Le réglage du carburateur sur une Renault 4L, en particulier le modèle Zenith, est une opération qui peut améliorer significativement les performances de votre véhicule. Voici un guide détaillé pour vous aider à effectuer ce réglage correctement.
Démontage du carburateur
La première étape consiste à démonter tout ce qui est raccordé au carburateur de la Renault 4. Commencez par démonter l'arrivée d'essence.
- En G: Vis de dessous de cuve qui permet d'accéder ensuite au gicleur principal.
- En H: Le clip de fixation de votre câble de starter.
Démonter le gicleur de ralenti pour le nettoyer ⇒ un simple tournevis suffit pour le retirer. Vérifier que le flotteur n'est pas abîmé et surtout qu'il est toujours étanche (il flotte vachement moins bien s'il se remplit d'essence).
Remontage du carburateur
Poursuivons avec le remontage du nouveau carburateur. Sous la semelle/pied de carburateur, vous devez avoir un empilement suivant : joint papier/cale épaisseur/papier.
Remonter la cuve en mettant un joint neuf. Après l'avoir changé si besoin, vérifier la hauteur du pointeau à l'aide d'un pied à coulisse. La distance mesurée plan de joint (sans joint) jusqu'à la bille libre et non enfoncée correspond à la valeur A (voir le tableau plus haut). Si la valeur A mesurée est trop grande, il faut serrer le pointeau afin d'écraser la rondelle.
Lire aussi: Carburateur Essence AX : Guide
Réglage du carburateur
Le réglage du carburateur ne pose pas de problème particulier. Il faut de préférence avoir un allumage parfaitement réglé afin d'améliorer les chances de réussite et le résultat. Avant de commencer tout réglage, commencez par désserrer la vis de maintien du réglage d'accélération lors de l'utilisation du starter, rappelez vous, le repère B. Ceci afin d'être certain que la position du papillon de gaz est bien fermée.
Je commence toujours par resserrer à fond la vis de richesse A. Une fois ce réglage fait, désserrez complètement la vis de ralenti de façon à ce qu'elle n'agisse plus sur la position du volet de gaz.
Informations importantes
Sur la cuve du carburateur on trouve normalement toutes les informations nécessaires à son identification complète (éventuellement après un bon nettoyage à l'essence ).
Comme on peut le voir, il existe une grande variété de carburateur Zénith 28IF qui ont chacun des caractéristiques différentes (principalement au niveau de la taille des gicleurs et des valeurs de réglage). On voit aussi que les moteurs sont conçus pour tourner avec un carburateur spécifique.
Il faut donc préférentiellement monter sur son moteur le carburateur adéquat car l'utilisation d'un carburateur différent de celui prévu à l'origine peut être la cause de réglages difficiles, d'un moteur qui ne tourne pas correctement ou qui n'avance pas, d'une pollution importante, ...
Lire aussi: Tout sur le Carburateur Solex Volvo Penta
Lire aussi: Restauration Carburateur Voiture de Collection
tags: #carburateur #zenith #renault #4l #réglage