Le Mercedes 508, L508D ou encore 508D est un des fourgons les plus recherchés par ceux qui veulent un véhicule robuste et magnifiquement old school (sorti d’usine de 1967 à 1986). Sa notoriété se doit à son moteur (le OM314) qui est puissant et fiable.
Pourquoi Aménager un Mercedes 508 ?
Un Mercedes-Benz 508 existe en camping-car, en camion plateau, en van, … Vous trouverez de tout en faisant des recherches, ils ont été très utilisé par les professionnels, mais aussi les ambulances, armée, surtout en Allemagne.
Le Projet de Clément : Un Aménagement Fraîchement Terminé
Aujourd’hui, on va voir un aménagement de 508 en particulier, fraîchement terminé, celui de Clément !
« Il y a tout d’abord l’idée de différence qui ressort : aujourd’hui je me rend compte que je suis en désaccord personnel avec le système dans lequel on vit. Après avoir géré 2 sociétés sur les 6 dernières années, une première dans le domaine de l’import de voiture et une deuxième en copropriété avec 2 associés sur des salles de sport, je me rends compte que tout cela ne me correspond plus.
J’ai donc pris 1 an pour partir en Nouvelle Zélande où j’ai acheté un Nissan Caravan, plutôt pas mal. Pour l’anecdote, j’y ai installé un vidéoprojecteur de maison qui demandait trop d’énergie et j’ai fini par tuer ma batterie auxiliaire.
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Force d’une expérience en toute liberté, ayant eu le « luxe » de ne pas travailler durant 1 an, j’ai décidé de rentrer et revendre mes parts pour démarrer une vie complètement différente. L’idée va alors être de travailler en saison, par tranches de 3 à 5 mois pour gagner de l’argent et voyager.
Chercher à prendre du plaisir dans mon travail en sachant que si cela se passe mal, rien ne me retient nulle part. Cela permet de capitaliser ce que je ne dépense pas dans un loyer et dans le circuit habituel (restaurants, sorties et tout ce qui nous coûte dans le quotidien que l’on ne retrouve pas lorsque l’on vit en van) pour l’investissement d’un projet immobilier de manière à construire du patrimoine qui dans l’avenir m’apporteront un revenu complémentaire.
« Je n’avais aucune idée des camions existants… Je suis encore un enfant : lorsque j’ai une envie je suis impatient. Un jour, il m’a dit : Si ce que tu veux pour la suite c’est prendre le temps, il ne te faut pas un véhicule qui va vite, il te faut un véhicule qui va loin.
Cette phrase m’a marqué, elle était d’une incroyable logique et le 508 avec sa mécanique de poids lourd, pour un véhicule finalement « léger », était logique. Ce Mercedes a été conçu avant l’invention de l’obsolescence, où les camions ne devait pas tomber en panne et absorber des kilomètres sans faiblir.
Une cascade de pignons pour la distribution (ça ne se fait plus car trop lourd, mais clairement infatigable si c’est correctement entretenu et graissé), un filtre à bain d’huile, 4 grosses roues 17.5 pour pousser et le minimum en électronique.
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C’était ce qu’il me fallait, j’aime rouler lentement. « Vacuum, comme aime l’appeler mes amies, c’est un L508DGA de 1980 en tube (sans porte latérale) avec des jantes de 609 en 17.5. Un bijoux.
Spécificités de l'Aménagement d'un 508
« Excellente question, quelques chose me vient directement en tête : le plancher ! J’ai découvert avec surprise que le plancher était entièrement en bois, posé sur un faux châssis, lui même posé sur les énormes longerons dans la longueur qui constituent le vrais châssis…
Autres chose : un 508 est un poids lourd déclassé donc déjà très lourd à vide. Il est spacieux et on peut vite avoir envie de le charger alors que son poids à vide est de 2.8T. Il ne reste que 700 kilos pour ne pas conduire « illégalement ». Lorsque vous ajoutez les 3 personnes de la carte grise à 225 kilos et les réservoir d’eau propre et sale… Il ne reste plus grand chose pour ceux qui roulent sous 3.5T et qui le passent VASP.
Difficultés et Facilité de l'Aménagement
« Je pense qu’il nécessite un(e) propriétaire averti(e) et conscient(e), qui devra être attentif aux entretiens, points de graisse, restauration régulière en cas de rouille car c’est leurs problèmes majeur. Plus difficile je ne pense pas, je pense que c’est un véhicule de passionné.
Fierté de l'Aménagement
« Je pense que c’est un tout, j’ai choisi un modèle de 508 sans porte latérale parce que je voulais un volume entièrement symétrique et totalement aéré sans cloison, sans armoire ou gros meuble haut.
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Après avoir construit mon lit, je suis allé, avec ma meilleure amie voir notre premier couché de soleil (c’est une fille incroyablement douée, qui m’a beaucoup aidé). On s’est mis dans le lit, portes ouvertes. Je pense que je suis fier de ce côté ouvert, dans la conception.
Isolation du Merco 508
« Ahah… ce sujet avec autant d’avis que de désaccord ! Sur les conseils de Lison Davault, une jeune architecte qui m’a aussi fait les plans et 3D du projet, j’ai choisi des matériaux qui sont sensés se complémenter.
Pour les parois, j’ai placé des plaques de styrodur 50mm (polystyrène très dense), de la mousse expansive dans les renforts (apparemment mauvaise idée, il paraît qu’elle fait éponge, bien qu’elle soit faite pour isoler en plomberie : aucun souci pour le moment). J’ai ensuite placé des liteaux de 14 x 20 mm sur tout les renforts pour y mettre des plaques de liège expansé en 20 mm.
J’ai mis de l’armaflex agrafé sur les liteaux et pour finir, des plaques de contreplaqué en 5 mm cloué dans les liteaux et le lambris par dessus.
17 cm sont consacré à l’isolation du 508 de paroi à paroi, soit 85 mm par côté. Il fait aujourd’hui au point le plus large (le lit) à 1.10m de hauteur : 183 cm, pour quelqu’un de grande taille, il faut dormir en travers. Avec mes 1m74 je rentre parfaitement.
Équipements Installés dans le 508
Ça équipé, il est équipé ! Tout d’abord le frigo, un Thetford 100L trimixte, pour moi l’option la plus pratique pour les gros véhicules.
Un Truma B10 pour l’eau chaude, qui fonctionne parfaitement : 50 degrés en 15 min. Un Webasto Airtop 2000, kit altitude avec un multicontrol pour la programmation et une option connectée pour pouvoir gérer depuis mon téléphone de n’importe où.
Un trackeur GPS, pour moi obligatoire, il me préviens à la moindre vibration ou mouvement. Je peux connaître la position du camion en temps réel un vrais luxe pour moins de 70€.
Plusieurs systèmes de sécurité, des doubles serrures, une alarme connectée a des capteurs sur chaque ouverture, un détecteur de mouvement et d’autres que je garde pour moi ! 😉
Un vidéoprojecteur avec batterie, ma signature dans chacun de mes aménagements, connecté à une enceinte autonome. Un système de gaz me permettant d’installer des options amovibles (four, grill, plaque supplémentaire) via une lyre souple relié à mon distributeur principal.
Le bloc solaire, entièrement Victron et LG, avec 2 panneaux solaire pour un total de 700 w, un MPPT smart de 100/50, un BMV smart et un battery protect. J’ai toutes les infos sur mon téléphone et les appareils communique entre eux, très pratique pour limiter l’usure et bien gérer sa consommation.
Pour le 230v j’ai un multiplus 1200, chargeur et convertisseur, très pratique car lorsque je me branche en extérieur il s’occupe automatiquement de faire le relais et me permet de pouvoir utiliser jusqu’à 4000w depuis mes lignes 230v normalement.
Meubles du 508
« Pour les meubles il faudrait demander à ma pote Melissa, c’est elle la conceptrice !
Galerie de Toit Maison
« La galerie, une pièce à elle seule ! Elle est ce qui rend ce projet fou. Construite par deux amis, un tuyautiste et un soudeur alimentaire. J’ai apporté des plans, des idées de ce que je voulais et j’ai laissé la magie opérer en étant présent aux découpes et soudures.
Il y a une partie terrasse de 2,4 m sur 1,8 m avec un rebord haut de 40 cm, les supports à l’avant pour les panneaux solaires avec un système amovible si besoin de les changer.
Outil Indispensable
« Sans hésitation, une excellente visseuse perceuse, un outils de découpe multifonctions pour lorsque la scie sauteuse ne passe plus ! Si je devais donner un conseil, je pense que le choix du matériel est important.
On peut se prendre la tête et passer des heures sur quelque chose de simple si on n’est pas bien outillé.
Les Moments Forts du VASP
« Le VASP ! L’angoisse pour ceux qui ne l’ont jamais passé. Finalement lorsqu’on l’a fait une fois, on se rend compte que c’est surtout l’inconnu qui rend la chose difficile mais que le faire une deuxième fois ne serait pas si compliqué.
Pour ma part ça a commencé par un refus au contrôle technique pour un problème sur mon châssis. Le contrôleur m’a conseillé de mettre le véhicule à la casse (travaux châssis évoqués plus haut). J’ai explosé de rire à ce moment-là, vous voyez où j’en suis aujourd’hui !
Le VASP est une longue route, il faut l’aborder dans l’ordre en ayant bien pris connaissance du dossier. Tout est un peu compliqué il faut l’avouer mais rien mais réellement impossible.
J’ai eu une surprise concernant mon circuit de gaz en cuivre qui n’avait pas été relié à la masse du véhicule. Ça m’a valu contre-visite gratuite chez Qualigaz. Le contrôleur m’a demandé de faire la modification et de lui envoyer la photo.
L'Avantage du PTAC
L’autre avantage d’un tel véhicule, c’est son PTAC (à la base, en Allemagne), à 5 500 kg. Et oui, 5t5, rien à voir avec nos vans en 3t5 et parfois moins… Ici on est sûr que même chargé à 3t5, il ne pas vous lâcher dans un virage ou une côte.
Le Choix des Vitrages
« Pour moi, il concerne le choix de mes vitrages : J’ai mis du simple vitrage et aujourd’hui je trouve dommage de ne pas avoir mis du double vitrage.
Voila ! C’était Clément et son 508D 😀 Merci beaucoup pour tes retours, j’espère que ça vous inspire! Si vous avez des questions, n’hésitez pas à les poser en commentaire.
Avis Supplémentaires sur le Mercedes 508D
J’ai aussi l’occasion d’acheter un 508D OM314, année 1983, avec presque 300 000 km. En cours (OK pour la vente) : cylindres de roues, nettoyage des garnitures et de l’emplacement des freins, purge du circuit de freinage, contrôle/régulation des injecteurs, étanchéité du haut moteur, durites souples de carburant changées, à voir selon les besoins...
Il s’agira de notre premier véhicule aménagé de cette ampleur. Nous sommes un peu en dilemme avec ce véhicule entre performance et confort. Nous adorons la montagne et, pour ce premier projet, l’idée serait de nous déplacer tranquillement en Europe pendant 1 ou 2 ans, puis pourquoi pas au Canada ensuite.
Nous envisagerons peut-être de passer sur un 4x4 type Iveco, beaucoup plus petit mais indispensable pour du hors sentier . Voilà pour le tableau, avez-vous des avis à partager sur le Mercedes 508D ? Est-il facile à revendre ? Le premier voyage au mont st Michel, ma permis a voir que le réservoir d'origine (60L) est trop petit.
Encore d'autre explication ?? Frigo, Évier cuisine avec 2 feu gaz, Évier Sdb, Bac de douche, chauffe-eau gaz, Lanterneaux (3), fenêtres (9 de dimension définie suivant l'emplacement) toutes avec moustiquaire, ainsi que les panneaux d'unalit décor de 3 mm, les lattes en pvc pour les jonctions des panneaux de plafond, Etc Etc....
Cette photo est prise sur le parking du futuroscop de Poitiers. MamyJo a Rochefort (Ardenne Belge) et Windie & Poupette. Le prix de cette pompe 0-580-254-980 est... Elles sont toutes bloquées, donc..... Mais aussi sur Ebay, a tout les prix, ce faire.... J'ai trouver cela, à prix plus que correcte... Donc je passe commande, de trois !!.... C'est bien de refaire de la BD !!
D'où l'intérêt de le faire pour fiabiliser l'engin au maximum avant de partir. Quand un homme a faim, mieux vaut lui apprendre à pêcher que lui donner un poisson.
Sur certains véhicules c'est plus ou moins facile à faire ...
Franchement, un 508 pour un tel périple si on tient compte du confort, des performances d'un autre age ,de la consommation, je ne parle même pas des ZFE, de la dispo des pièces. De la corrosion typique Mercedes de cette époque...je ne tenterais pas. C'est un chouette voyage essayez de le faire dans des conditions apaisées.
Tableau Récapitulatif des Équipements
| Équipement | Marque/Modèle | Description |
|---|---|---|
| Frigo | Thetford 100L trimixte | Pratique pour les gros véhicules |
| Chauffe-eau | Truma B10 | 50 degrés en 15 min |
| Chauffage | Webasto Airtop 2000 | Kit altitude avec multicontrol |
| Trackeur GPS | - | Alerte en cas de vibration ou mouvement |
| Bloc Solaire | Victron et LG | 700W, MPPT smart 100/50, BMV smart |
| Convertisseur | Multiplus 1200 | Chargeur et convertisseur |
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