La BMW série 3 E90 (berline), E91 (break), E92 (coupé) et E93 (cabriolet), produites entre 2005 et 2013, offrent une combinaison parfaite de performances, confort et design raffiné. Ces modèles sont reconnus pour leur tenue de route dynamique et leurs moteurs puissants.

Fonctionnement du bloc ABS

Depuis 2003, il est obligatoire d’avoir un bloc ABS en état de fonctionnement sur chaque automobile. L'acronyme ABS provient de l'allemand "Antiblockiersystem". C'est un système antiblocage des roues qui permet de garder le contrôle du véhicule en cas de freinage brutal.

Zoom sur le système ABS

Avant d'expliquer en détail le bloc ABS, il faut bien cerner le système ABS entièrement. On y découvre chez BMW série 3 E90/E91/E92/E93 :

  • Les capteurs de vitesse des roues : chacun des capteurs est placé devant une cible, c'est à dire une roue crantée également nommée roue phonique.
  • Les cibles magnétiques : elles se présentent sous la forme d'une succession de pôles nord et sud. L'alternance des pôles fait varier le signal de sortie.
  • Le bloc ABS : voyons plus en détail les éléments qui le composent ci-dessous...

Le bloc ABS

Voyons la structure non exhaustive du bloc ABS du constructeur de véhicules BMW série 3 E90/E91/E92/E93 :

Le groupe hydraulique

Il est constitué de divers éléments dont :

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  • Des électrovannes dont chaque roue dispose d'une électrovanne d'admission et d'une électrovanne d'échappement.
  • Des accumulateurs de pression qui sont des réservoirs de gaz sous pression pouvant contenir un volume variable d'un liquide sous pression.
  • Une pompe hydraulique dont le refoulement provoque les vibrations ressenties au niveau de la pédale.

Le calculateur

Dès qu'une roue tend à se bloquer, il guide les électrovannes et la pompe hydraulique.

Le moteur hydraulique

Il transfère l’énergie hydraulique en énergie mécanique.

Le capteur ABS : un composant essentiel

Le capteur ABS est un des capteurs de votre voiture. Il fait partie du système d'ABS, qui empêche le blocage de vos roues en cas de freinage d'urgence. On trouve un capteur ABS par roue du véhicule.

L'ABS (Système Anti Blocage) est un système d'assistance qui permet d’empêcher que les roues de la voiture ne se bloquent lors d'un freinage d'urgence. Pour fonctionner correctement, l'ABS a besoin d'un capteur sur chaque roue de la voiture, d'un calculateur et d'un système de régulation de freinage hydraulique.

Si le calculateur détecte le blocage d'une roue, il diminue alors la pression du freinage exercée sur la roue pour lui permettre de tourner à nouveau et de regagner de l’adhérence. À noter : attention à ne pas confondre l'ABS avec l'ESP (Electronic Stability Program).

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Types de capteurs ABS

  • Les capteurs ABS actifs : ce type de capteur est compatible avec les roues dotées d'un codificateur magnétique (on parle dès lors de roue dentée). Le capteur ABS va ainsi recevoir un signal carré qui a une fréquence proportionnelle à la vitesse de rotation du pneu. Sachez cependant que l'intensité du signal n'est pas conditionnée par la vitesse.
  • Les capteurs ABS passifs : ils sont dotés d'une bobine recouverte d'un noyau magnétique et d'un aimant permanent. Le flux magnétique émanant des dents et des creux de la roue va ainsi produire une tension de sortie équivalente à la vitesse des variations détectée par votre capteur.

Symptômes d'un capteur ABS défectueux sur BMW E90

Lorsque le voyant ABS s'allume sur votre BMW E90, cela indique un dysfonctionnement dans le système ABS. Le capteur ABS est souvent en cause. Ce capteur mesure la vitesse de rotation de chaque roue et transmet ces informations au module ABS pour réguler la pression de freinage.

Un problème de capteur ABS peut être causé par plusieurs facteurs : usure normale, câble défectueux ou débris bloquant la lecture. Si le voyant ABS s'allume sur votre BMW E90, il est important de ne pas l'ignorer.

Outre l’apparition du voyant ABS, plusieurs symptômes peuvent indiquer un capteur ABS défectueux sur une BMW E90. Un signe courant est une pédale de frein molle. Une perte de signal ABS est un autre indicateur majeur.

Si le capteur ne transmet plus les informations au module ABS, le système ne peut plus surveiller la vitesse des roues et ajuster la pression de freinage. Un autre symptôme est l'augmentation des distances de freinage.

Le capteur ABS mesure la vitesse de chaque roue et envoie ces informations au module ABS. Un défaut de capteur ou une perte de signal empêche le système ABS de fonctionner correctement. Si le module ne reçoit pas les bonnes informations, il ne peut plus ajuster la pression de freinage, ce qui peut entraîner un blocage des roues en cas d'urgence.

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Causes possibles d'une défaillance du capteur ABS

Le capteur d'ABS est une pièce électronique. Il peut tomber en panne à cause d'un problème de câble ou un court-circuit, mais aussi d'un encrassement trop important ou d'un souci au niveau de la roue.

Si votre voyant ABS est allumé, c'est qu'un des éléments du système d'ABS est défectueux. Pour savoir si le problème provient des capteurs, il est possible de les tester afin de vous assurer de leur bon fonctionnement.

Comment tester un capteur ABS ?

Veillez à bien utiliser les sondes du multimètre derrière le connecteur du calculateur et du capteur d'ABS. Si vous déconnectez le capteur pendant que le contact est mis, un code d'erreur apparaîtra et le système sera alors HS.

Passer votre multimètre en mode millivolts vous permettra d’avoir des résultats de mesure plus précis. Tournez ainsi la roue de 360 degrés afin de vérifier toutes les polarités. Si vous avez un doute sur l’état de vos capteurs d'ABS, n’hésitez pas à passer chez un garagiste pour vous assurer de leur bon fonctionnement.

Comment nettoyer un capteur ABS ?

Lorsque votre voyant d'ABS s'allume, il peut s'agir d'un dysfonctionnement de votre capteur ABS. En effet il peut arriver que des saletés s'y accumulent et altèrent son bon fonctionnement.

  1. Surélevez votre véhicule : pour cela vous allez devoir monter votre voiture au préalable à l'aide d'un cric et de chandelles.
  2. Démontez votre capteur ABS : pour vous aider à l'identifier, sachez que le capteur est placé derrière la roue. Si vous avez du mal à les enlever, n'hésitez pas à appliquer du dégrippant dessus et à le laisser agir quelques minutes. Enfin démontez votre capteur ABS en effectuant des mouvements circulaires à l'aide d'une pince.
  3. Nettoyez votre capteur ABS : vous aurez besoin d'une eau savonneuse, d'un chiffon microfibre et d'une brosse pour retirer la saleté et la rouille. N'hésitez pas à vous servir de la brosse pour retirer toute la rouille qui pourrait s'y déposer. Bon à savoir : vous ne devez utiliser aucun produit chimique sur votre capteur ABS.
  4. Remontez votre roue : placez bien votre roue et revissez les boulons de fixation. Pour vous assurer que tout fonctionne, mettez le contact.

Prix du remplacement d'un capteur ABS

En moyenne, le prix du changement d'un capteur d'ABS est compris entre 40 et 80 € selon le modèle de voiture. Si le voyant de votre ABS est allumé, il est important que vous vous rendiez rapidement chez un garagiste car votre sécurité n'est plus assurée en cas de freinage d'urgence.

Réparation du bloc ABS par Diag-Engine

Chez Diag-Engine, nous proposons une réparation testée et garantie à vie du bloc ABS BMW série 3 E90/E91/E92/E93, au tarif fixe de 396 € TTC. Un blocage interne empêche une purge efficace, affectant la performance du freinage.

Nous procédons à un démontage complet, remplaçons les composants défectueux, nettoyons et testons le bloc sur banc simulateur. Réparer conserve la pièce d’origine, garantit compatibilité et fiabilité, et constitue une solution économique, rapide et durable, avec garantie à vie. Les blocs d’occasion non testés présentent des risques.

La BMW série 3 E90/E91/E92/E93 est équipée d’un bloc ABS Bosch performant, conçu pour une modulation rapide et précise. Toutes nos réparations sont testées, tracées et garanties à vie.

Chez Diag-Engine, nous offrons un service rapide et efficace de réparation de blocs ABS pour toutes marques de véhicules, y compris la BMW E90. Le processus est simple : une fois la commande passée, envoyez-nous votre bloc ABS défectueux.

Nos techniciens experts effectuent un diagnostic précis pour identifier la cause du problème, qu'il s'agisse d’un problème de capteur, d'une perte de signal ou d’un autre dysfonctionnement. Le coût moyen de la réparation d'un bloc ABS chez Diag-Engine est de 396 €, un tarif bien plus abordable que le remplacement complet.

Pourquoi choisir Diag-Engine ?

Diag-Engine est une entreprise française qui a largement fait ses preuves en ce qui concerne son expertise automobile. Vous ne pourrez donc pas acheter de blocs ABS neufs chez Diag-Engine.

Avec plus de 10 ans d'expérience, Diag-Engine est un spécialiste reconnu en réparation de blocs ABS toutes marques pour voitures et motos. Nous avons aidé des milliers de clients à retrouver un système de freinage fiable et sécurisé.

En choisissant Diag-Engine, vous bénéficiez également d'une garantie à vie sur toutes nos réparations, assurant que votre bloc ABS restera performant pendant des années.

Procédure de réparation chez Diag-Engine

  1. Rendez-vous sur la boutique Diag-Engine.fr pour définir la marque et le modèle de votre véhicule.
  2. Vérifiez que la référence correspond à celle de votre bloc ABS.
  3. Passez ensuite votre commande afin d'effectuer le règlement.
  4. Dans le même temps, faites-nous parvenir à l'adresse indiquée sur le récapitulatif de la transaction votre pièce défectueuse.

A partir du moment où nous recevons votre bloc ABS, quelques jours suffisent pour que vous le réceptionnez comme neuf. L'adresse à laquelle vous devez l'envoyer est visible en bas du site.

Ne vous inquiétez pas, si vous n'êtes pas sûr de vous concernant le choix du bloc ABS, il suffit de nous solliciter afin que nous vous le communiquions.

Manifestations principales du bloc ABS HS

Les origines sont nombreuses et celles qui apparaissent souvent sont : L'automobile est instable sur route mouillée, un souci de nature électrique.

Services proposés par Diag-Engine

Nous réparons l'ensemble du bloc abs voiture ou moto que nos clients appellent souvent par les termes suivants : capteur pression - pompe abs - bloc hydraulique - calculateur abs - boîtier abs - kit abs - groupe hydraulique - bloc abs esp.

Si vous remarquez un problème de capteur ABS ou un voyant ABS allumé sur votre BMW E90, ne prenez pas de risques. Diag-Engine est là pour vous offrir une solution rapide et fiable.

Risques de rouler avec un capteur ABS défectueux

Rouler avec un capteur ABS défectueux présente des risques importants. Le plus grave est l'augmentation de la distance de freinage.

Un bloc ABS défectueux peut aussi entraîner une usure prématurée des plaquettes et des disques de frein, causée par une régulation de freinage incorrecte.

Avis clients

Consultez les avis clients sur diag-engine.fr/reviews ou contactez-nous au 02 32 62 04 66.

Quelques commentaires de clients

Constatez par vous-même les avis réels de particuliers et de professionnels pour le reconditionnement de leur bloc ABS.

  • Service très réactif et rapide. Tout juste 8 jours entre l’envoi et le retour en colissimo après réparation.
  • Le concessionnaire m'a fait un devis de 1300 € pour remplacer mon bloc ABS. Grâce à Diag-Engine, j'en ai eu pour 400 €. Super merci !
  • Je n'ai pas pour habitude de laisser un commentaire lors d'un achat, mais là, j'ai très ennvie du faire tellement je suis content pour mon bloc ABS BMW série 3 E90/E91/E92/E93 : 5 étoiles merci !

Utilisez la fenêtre de tchat pour nous faire part de votre problème aux heures d'ouverture de la boutique.

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