance grâce à notre boîtier additionnel issu de la compétition automobile pour FORD Transit Custom 2.0 TDCI EcoBlue 130 cv. Profitez d'une technologie avancée à un prix compétitif, accessible directement sur notre site sans intermédiaire. Ne manquez pas l'occasion de booster votre moteur !

Avantages Clés des Boîtiers Additionnels

Notre produit offre de nombreux avantages tels que :

  • Boîtier additionnel numérique performant avec microprocesseur nouvelle génération pour une gestion des performances optimisée.
  • Une optimisation de l'accélération moteur avec une montée en régime beaucoup plus vive, permettant d'obtenir de meilleures reprises à tous les régimes moteurs.
  • Une souplesse accrue du moteur grâce à une augmentation du couple dès les bas régimes moteurs, dès les 1500 tours/min.
  • Une optimisation de la consommation de carburant, car avec un gain de couple, il n'est plus nécessaire de rouler à haut régime moteur.
  • Un respect total des sécurités moteurs mises en place par le constructeur automobile. Grâce à sa conception et son électronique, notre boîtier ne peut pas outrepasser les limites de sécurité mécanique du véhicule.
  • Un respect de la garantie constructeur, car notre produit ne laisse aucune trace dans le calculateur moteur et reste indétectable à la valise diagnostique, ce qui n'est pas le cas d'une reprogrammation moteur !

Ce boîtier additionnel est destiné à un usage réservé à la compétition automobile.

Fonctionnalités Avancées du DrakeBox Monza

DrakeBox Monza a tout ce qui a fait DrakeBox2 exceptionnelle, et bien plus encore. La technologie numérique et un processeur rapide de la dernière génération. En bien 14 très puissante mappages et un nouvel affichage ultra lumineux. Aussi compris un logiciel spécial pour votre voiture entièrement mis à jour. Système de protection active du moteur pour une sécurité de conduite maximale. Compatibilité totale avec tous les systèmes électriques et mécaniques de votre voiture. Connecteurs Plug & Play pour une installation rapide et facile. Contrôle permanent et précis du produit pour assurer des normes de qualité élevées. Contrôlez votre DrakeBox Monza en tout confort et en toute sécurité grâce au DrakeBox Smart Pack!

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Ses promesses incluent :

  • Plus 40% de puissance pour l'accélération brûlantes et une vitesse supérieure dans la ligne droite.
  • Plus 40% des couples avec une plus grande récupération et l'élasticité de conduite pour dépassements plus faciles et rapides que jamais.
  • Moins 20% de consommation de carburant pour voyages calmes et détendus.

Pourquoi Nos Boîtiers Sont-ils Compétitifs en Prix ?

Vous vous posez peut-être la question "mais pourquoi les vendez-vous si bon marché alors que certains concurrents vendes à plus de 600 Euros ?" Eh bien, la différence ce situe uniquement au niveau du bénéfice, à 600 Euros par exemple le bénéfice est tout simplement monstrueux, 600 Euros c'est tout de même le prix d'une TV dernière génération ou d'un ordinateur portable par exemple, pensez-vous qu'il y en à pour une telle somme d'argent dans un simple boîtier ?

Bonus Exclusifs et Avantages Supplémentaires

Profitez de nos bonus exclusifs et découvrez 6 avantages que vous ne trouverez pas chez un autre vendeur :

  1. Notre boîtier additionnel haute performance supprime le trou lors des fortes accélérations moteur. À noter que d'autres boîtiers additionnels peuvent créer un trou lors de fortes accélérations.
  2. Nous offrons un ajustage ultra-fin de la puissance et du couple du boîtier additionnel. Chez nous, il n'y a pas de boîtiers additionnels avec des programmes "type" qu'on ne peut pas affiner et qu'on doit accepter sans rien pouvoir changer (seuls 2 ou 3 programmes fonctionnent réellement = donc pas un vrai programme).
  3. En option, vous pouvez acheter l'option POWER+ qui vous donnera encore plus de puissance et de couple grâce à l'ajout d'un programme supplémentaire pour activer le mode [ULTRA SPORT].
  4. Nous offrons une vrai garantie de 10 ans nous sommes fabricant de boîtiers additionnels, on n'achète pas chez un simple "fournisseur" de boîtiers additionnels qui pourrait disparaître et annuler la garantie !
  5. Notre boîtier additionnel est équipé de connecteurs d'origine étanches, ce qui permet une installation réalisable sans compétence en mécanique ou électronique en seulement 5 minutes pour 97% des véhicules présents sur notre site internet.
  6. Nous offrons une assistance clients réelle et répondons sous 24 heures, avec plus de 500 photos et vidéos d'aide à l'installation pour vous accompagner. Nous offrons une garantie satisfait ou remboursé pendant 30 jours, avec la possibilité d'augmenter le délai d'essai à 60 jours sur simple demande.

Compatibilité et Sécurité

Compatibilité moteur et mécanique jusqu'en 2024 : Compatible avec toutes les boîtes de vitesses automatiques, les boîtes séquentielles, les boîtes robotisées, les doubles embrayages et autres boîtes DSG.

Votre véhicule dispose d'un filtre à particule (FAP) ?

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Fiabilité et Risques Potentiels

Beaucoup d'entre vous doivent être attirés par ce genre de modification mais mettent en doute les risques liés à la fiabilité. Rappelons qu'une reprogrammation consiste à reparamétrer l'ECU (module électronique de gestion moteur) pour accroître la pression de l'injection etc ... C'est donc la manière même dont va être utilisé le moteur qui va être modifiée. Il faut donc ne pas prendre cela à la légère et le résultat (la fiabilité) dépendra à la fois des compétences de celui qui se penche sur le problème mais aussi jusqu'à quel point il veut accroître la puissance. Il vaut généralement mieux éviter des réglages qui vont pousser le moteur dans ses retranchements surtout que celui qui effectue la reprogrammation peut couper des sécurités moteur qui sont nécessaires pour éviter d'aller trop loin ...

Il y a donc bel et bien des risques mais ils restent très limités selon le nombre important de témoignages disponibles sur la ribambelles de forums. Ici les risques sont quasiment réduits à zéro puisque toutes les protections du moteur sont préservées. En cas d'excès dans le régime moteur, du turbo ou de l'injection ce dernier se mettra tout simplement en "sécurité" afin de préserver le moteur. C'est ce qui nous est arrivé sur une Golf 4 1.9 TDI 100 ch que nous avons monté à 120 ch via une puce TuningKit.de. Si cela peut fortement inquiéter au début (perdre 40 chevaux d'un virage à l'autre c'est toujours inquiétant pour son moteur ...) on se rend vite compte qu'il s'agit d'une banalité et qu'il suffit de redémarrer la voiture (comme un ordinateur finalement) pour que tout redevienne normal. D'ailleurs le moteur n'a pas besoin de puce pour ce mettre en sécurité, un problème au débitmètre ou vanne EGR peut conduire à cet état (injection et turbo limités à certaines pressions et régimes, un peu comme un reprogrammation à l'envers afin de réduire les contraintes sur les composants).

Plus le rendement d'un moteur est élevé plus sa fiabilité est mise en doute ... Chose tout à fait logique. Un 2.0 qui fait 90 ch a plus de chance de vivre longtemps qu'un 2.0 litres poussé à 200 ch. Cependant cette différence de fiabilité ne peut se voir qu'en cas de brutalisassion du moteur. En conduite normale le risque n'existe quasiment pas. Il faut vraiment taper dedans pour risquer une casse (et encore un moteur d'origine brutalisé peut aussi casser) et puis que faut-il penser d'un 1.2 TCE (Renault) qui fait d'origine 100 ch ? Pourquoi avoir peur de monter sont HDI 90 à 115 ch sachant que l'on fait des 1200 cm3 à 100 ch ? Et bien oui une reprogrammation est fiable si elle est bien faite et un boitier additionnel l'est quoiqu'il en soit puisque les sécurités moteurs sont toujours actives.

Vous avez sans doute entendu parler d'usure ou de casse moteur du aux boîtiers additionnel....

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